今年年初日內瓦新一代雷克薩斯LS全球首發，一時之間成為焦點。10月19日，該款旗艦級轎車率先在日上市，售價980萬日元至1680萬日元（約合57.3至98.1萬元），而國內也將於年內迎來該款全新車型。

全新平臺 全新形象

新款LS是該系列的第五代車型，由全新開發的GA-L平臺打造，重心要比以往更低。側面採用6 Light Cabin Design設計，也就是說每側分別使用三枚車窗玻璃，視野無可挑剔。銳利線條從前方一直延伸至後方，擋泥板向外凸出動感十足。這種嶄新的Coupe造型完全顛覆了系列固有形象。

內飾方面也與以往大不相同。空調出風口十分纖細，從儀表罩附近一直延伸到副駕駛席，前方空間變得更加寬闊。其下方的中央扶手在風格上與厚實座椅統一起來，無論乘車駕車都非常舒適安心。各種操控裝置以駕駛員為中心鋪展開來，觀察時基本不用改變姿勢及視線，注意力可完全集中到駕駛上。

全新多級混動系統登場

新一代LS在動力系統方面有兩種不同配備。分別是3.5L雙渦輪增壓發動機及全新3.5L V型6缸多級混動系統。其中雙渦輪增壓發動機的靜音性級別領先，扭矩平順，加速爽快。混動系統能依靠有效控制高轉速發動機及電機的輸出功率，讓車輛既可滿足激情駕駛，又能非常低調經濟地巡航行駛。

裝備高端舒適 安全系統豐富

作為旗艦級轎車空有華麗設計肯定不行，所以還裝備了許多隻有雷克薩斯才能擁有的高端舒適裝備。例如配備按摩功能的座椅、22向調節式後方座椅及帶有體溫監測功能的空調系統“Lexus Climate Concierge”。即便是駕車駛向遠方，也不會把駕駛當做一種沉重的負擔。

無論追求激情還是尋求品味，安全都必不可少。從配置來看，這款豪華旗艦轎車確實下足了功夫。首先PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏移警告系統及雷達巡航控制系統性能全面提升，其次“Lexus Safety System +A”集各種先進預防安全技術及高級駕駛輔助技術“Lexus CoDrive”於一身，再加上堅固車身與14個氣囊，真的是隻要自己不作死就不會死。

年內入華 是否會走向國產？

其實國內愛好者並不用對此次全新LS在日率先上市眼饞，因為年內該款車型也會登陸國內市場，只不過是以進口形式銷售，屆時售價一定會在日版售價基礎上翻一番甚至更多。而同等級別的可選範圍非常廣，例如奔馳S級，也是進口但價格便宜許多，性能及舒適性毫不遜色。

隨著凱迪拉克及林肯等豪華品牌逐漸走向國產，雷克薩斯是否也會跟上步伐再次成為焦點。到現在為止該品牌都未明確表示今後是否會國產旗下車型，至於原因有很多，主要就是在日本國內能將匠人精神與精細生產相結合，國內不乏一些汽車愛好者非常羨慕該品牌的優秀質量。

不過隨著神戶制鋼問題愈演愈烈，雷克薩斯儼然成為重災區。儘管有些風涼，此時是不是那些羨慕其質量的人都會慶幸自己購買的是國產日系車呢？反觀國內造車水平已實現長足進步，而國產後售價會大幅下跌，銷量肯定會有提升，對用戶和廠商來說可以說是雙贏，何樂而不為呢？當然前提是不減配，減配的話不如繼續堅持進口。