紅旗果然沒讓國人失望，新車一週賣出5218臺，開出去比A6還有面子

紅旗作為自主車企中最豪華的一個車企，在近年來的發展中揹負著很多國人的希望，但是取得的成績卻是讓國人比較的失望，相比德系的豪華車型寶馬、奔馳、奧迪等車型來說有著比較大的差距，難道國產標杆就這樣被打到了嗎？答案是否定的，這樣糟糕的表現被迫使得紅旗轉變了發展理念，並在前不久上市了旗下的首款親民車型——紅旗H7，並在上市的一週時間內取得了5218臺的好成績，受到了眾多國內消費者的喜愛，而25萬的起售價對於這樣一款高逼格的車型來說還是比較的親民的，這樣搶眼的表現對於奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級等車型來說還是有著比較強的衝擊力，市場競爭力比較的強。

作為國產汽車中的一款豪華車型，紅旗H7在外觀的設計上還是展現出了一款高端車型該有的逼格，無論是造型還是風格的設計上都有著比較搶眼的一面，其中在前臉的設計上，紅旗H7表現的則比較的驚豔，相比家族車型一直以來穩重大氣的風格來說則要更加的偏向年輕時尚的方向，這也是這款車能夠如此火爆的一個重要原因，大面的鍍鉻直瀑式進氣格柵設計看上去比較的大氣，而大燈組的設計也是比較的高端，加入了帶有隨動轉向功能的LED前大燈組，有著比較強的科技感，總的來說整個的前臉設計還是比較驚豔的，年輕中透露著高端大氣上檔次的氣質。

側面來看，紅旗H7的設計同樣是絲毫不輸BBA等豪華車型，流暢的線條設計營造出了比較運動的車身，修長的腰線顯得十分凌厲，在視覺上形成了比較強的衝擊力，而隱私玻璃的使用也是這款車一大不大不小的亮點，同時還採用了多輻式鋁合金輪轂設計，比較符合這款車高端的定位，動感氣息比較的突出，另外在尺寸設計上，這款車的長寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距達到了2970mm，這樣的表現相比同級車型來說還是有著一定的優勢的，有著不錯的乘載空間。

作為一款高端豪華車型，紅旗H7在內飾的設計上就很好的展現了其高端車型的定位，整車的佈局和風格與奔馳E級有著異曲同工之處，給人的感覺比較的高大上，其中中控臺的設計呈現階梯狀，上方以搪塑材質覆蓋，表面為大面積仿木飾面包裹，這樣的設計還是比較的豪華的，提升了整車的質感和層次感，同時全黑色的中控臺設計給人的感覺比較的穩重大氣，有著比較強的商務氣息，另外8英寸中控液晶屏幕的界面有著比較強的“中國風”，而兩邊的物理按鍵則比較的德系，形成了比較強的視覺衝擊力。

紅旗H7作為一款高端車型，在動力的設計上依然是那麼的強勁，延續了前款車型所搭載的1.8T/2.0T/3.0L三款發動機，其中2.0T發動機最大功率為150KW，峰值扭矩為260Nm，而3.0L6缸自然吸氣發動機最大功率170KW，峰值扭矩300Nm，傳動系統與之匹配的均是6速手自一體變速箱，這樣的表現還是比較的突出的，有著不錯的運動能力。