在汽車圈待久了，汽車梗你肯定聽過不少！比如說“開不爛的豐田”、“修不好的路虎”、“加不起油的納智捷”...這些梗到底是什麼意思呢？它能代表一整個品牌的車型嗎？

開不爛的豐田

豐田進入中國幾十年了，從我有記憶開始，它幾乎是我對汽車品牌的初印象。豐田繼承了日系車的一切優良傳統，在中國人口眾多、路面擁擠的路況下，豐田車的穩定性帶給車主相當大的好處，燃油經濟性和便捷性也特別給力。

雖說豐田過去在操控性和動力性表現並不出色，但成熟的發動機技術大大減少了汽車故障的產生，即使產生故障，後期維修也比較方面，省心省力。自然而然的，“開不爛”的好名聲也就產生了。

修不好的路虎

“修不好的路虎”這話其實早已是陳年舊事，但是時至今日依舊有很多挑剔的車迷咬著不放。說起來路虎的命運也是相當坎坷，起初有路虎的時候，它是由羅浮公司生產的，借鑑了威利斯吉普車設計了4X4新車給自己的農場用。緊接著，想往高處爬的路虎放棄了羅浮公司獨立成立了路虎公司，那時候可威了，憑藉著那時候比較優秀的四驅系統和豪華的內飾、以及舒適的乘坐體驗，路虎一度成皮實耐用的典範，還特別為軍隊提供保障車，參加格爾拉力賽，實力相當驚人。

然而好景不長，由於經營問題，路虎先是被寶馬收購而後又輾轉到福特旗下，發展持續走下坡路無力繼續做豪華市場，所以路虎又被印度的塔塔集團以23億美金巨資拿下。印度阿三的經營頭腦不錯，目光投向中國，在中國成立合資廠；而後又宣傳路虎的英國血統，把路虎品牌高端化，就這樣慢慢的路虎有了今天的品牌影響力。

品牌力是打響了，但是技術能力欠缺啊，路虎一直沒有成體系的研發能力，長期使用福特的技術，無論是發動機還是四驅系統都沒有自己的核心技術，所以組裝匹配後的穩定性差到不行，小毛病特別多。美國非常權威的知名調研機構D.J. POWER汽車質量報告上，路虎的質量常年排名中下游。

此外，曾經影響非常大的變速箱事件也讓路虎的質量口碑下滑到冰點。雖然如今新款路虎在質量上早已有了很大的改善，可惜好事不出門，壞事傳千里，大家依舊刻板的認為“路虎是修不好的”！

加不起油的納智捷

關於納智捷，在汽車圈作為實力段子選手肯定榜上有名，傳說中的“兩桶油戰略合作伙伴”足以讓大家聊出花來。為什麼有這樣的傳言呢？就拿納智捷旗下的王牌車型大7 SUV來說，上市7年的時間總銷量為73302輛，這樣的數據看起來貌似並不差？！然而前年它的銷量僅180輛，去年上半年更是銷量為零慘遭停產。

造成這一局面最大原因就是它的油耗問題和質量問題。不少車主表示，納智捷大7 SUV的油耗高達13L-18L，2.2T的車型有著3.0T的油耗，偏偏卻只有1.5T的動力表現。更有車主這樣吐槽，跑了1萬公里，5千公里是去加油的路上，3千公里是在去修車的路上。

截圖自網絡

一臺幾十萬的車，卻要上百萬的油耗...也只有家裡有礦的人才養得起啊！所以，“加不起油的納智捷”也就這樣火起來了。

總結：其實在汽車圈有名的梗遠不止這些，比如還有“秒天秒地秒法拉利的思域”、“我條仔開銳志嘅喔!”、“這輩子能不能開上法拉利（替換任何豪華車），就看眾泰了”...等等，你又聽過哪些汽車圈名梗呢？

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