不買奔馳路虎去選輛豐田，百萬價格還加價20萬，究竟是看上它什麼

說到如今的硬派越野，百萬以內選擇豐田是沒錯的，比如普拉多和陸巡，雖然越野性能並不極致，但同時兼顧了家用性和出色的耐用性，並且其保值率奇高，可謂是居家必備。但到了百萬級以上，無論是霸氣總裁範的攬勝還是全能的大G都更強，但就是有這麼一款豐田越野，一百多萬的價格還要加價買，這樣的情況可是不比埃爾法差，不過至少它掛的還是豪華品牌的標，更有逼格，它就是雷克薩斯的旗艦SUV車型LX 570。

雷克薩斯LX570是與豐田蘭德酷路澤同平臺打造的，在保證了強大的通過性和優越乘坐舒適性的同時，進一步增強其豪華氣息。而雷克薩斯的設計本身就顯得極富個性且豪華感十足，出入任何商務場合都能很好的勝任，只是花這樣的價錢沒有選擇Cayenne、GLS、攬勝這樣的車型是真的需要一定信仰的。

作為雷克薩斯的旗艦SUV車型，雷克薩斯LX570有著足夠大的塊頭，長寬高分別為5070/1980/1910mm，軸距為2850mm。不過相比起攬勝還是要小了些許，同時它還提供有5座和8座車型。

而在內飾部分，硬派越野粗獷的風格也內斂了許多，大量木紋飾板和真皮的包裹突出了一定的豪華感，不過這樣寬大的中控臺也難掩飾它硬派越野的身份。作為豪車自然有著豐富的配置，如全景影像、HUD、手機無線充電、座椅加熱/通風都有配備，還配有馬克萊文森音響和車載冰箱的配置。不過由於其非承重車身的結構，並沒有提供空氣懸架。

動力方面，雷克薩斯LX提供一款5.7L V8發動機，最大功率367馬力，最大扭矩530牛·米。匹配8AT變速箱，四驅系統採用的是託森扭力感應自鎖差速器以及牙嵌式差速鎖。前後軸的動力會按40:60來分配，在低速四驅下，扭矩可以放大2.6倍。其獨門絕技越野輔助轉向功能會利用剎車自動將內側後輪抱死，從而減小轉彎半徑。由於是進口車型，這樣大的排量也導致了它過高的價格，不過要是沒有這樣的動力又怎麼帶的動這個大傢伙，所以它也有了8秒內破百的成績，至於油耗？買得起它的人可不會在乎這些。