M48中型坦克,是美國二戰後的第一代坦克。在美國,M48坦克很早就已經進入了戰車博物館。但是在十幾年前尤其是M48A5坦克,由於它在許多方面達到了M60主戰坦克的水平,使它成為當時仍在服役的少數幾種戰後第一代坦克之一。本文將以M48A5坦克為主,較系統地介紹一下M48系列各型坦克的有關情況。
M48中型坦克,是美國二戰後的第一代坦克。在美國,M48坦克很早就已經進入了戰車博物館。但是在十幾年前尤其是M48A5坦克,由於它在許多方面達到了M60主戰坦克的水平,使它成為當時仍在服役的少數幾種戰後第一代坦克之一。本文將以M48A5坦克為主,較系統地介紹一下M48系列各型坦克的有關情況。
M48A3坦克
美國的M46/M47中型坦克,都是以巴頓將軍的名字命名的坦克。但是,它們都是典型的過渡型坦克,只有M48中型坦克才算是戰後美軍的第一代坦克。雖然,它也以“巴頓”命名,但卻是以巴頓將軍的遺媚的名字來命名的,當然也叫“巴頓”坦克。M48坦克,是最後的“巴頓”坦克,習慣上,人們都直稱它為M48中型坦克。
M48坦克於1953年起裝備美軍，倉促研製的M48坦克,從1951年製成樣車,到1952年7月第一輛定型坦克駛離生產線,由於沒有經過充分的試驗,所以,在可靠性方面存在著嚴重的問題。例如,有時在坦克高速行駛時,變速箱竟會“自動地”從高檔跳到低檔,使搭載步兵從車上甩出去,釀成重大事故。發動機和行動裝置也常常出毛病。由於要解決這些問題,加上M48坦克的性能還要不斷提高,這便成為產生眾多M48改進型車的契機。M48系列坦克的總生產量達到11703輛。除美國外,其它國家裝備的M48坦克,大都仍在服現役,許多國家還對所裝備的M48坦克進行了現代化改造,使它煥發出新的活力。
M48中型坦克,是美國二戰後的第一代坦克。在美國,M48坦克很早就已經進入了戰車博物館。但是在十幾年前尤其是M48A5坦克,由於它在許多方面達到了M60主戰坦克的水平,使它成為當時仍在服役的少數幾種戰後第一代坦克之一。本文將以M48A5坦克為主,較系統地介紹一下M48系列各型坦克的有關情況。
M48A3坦克
美國的M46/M47中型坦克,都是以巴頓將軍的名字命名的坦克。但是,它們都是典型的過渡型坦克,只有M48中型坦克才算是戰後美軍的第一代坦克。雖然,它也以“巴頓”命名,但卻是以巴頓將軍的遺媚的名字來命名的,當然也叫“巴頓”坦克。M48坦克,是最後的“巴頓”坦克,習慣上,人們都直稱它為M48中型坦克。
M48坦克於1953年起裝備美軍，倉促研製的M48坦克,從1951年製成樣車,到1952年7月第一輛定型坦克駛離生產線,由於沒有經過充分的試驗,所以,在可靠性方面存在著嚴重的問題。例如,有時在坦克高速行駛時,變速箱竟會“自動地”從高檔跳到低檔,使搭載步兵從車上甩出去,釀成重大事故。發動機和行動裝置也常常出毛病。由於要解決這些問題,加上M48坦克的性能還要不斷提高,這便成為產生眾多M48改進型車的契機。M48系列坦克的總生產量達到11703輛。除美國外,其它國家裝備的M48坦克,大都仍在服現役,許多國家還對所裝備的M48坦克進行了現代化改造,使它煥發出新的活力。
M48A1坦克
M48系列坦克,從A1型到A5型,共有5種改進型坦克,加上一些小的改進型坦克和其它國家的改進型坦克,共有10多種改進型坦克。前幾種改進型坦克的差別不大,到了M48A5型,才有了重大的變化。以M48A2坦克為例,戰鬥全重為47.2t,乘員4人,裝1門90mm線膛炮,炮彈基數64發,動力裝置為風冷式汽油機,最大功率為654kW,動力裝置後置,主動輪在後,最大速度48.2km/h,最大行程257km。
M48系列的各型坦克,在外形上不盡相同,但車體和炮塔都是均質鋼裝甲結構,炮塔呈半球形。各型坦克的裝甲厚度是一樣的,車體前上傾斜裝甲板的厚度/傾角(裝甲板表面與水平面之夾角為) 110mm/ 30,炮塔正面裝甲板最厚處為178mm,其餘各部位的裝甲厚度為25mm~110mm。坦克內配有滅火器和毒氣過濾裝置。
M48中型坦克,是美國二戰後的第一代坦克。在美國,M48坦克很早就已經進入了戰車博物館。但是在十幾年前尤其是M48A5坦克,由於它在許多方面達到了M60主戰坦克的水平,使它成為當時仍在服役的少數幾種戰後第一代坦克之一。本文將以M48A5坦克為主,較系統地介紹一下M48系列各型坦克的有關情況。
M48A3坦克
