我國是全世界最大的汽車消費市場之一，對於汽車的豐富性有著較大的接納程度，且各有一定的保有量，要說悉數罕見的車型，確實不多。
不過，我們今天要聊的主角應該算得上一位，不管是市場保有量還是潛在消費群體都極低，在馬路上的可見度甚至比勞斯萊斯還要罕見，它就是喬治·巴頓-戰車。
相信親眼見過它的人並不多，更多是在視頻或者圖片上目睹過它的霸氣。聊它之前，我們不得不談談喬治·巴頓這個品牌。第二次世界大戰時期，著名的軍事統領-喬治·巴頓雖已年逾50，但卻十分勇猛頑強，善用坦克的力量摧毀敵人，並有著血膽老將之稱。
後來美國加利福尼亞州的USSV汽車廠商為了紀念巴頓將軍，便生產了喬治·巴頓汽車。這樣一來，也就理解喬治·巴頓車型為何看起來如此凶悍，猶如馬路上的坦克。
喬治·巴頓-戰車在車漆上採用了一種手感粗糙的塗料，該塗料常同於美國軍事工業，海軍陸戰隊裝甲車以及單兵作戰防彈衣上均有采用這種塗料，有著良好的抗磨損、抗衝擊效果。
喬治·巴頓-戰車的車長已經超過了5米9，車寬2米53，高度2米14，整臺車的軸距更是達到了3米58，這是什麼概念？哪怕你把奔馳大G開到它面前那也只是小巫見大巫。由於車長未超6米，喬治·巴頓-戰車在國內還是可以正常上藍牌持C照進行駕駛的。
但是超過3噸的車重以及2米14的高度，讓它難以進入國內的絕大部分地庫。不過在我看來，這種利器還是停在室外更為合適，畢竟這也稱得上是一道靚麗的風景。
相比於粗獷的外表，喬治·巴頓-戰車的內飾就顯得格外富麗堂皇。整個內飾能摸得到的地方几乎都採用了真皮包裹，非常符合美式風格，粗獷的同時也不失豪華。
前排空間十分寬闊，該有的配置都有，碩大的中央扶手箱為一臺冰箱，整個冰箱容積寬裕，上面還配備了一臺車載式子母電話，用於與後艙聯絡。喬治·巴頓-戰車的後艙更像是一輛豪華房車或者說保姆車，整體佈局規範，奢華的細節也是隨處可見。
整個車艙的地板都採用了非常豪華的柚木地板，質感與實用性都非常強。車頂部分採用了是翻毛皮包裹，配合著氛圍燈，體現出家居式的溫馨。車艙座椅為航空座椅，並帶有自動按摩功能，讓乘客享有頭等艙的待遇。
油耗方面，這可不是一臺省油的燈。喬治·巴頓-戰車作為前置四驅車型搭載的是一臺3.5T 435馬力V6發動機，最大功率320kW，最大扭矩723Nm，與其匹配的是一臺10擋手自一體變速箱。
雖然百公里油耗我目前暫不知曉，但這樣的體重承載著這樣一臺發動機，我想油耗表現你大概也能腦補出來吧。
目前喬治·巴頓-戰車在售車型只有兩款可供選擇，分別為4座版車型和6座版車型，除此之外並無其它區別，4座版車型官方售價為368萬元，則6座版車型官方售價為378萬元，好吧...這5萬塊錢一個的座椅真香！
總結：作為一臺有性格的越野車，喬治·巴頓-戰車的市場份額如此之小其實也是情有可原，畢竟三百多萬的定價一般人群實在消受不起，可擁有如此財力的成功人士或商務巨頭卻又不太適合這種狂野風格，他們更傾向於勞斯萊斯、賓利等具有商務氣息的車型，就算購買了喬治·巴頓-戰車，它也只是土豪的玩具而已。
