一說到豪華品牌，大家首先想到的自然是奔馳、寶馬和奧迪。在國內BBA的品牌力深入人心，買的人也是最多。但如果說格調，一些相對小眾的豪華品牌格調反而很高，比如阿爾法·羅密歐、捷豹、路虎等，它們在路上的回頭率往往要比BBA還多。路虎這個品牌在國人心中一直都是比較壕的形象，很多人在發達之後，都願意買一臺攬勝來彰顯身份，就連電視劇《蝸居》裡，宋思明也曾說過：這開車的男人，都希望擁有一輛路虎。在2017年9月份，路虎推出了一款全新的SUV，就是號稱“史上最美路虎”的攬勝星脈。
星脈的“最美路虎”稱號並非浪得虛名，它的外形比以往路虎的粗獷風格要精緻許多。前臉依舊是路虎家族經典的設計，上下雙層的梯形進氣格柵寬大厚重，狹長的全LED大燈內部結構非常漂亮，並且還可以選裝照明距離更遠矩陣式LED大燈或是激光大燈。車身側面，B柱、C柱和D柱都被做成了亮黑色並且逐漸向下傾斜，營造出懸浮車頂的效果，這個設計自路虎極光被推出以來，一直都是其他車型無法超越的經典。
雖然車身長度只有4803mm，由於一根筆直的腰線從前燈一直拉伸到尾燈，顯得側面看上去十分修長。門把手是最大的亮點，因為它被做成了隱藏式，解鎖時能夠自動彈出，不僅降低的風阻係數，而且逼格超高。低配車型的固特異EAGLE F1輪胎+19英寸輪圈已經不小了，而兩款高配車型還用上了20和21英寸的輪圈，霸氣盡顯。
車尾部一條燻黑橫向貫穿飾板將兩個尾燈相連，運動氣息濃厚，下方的銀色護板造型非常誇張，向上傾斜的角度很大，讓人不禁想到“小翹臀”的這個詞。總的來說，這臺攬勝星脈集合了穩重、大氣、運動、狂野、優雅多種元素於一身，確實對得起它“最美路虎”的頭銜。
都說奧迪內飾的科技感最強，可是進入這臺攬勝星脈之後，你會發現它的科技感完全不遜於奧迪。低配車型雖然沒有全液晶儀表盤，但是可以花6700元進行選裝，價格並不離譜，再加上中間兩塊10.2英寸的液晶觸控屏，視覺效果非常科幻。中間上方的屏幕並沒有物理按鍵，主要負責導航、電話、多媒體等常用功能，下方的屏幕配備有簡單的按鍵和旋鈕，可以對空調、駕駛模式等進行控制。
雖然這套內飾非常新潮，但粗壯的四幅方向盤、儀式感很強的升降式旋鈕換擋這些路虎經典的元素也都沒有缺席。用料方面觸手可及的地方几乎全部包裹了皮革，座椅還採用了細緻的雙縫線處理，完全體現了一臺豪車該有的尊貴之感。配置方面並不是這臺星脈的強項，許多這個價位豪車該有的配置如360度全景影像、電動感應後備箱、全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、座椅通風記憶、後排獨立空調等都需要花錢選裝。
動力上，這臺星脈提供了2.0T高低功率渦輪增壓和3.0T V6機械增壓三套動力總成，最大馬力分別是250匹、300匹和380匹，匹配來自ZF的8AT變速箱，0-100km/h的加速時間分別為7.1s、6.2s和5.7s，對於一臺將近2噸的車來說絕對不慢了。而且一說到路虎，大家自然會想到它的越野性能，這臺星脈也配備了路虎引以為傲的全地形反饋系統，可以根據路況再沙地、雪地等模式智能切換，讓越野這件事變得不再複雜。
最後來說說它的缺點，首先是空間，雖然攬勝星脈看上去很大，而且全系都是5座版本，但它的實際空間表現著實一般。身高1米8的體驗者前排調整到合適的坐姿，後排腿部僅有一拳四指的餘量，這比加長之後的奔馳GLC L和奧迪Q5L要小了很多。其二就是性價比，同級別主流的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L，起步價格都在40萬左右，而路虎攬勝星脈的價格卻非常自信的定在了58.8-99.8萬，把自己與保時捷Macan歸為一類，可您現在都是印度品牌了，能和保時捷比麼？所以目前星脈在各地區普遍都有10-12萬元的優惠，但買的人依舊不多，至於原因，自己想想吧。