'“寬輪胎”和“窄輪胎”的區別在哪？'
隨著人們消費逐漸趨於理想，汽車的暴利時代已經結束，大部分朋友在買車時，也會根據自己的實際需求進行購買，而不再像以前那樣隨便。比如，現在很多朋友在買車時，就開始注意輪胎的寬窄，那麼，“寬輪胎”和“窄輪胎”的區別在哪？它的各自優勢都在哪裡？
隨著人們消費逐漸趨於理想，汽車的暴利時代已經結束，大部分朋友在買車時，也會根據自己的實際需求進行購買，而不再像以前那樣隨便。比如，現在很多朋友在買車時，就開始注意輪胎的寬窄，那麼，“寬輪胎”和“窄輪胎”的區別在哪？它的各自優勢都在哪裡？
一般情況下，寬輪胎往往在豪車上使用較多，一般像幾十萬乃至上百萬的豪車，都會使用寬輪胎，還有一些越野車型的輪胎也普遍比較寬一些。有些朋友表示，這些車型上的寬輪胎會看上去更加上檔次，比窄輪胎也更加豪氣。不過，寬輪胎也有自身的劣勢，因為和地面的接觸面積非常大，所以，摩擦力也會更大，車速在這樣的情況下，肯定會受到影響。摩擦力大了，油耗和胎噪肯定也會更大。並且，車子在轉向時，也會變得更加沉重。
隨著人們消費逐漸趨於理想，汽車的暴利時代已經結束，大部分朋友在買車時，也會根據自己的實際需求進行購買，而不再像以前那樣隨便。比如，現在很多朋友在買車時，就開始注意輪胎的寬窄，那麼，“寬輪胎”和“窄輪胎”的區別在哪？它的各自優勢都在哪裡？
一般情況下，寬輪胎往往在豪車上使用較多，一般像幾十萬乃至上百萬的豪車，都會使用寬輪胎，還有一些越野車型的輪胎也普遍比較寬一些。有些朋友表示，這些車型上的寬輪胎會看上去更加上檔次，比窄輪胎也更加豪氣。不過，寬輪胎也有自身的劣勢，因為和地面的接觸面積非常大，所以，摩擦力也會更大，車速在這樣的情況下，肯定會受到影響。摩擦力大了，油耗和胎噪肯定也會更大。並且，車子在轉向時，也會變得更加沉重。
那是不是說窄輪胎就不好呢？其實，窄輪胎的優勢也是非常明顯的。輪胎的自重小，車子在開起來也會更加輕盈，油耗也會更低，並且，胎噪係數也會控制的更好。但是，窄輪胎也有自身的缺點，與寬輪胎相比，窄輪胎與地面的摩擦力會更小一些，這樣一來，汽車在操控性和剎車性能上就會差一點。因此，這種輪胎往往只被用於微型車輛和緊湊型車輛。還有就是窄輪胎由於和地面的接觸面積小，所以在高速行駛時，往往會出現車身不穩或者失控的情況。
隨著人們消費逐漸趨於理想，汽車的暴利時代已經結束，大部分朋友在買車時，也會根據自己的實際需求進行購買，而不再像以前那樣隨便。比如，現在很多朋友在買車時，就開始注意輪胎的寬窄，那麼，“寬輪胎”和“窄輪胎”的區別在哪？它的各自優勢都在哪裡？
一般情況下，寬輪胎往往在豪車上使用較多，一般像幾十萬乃至上百萬的豪車，都會使用寬輪胎，還有一些越野車型的輪胎也普遍比較寬一些。有些朋友表示，這些車型上的寬輪胎會看上去更加上檔次，比窄輪胎也更加豪氣。不過，寬輪胎也有自身的劣勢，因為和地面的接觸面積非常大，所以，摩擦力也會更大，車速在這樣的情況下，肯定會受到影響。摩擦力大了，油耗和胎噪肯定也會更大。並且，車子在轉向時，也會變得更加沉重。
那是不是說窄輪胎就不好呢？其實，窄輪胎的優勢也是非常明顯的。輪胎的自重小，車子在開起來也會更加輕盈，油耗也會更低，並且，胎噪係數也會控制的更好。但是，窄輪胎也有自身的缺點，與寬輪胎相比，窄輪胎與地面的摩擦力會更小一些，這樣一來，汽車在操控性和剎車性能上就會差一點。因此，這種輪胎往往只被用於微型車輛和緊湊型車輛。還有就是窄輪胎由於和地面的接觸面積小，所以在高速行駛時，往往會出現車身不穩或者失控的情況。
看了以上的對比以後，大家肯定清楚這兩種輪胎的區別了，沒有誰更好，只有是不是適合自己的車型。另外，也提醒想要更換輪胎的車主，一定要按照出廠規格更換，不要隨意更換。在更換輪胎時，儘量不要只換一條，因為輪胎的各項係數如果不同，會導致很多安全行駛問題。