2008年，大眾在帕薩特（國內市場的邁騰）的基礎上推出了大眾CC，一度贏得了為“最美大眾車”的稱號，而在那個時候，帕薩特仍然是採用PQ46平臺的第6代車型，如今到了2017年，帕薩特已經推出了換為採用MQB平臺的第八代車型，而作為大眾CC改款車型的大眾Arteon才姍姍來遲......
回想大眾CC，其幾經沉浮的歲月還是讓人頗為感嘆的。七年前，大眾CC正式在國內上市，優雅帥氣的造型贏得了不少讚譽。毫不誇張的說，很多當初想買寶馬3系和奔馳C級的朋友紛紛投入了它的懷抱。可惜在2013年CC中期改款的時候，被套娃的"魔咒"所籠罩，失去了昔日的韻味，讓眾多車迷為之嘆息！從此在廣大車主口中也流傳著，13款之後再無大眾CC的“佳話”。
大眾CC
不過，隨著CC繼任者的大眾Arteon在2017年日內瓦車展上正式發佈，Arteon身上那種脫俗清新的氣息再次出現了。而且還保留了四門無框車窗的設計，重要的事情說三遍！很多車友表示"又有了多年前看到第一代CC時的激動心情了！"而大眾也將在明年正式將這款車引進國內，日後這款車入華勢必也將會成為大眾主宰國內市場的新希望，看來想不火都難啊！
看到這款車時，毫無疑問，Arteon的外形對於大眾的“大眾臉”是顛覆性的，大燈組與前進氣格柵非常協調地整合，大量的橫向元素令前臉看起來能佔滿整條車道，而引擎的肌肉線條與A柱連貫一直延伸到尾部，配上R-line套件版本的前保險槓兩側巨大進氣口，就如同一名優雅的紳士且顏值爆棚，看到這裡便能得出結論，Arteon仍然是最美大眾。
回頭再看看雷克薩斯、日產這些由中庸轉型年輕、時尚的品牌，和上一代車型幾乎完全斷代，看不到一絲傳承，看著新老兩代車型，你會覺得像是完全換了一個人。而Arteon不一樣，它更像是一個平日溫和拘謹的理工男，有一天突然換了一套潮服、做了一個髮型，風格大變的同時，你依然能夠認得出來。
可能大家都會覺得Arteon是經典轎跑CC的換代款，但大眾並不希望大家這樣想，因為CC的銷量表現算不上令人滿意，大眾在推出Arteon時，就吸取CC的經驗，做出了很多改進。例如尺寸方面，Arteon比CC大了不止一圈，軸距從2712mm增加到了2841mm，車身長度達4862mm，相比歐版Passat多了10公分左右，與國內經過加長的邁騰尺寸相當。
這樣一來，CC最大的槽點——空間就被很好地解決了，而無框車門、溜背造型這些CC身上的特點也被很好地保留了下來。
此外，Arteon也不是填補邁騰和輝昂之間空隙的車型，它是獨立於大眾車型陣容之外而存在的，它的任務不是銷量，而是讓大家明白，大眾品牌不是沒有個性，只是把自己的個性收了起來。當真要論灑脫和銳利，就讓阿特茲、思鉑睿、銳志、君威這類所謂運動型中級車一瞬間暗淡無光。所以，Arteon的出現更多的是彰顯整體大眾集團實力的重要車型，而結果就是讓蔑視者不敢挑釁、讓神車黨充分信仰。
相比於精彩的外觀，內飾則要平淡許多，充斥的還是熟悉的大眾味道，只不過比很多車型都要更精細一點。R-line套件擁有平底運動型方向盤和包裹性更佳的座椅，還有一個不大不小的天窗。
座椅坐起來很舒適，能夠帶來很棒的駕駛姿勢，雖然溜背車頂比較低，但駕駛時的視野卻出奇的好。無框車門增加了不少高級感，乘客出入也更方便些，C柱位置的小窗延伸到了後排乘客的肩部，這樣讓坐在後排時也不會覺得壓抑。
而在動力上，大眾Arteon將根據市場的不同提供三臺汽油和三臺柴油發動機供消費者選擇，包括一臺1.5TSI Evo汽油發動機，最大功率為150馬力；兩臺不同調校的2.0TSI汽油發動機，最大功率分別為190馬力和280馬力，並提供前驅以及全時四驅車型供消費者選擇。傳動方面，汽油版車型匹配6速手動或7速DSG雙離合變速箱。
實際駕駛體驗上，據外媒測試稱該車的動力響應更像是一臺大號GTI。這種精細的感覺延續到了Arteon標配帶有DCC自適應減震器的懸架上。不同於帕薩特，Arteon的DCC自適應減震器不同特性間差異更大，在Comfort-Plus（舒適+）模式中對於道路接縫以及長波引起的車身震動的控制更加有效，車身整體姿態更加穩健，但車身側傾得到了很好的抑制。在Sport（運動）模式下，Arteon的表現更像是一臺大尺寸的GTI，操控感受充滿了歡快的運動氣息，在連續變化彎道中，整車表現穩定，帶有通風以及按摩功能的座椅能提供不錯的側向支撐性能。
在全輪驅動系統加成下，Arteon的加速表現出色，245/40 R20輪胎具有十足的抓地力，僅需要5.6秒時間便可以將Arteon從靜止推進至100公里/小時的時速。
在噪音和油耗上，Arteon也並沒有比帕薩特更吵。在280馬力的動力面前我們非常願意深踩油門踏板，因此10.3升/百公里的油耗成績並不特別樂觀。但如果你願意輕柔對待油門，百公里7.5升的水平Arteon還是很容易就可以達到的。
最後師哥想問，你們認為豪華車的定義是什麼？有人說是車標、有人說是價格、有人說是技術、也有人說是它看起來的高級感。當然，真正的豪華車必須兼具以上所有特質，但Arteon這款車讓我們看到，大眾是準備認認真真跟BBA這些豪華品牌較量一番了。
相比之下，我們要承認寶馬3系、4系Gran Coupe的操控更好，奧迪A5 Sportback的豪華感更強、奔馳C Coupe品牌逼格更高，但Arteon 獨樹一幟的外觀卻能一下子抓住人的眼球。另外，依靠長4862mm寬1871mm的車身以及2841mm的軸距，Arteon也能提供競爭對手所難以比擬的寬敞空間。
所以，如果你追求的並非純粹的性能，而且內心並不願意犧牲空間和濾振方面的舒適性的話，Arteon不剛好對上你的口味嗎？而且，它改裝起來可是相當強悍的哦。別急著走，請看下文。
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