雙環、華泰之後又來了眾泰，而眾泰建立的這個王國卻是真的為自己打出了一片天地，雖然“最負盛名”的保時泰SR9並沒有賣出去多少，其GAL限量版還成為了最貴的國產車型之一，但憑藉這些山寨車打出品牌名頭的眾泰也漸漸顯露著自己的野心，其在後來逐步佈局的大邁、君馬，甚至是漢騰，都能夠看出其跳出模仿開始原創收復失地的戰略。
實際上，在網絡平臺上早就有人為君馬和漢騰這兩個品牌下了定義，君馬被視為中低端路線、漢騰則是高端路線，但是看看目前漢騰汽車的這臺旗艦X7才不過7.98萬元起售，而PK吉利GS等車型的君馬實際上才是真的中高端路線，畢竟人家可是要推出自主轎跑SUV的品牌，真正能夠在量產車上實現這一目標的自主品牌也屈指可數，雷聲大雨點小的事兒自主廠商可沒少幹。（配圖為2017款君馬S70）
當然了，網絡上對於君馬這個品牌也不乏調侃，不論是與美國總統特朗普名字相似的英文名TRAUM，或者“小金人”一般的品牌標識，“汽車設計界，眾泰設計師的工作最輕鬆”應該能夠看出君馬在很多細節設計上的確還是擺脫不了眾泰的老毛病。
好不容易君馬S70不抄海外品牌了，哈弗又成為了君馬設計師們眼中的設計藍圖，緊接著一臺曝光的代號為MEET3的第二臺SUV車型，算是徹底證明了君馬的確是眾泰親生的，雖然君馬MEET3並沒有對法拉利、賓利下手，但這次遭殃的是奔馳，除了大燈特別難看之外，這臺君馬MEET3完全就是“奔馳同平臺”的產物。
這臺申報車輛應該是一臺中低配車型，可以說是十分難看的大燈能夠看出原本是要模仿奔馳無外框架裝飾的激光大燈，結果你要是不點亮這臺車的大燈，其完全就是一副“五菱級”鹵素大燈的架勢，而模仿得最到位的應該是車輛的下格柵，不論是黑色襯底，還是線條處理都與奔馳SUV Coupe車型非常相似，而其人家抄的還不是一般車型，紡錘造型可是AMG上的。
再看看這次我們獲得的君馬MEET3申報細節圖，五幅式輪轂要說沒設計感卻還是通過鏤空造型進行了打造，只不過質感還是令人尷尬，而帶有360度攝像頭的外後視鏡、可開啟全景式天窗以及LED燈組等均為選裝配置。
最後一張圖，奔馳的各級GLX Coupe版本車型上的轎跑中國遠房兄弟照說的就是它了，溜背的造型在高位採用突出尾翼處理，懸浮式的車頂沒有任何激進與車身線條配合度極高，而出現在車門上的起伏肌肉感處理以及底部配合的銀色護板，君馬啊君馬，你還是眾泰親自養大的馬啊。
相關推薦