美國的M46/M47中型坦克,都是以巴頓將軍的名字命名的坦克。但是,它們都是典型的過渡型坦克,只有M48中型坦克才算是戰後美軍的第一代坦克。雖然,它也以“巴頓”命名,但卻是以巴頓將軍的遺媚的名字來命名的,當然也叫“巴頓”坦克。M48坦克,是最後的“巴頓”坦克,習慣上,人們都直稱它為M48中型坦克。
M48坦克於1953年起裝備美軍，倉促研製的M48坦克,從1951年製成樣車,到1952年7月第一輛定型坦克駛離生產線,由於沒有經過充分的試驗,所以,在可靠性方面存在著嚴重的問題。例如,有時在坦克高速行駛時,變速箱竟會“自動地”從高檔跳到低檔,使搭載步兵從車上甩出去,釀成重大事故。發動機和行動裝置也常常出毛病。由於要解決這些問題,加上M48坦克的性能還要不斷提高,這便成為產生眾多M48改進型車的契機。M48系列坦克的總生產量達到11703輛。除美國外,其它國家裝備的M48坦克,大都仍在服現役,許多國家還對所裝備的M48坦克進行了現代化改造,使它煥發出新的活力。
M48A1坦克
M48系列坦克,從A1型到A5型,共有5種改進型坦克,加上一些小的改進型坦克和其它國家的改進型坦克,共有10多種改進型坦克。前幾種改進型坦克的差別不大,到了M48A5型,才有了重大的變化。以M48A2坦克為例,戰鬥全重為47.2t,乘員4人,裝1門90mm線膛炮,炮彈基數64發,動力裝置為風冷式汽油機,最大功率為654kW,動力裝置後置,主動輪在後,最大速度48.2km/h,最大行程257km。
M48系列的各型坦克,在外形上不盡相同,但車體和炮塔都是均質鋼裝甲結構,炮塔呈半球形。各型坦克的裝甲厚度是一樣的,車體前上傾斜裝甲板的厚度/傾角(裝甲板表面與水平面之夾角為) 110mm/ 30,炮塔正面裝甲板最厚處為178mm,其餘各部位的裝甲厚度為25mm~110mm。坦克內配有滅火器和毒氣過濾裝置。
M48A5坦克
自1975年開始,美國對M48A1和M48A3型坦克進行了重大改進,這才出現了M48A5型坦克。A5型的研製背景是,一方面,由於M1主戰坦克的研製計劃拖延，使美軍一時得不到最新式的主戰坦克;另一方面,M60坦克裝備美軍雖已多年,但數量上尚不能滿足要求,而M48坦克又有可改進的潛力,於是,確定將M60坦克上的一些先進技術用到M48坦克上,導致M48A5坦克的誕生。
M48A5坦克最主要的改進是,在A1型和A3型的基礎上,換裝了M60坦克上的AVDS-1790型風冷柴油機和M68型105mm線膛炮,使其機動性和火力達到了M60主戰坦克的水平。
從外形上看, M48A5坦克和M60坦克十分相象,除了火炮和發動機相同外,還由於M60坦克是在M48坦克的基礎上發展起來的,車體各部分基本相同,車體裝甲厚度也一樣。但在外觀的識別上,M48A5和M60坦克仍有以下主要差別。
1.M60坦克從A1型後,換裝了新型炮塔,炮塔前部尖長、尾部也加長了,形體較大。
2.M48A5和M60坦克每側都是6個負重輪,但M60坦克的負重輪間距較大。
3.M48A5坦克每側有5個託帶輪,而M60坦克每側僅有3個託帶輪。
掌握了這幾點,就不難將M48A5和M60坦克區分開來。
如果有人以為, M48A5坦克和M48A1~A4坦克的區別,僅僅在於發動機和火炮不同,那就錯了。因為,M48坦克從A1型到A5型,一共有多達46項改進之處。在這裡,結合M48A5坦克的戰技性能和它的改進之處，一併加以介紹。
M48中型坦克,是美國二戰後的第一代坦克。在美國,M48坦克很早就已經進入了戰車博物館。但是在十幾年前尤其是M48A5坦克,由於它在許多方面達到了M60主戰坦克的水平,使它成為當時仍在服役的少數幾種戰後第一代坦克之一。本文將以M48A5坦克為主,較系統地介紹一下M48系列各型坦克的有關情況。
M48A3坦克
美國的M46/M47中型坦克,都是以巴頓將軍的名字命名的坦克。但是,它們都是典型的過渡型坦克,只有M48中型坦克才算是戰後美軍的第一代坦克。雖然,它也以“巴頓”命名,但卻是以巴頓將軍的遺媚的名字來命名的,當然也叫“巴頓”坦克。M48坦克,是最後的“巴頓”坦克,習慣上,人們都直稱它為M48中型坦克。
