如果說奔馳GLS這款寂寞的大型SUV在國內一直沒有確切的對手，我想這輛車必會成為奔馳GLS最為強勁的對手，同時也彌補了寶馬旗下大型SUV車型空白，它的出現肯定會讓奔馳GLS感覺到壓力，為的就是狙擊奔馳GLS，超3.1米軸距，近5.2米車長，這是我見過最大的SUV，它就是寶馬X7！
並且將成為寶馬X系的旗艦型車型，2019年3月寶馬X7首先會在美國發售，其中寶馬X7xDrive40i的起售價格為7.39萬美元（摺合人民幣大約51.07萬元），寶馬X7xDrive50i起售價格為9.26萬美元（摺合人民幣63.99萬元）。並且新車會在2019年正式在國內進行發售，來讓我們一起看看這款大型SUV的芳容。
寶馬X7-外觀
寶馬X7
明顯的看出來，前臉這兩個“腎”的面積面好像變得更大的，作為寶馬的第一部大型SUV，可以相比寶馬現在的所有車型，它的前格柵面積是最大的，並且帶主動式進氣格柵，可以有效地縮短髮動機的暖機時間，降低風阻，提高效率，連接處也更加的緊密，細節掌控的很好。
前臉
新車的大燈，可以說別有一番風味，大燈組內部使用的是激光式大燈（最遠距離尅打到600米），和比例更加的扁平的LED日行燈。
側面
可以看到新寶馬X7的側身線條和寶馬X5的有很多相似的地方，但是尺寸和側面直平的腰線展現出來的穩重的氣質是X5所不能匹敵的。非常符合大型SUV該有的那種混重的氣勢，造型從從側面下方的鍍鉻飾條好似一個高爾夫球杆，凸顯出來了X7的豪華感。
車身尺寸方面，和奔馳GLS相比，可以說無論是在長、寬、軸距都略勝一籌，寶馬X7並沒有奔馳GLS高，不過這並不影響它的氣勢。
車尾
車尾
車尾部門感覺並沒有什麼太過高調的設計，不過單單一個X7的標誌，似乎就已經詮釋了一切。尾部兩側和頭部相互對應的扁平多邊形的LED尾燈設計風格，並且採用了雙邊排氣佈局，再加上尾部隆起的肌肉，可以說展現的強勁有力。
寶馬X7-內飾（僅僅一個豪華形容不來）
內飾
夜間內飾氛圍燈
內飾方面，看過概念版的都應該看得出來，整體的設計都和概念車保持著一致。整體都偏向正駕駛的位置，內飾的整體雖然沒有奔馳GLS那麼的霸氣，但是豪華感、科技感和設計感的氣勢上一點不遜色。12.3英寸的全液晶儀表盤，加上12.3英寸的中控液晶屏幕，科技感十足。初次之外X7標配10揚聲器音響系統，感覺垃圾還可以選擇哈曼卡頓16揚聲器和寶華韋健20揚聲器，最夠帶感。
座椅
全景
內飾所用的材料很多處使用的都是Alcantara材質，並且做工的細節和實木所結合，營造出來的豪華感讓人們及其喜歡。後排的娛樂系統也是可以選裝的，作為大型SUV座椅的佈局也是可以提供6或7座選擇。
後備箱和夜光氛圍燈
第三排座椅支持比例放倒翻折，後備箱的的儲物量就不過多介紹了，五米多的車長肯定足夠用了。兩塊大尺寸天窗，極大的增大了透光面積，晚上氛圍燈開啟的時候呈現出星空模式異常漂亮。
寶馬X7-動力
動力系統
動力方面，根據消息前期只提供四款車型，分別是xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d，為了響應節能減排，這四款車型所配的發動機都可以滿足歐六排放的標準。分別搭載的是4.4L雙渦輪增壓V8發動機最大馬力465馬力，峰值扭矩649牛*米；3.0L渦輪增壓直列六缸發動機，最大馬力340馬力，峰值扭矩447牛*米；3.0L四渦輪增壓直列六缸柴油發動機，最大馬力400馬力，峰值扭矩760牛*米；3.0L渦輪增壓直列六缸柴油發動機，最大馬力265馬力，峰值扭矩620牛*米。傳動方面匹配的都是採埃孚8AT變速箱和四驅系統，空氣懸架系統作為X7的標配，除此之外還帶有主動防傾技術，以提供更好的操控性。
總結：
可以說寶馬X7的降臨，直接終結了奔馳GLS在德國汽車大型豪華SUV裡不敗地位，並且還會對它造成極大的競爭性。寶馬X7無論是在外觀、內飾還是功能和動力都在傳達作為寶馬第一款大型SUV應該所具備的氣質和素質。在明年正式上市之後，這個老大叔奔馳GLS是否能有更好的表現來狙擊寶馬X7呢？讓我們拭目以待！
它的上市勢必要令奔馳GLS驚慌，這個超大雙腎7座豪華型SUV。