M48坦克於1953年起裝備美軍，倉促研製的M48坦克,從1951年製成樣車,到1952年7月第一輛定型坦克駛離生產線,由於沒有經過充分的試驗,所以,在可靠性方面存在著嚴重的問題。例如,有時在坦克高速行駛時,變速箱竟會“自動地”從高檔跳到低檔,使搭載步兵從車上甩出去,釀成重大事故。發動機和行動裝置也常常出毛病。由於要解決這些問題,加上M48坦克的性能還要不斷提高,這便成為產生眾多M48改進型車的契機。M48系列坦克的總生產量達到11703輛。除美國外,其它國家裝備的M48坦克,大都仍在服現役,許多國家還對所裝備的M48坦克進行了現代化改造,使它煥發出新的活力。
M48A1坦克
M48系列坦克,從A1型到A5型,共有5種改進型坦克,加上一些小的改進型坦克和其它國家的改進型坦克,共有10多種改進型坦克。前幾種改進型坦克的差別不大,到了M48A5型,才有了重大的變化。以M48A2坦克為例,戰鬥全重為47.2t,乘員4人,裝1門90mm線膛炮,炮彈基數64發,動力裝置為風冷式汽油機,最大功率為654kW,動力裝置後置,主動輪在後,最大速度48.2km/h,最大行程257km。
M48系列的各型坦克,在外形上不盡相同,但車體和炮塔都是均質鋼裝甲結構,炮塔呈半球形。各型坦克的裝甲厚度是一樣的,車體前上傾斜裝甲板的厚度/傾角(裝甲板表面與水平面之夾角為) 110mm/ 30,炮塔正面裝甲板最厚處為178mm,其餘各部位的裝甲厚度為25mm~110mm。坦克內配有滅火器和毒氣過濾裝置。
M48A5坦克
自1975年開始,美國對M48A1和M48A3型坦克進行了重大改進,這才出現了M48A5型坦克。A5型的研製背景是,一方面,由於M1主戰坦克的研製計劃拖延，使美軍一時得不到最新式的主戰坦克;另一方面,M60坦克裝備美軍雖已多年,但數量上尚不能滿足要求,而M48坦克又有可改進的潛力,於是,確定將M60坦克上的一些先進技術用到M48坦克上,導致M48A5坦克的誕生。
M48A5坦克最主要的改進是,在A1型和A3型的基礎上,換裝了M60坦克上的AVDS-1790型風冷柴油機和M68型105mm線膛炮,使其機動性和火力達到了M60主戰坦克的水平。
從外形上看, M48A5坦克和M60坦克十分相象,除了火炮和發動機相同外,還由於M60坦克是在M48坦克的基礎上發展起來的,車體各部分基本相同,車體裝甲厚度也一樣。但在外觀的識別上,M48A5和M60坦克仍有以下主要差別。
1.M60坦克從A1型後,換裝了新型炮塔,炮塔前部尖長、尾部也加長了,形體較大。
2.M48A5和M60坦克每側都是6個負重輪,但M60坦克的負重輪間距較大。
3.M48A5坦克每側有5個託帶輪,而M60坦克每側僅有3個託帶輪。
掌握了這幾點,就不難將M48A5和M60坦克區分開來。
如果有人以為, M48A5坦克和M48A1~A4坦克的區別,僅僅在於發動機和火炮不同,那就錯了。因為,M48坦克從A1型到A5型,一共有多達46項改進之處。在這裡,結合M48A5坦克的戰技性能和它的改進之處，一併加以介紹。
M48A3坦克
M48A5坦克的戰鬥全重為48.9t,為M48A1-A4及M60A1坦克的相差不多,乘員為4人,它的M68式105mm線膛炮和M60坦克上的一樣,是英國著名的L7A1式105mm線膛炮的美國特許產品,彈藥基數54發。輔助武器為1挺7.62mm並列機槍和1挺12.7mm高射機槍,但有的A5型坦克上的炮塔頂部裝有2挺7.62mm高射機槍,指揮塔門和裝填手門上各1挺。火控系統包括機電式彈道計算機、合象式光學測距儀、炮長瞄準鏡、火炮及炮塔操縱系統等。為適應夜戰的需要,在火炮的防盾上方裝1具2.2kW的大探照燈,不過,這個探照燈並不總是裝在坦克上。
M48A5坦克的動力裝置.AVDS-1790型風冷式柴油機,額/功率為560kW。儘管其功率上M48A1的風冷汽油機的有所降低但由於系統設計更加合理,所以,址克的最大速度仍為48.2km/h。其傳動裝置採用CD-850系列液力一機械式變速箱,有2個前進檔和1個倒檔。其行動裝置,包括有扭杆彈簧懸掛裝置、每側6個雙輪緣負重輪、5個託帶輪以及主動輪、誘導輪和液壓減振器等。
其它國家對M48系列坦克進行重大改裝後的型號有：聯邦德國的M48A2GA2坦克、以色列的“超級M48”坦克、韓國型M48坦克等,它們都達到了M48A5坦克的技術水平。所有這些都說明,M48A5坦克盡已經有20多年的裝備歷史,如果第一輛M48坦克算起,列裝已達45年,但是,由於它的基礎性能較哈,仍能保持有一定的戰鬥力,這一點也許會給人們一些啟示。