8月24日，備受消費者喜愛的德系豪華品牌中型城市SUV——2020款奔馳GLC正式上市，新車售價區間為39.28-58.78萬元，共推出5款車型，並僅提供分為高低功率調校的2.0T汽油引擎+9AT變速箱兩種動力總成供消費者選擇。
8月24日，備受消費者喜愛的德系豪華品牌中型城市SUV——2020款奔馳GLC正式上市，新車售價區間為39.28-58.78萬元，共推出5款車型，並僅提供分為高低功率調校的2.0T汽油引擎+9AT變速箱兩種動力總成供消費者選擇。
8月24日，備受消費者喜愛的德系豪華品牌中型城市SUV——2020款奔馳GLC正式上市，新車售價區間為39.28-58.78萬元，共推出5款車型，並僅提供分為高低功率調校的2.0T汽油引擎+9AT變速箱兩種動力總成供消費者選擇。
那麼，此次中期改款，奔馳GLC在哪些地方發生了變化？哪個款型最值得購買？相比兩位最大的對手寶馬X3和奧迪Q5L，奔馳GLC的競爭力又如何呢？本文重點解答這三大疑問。
此次改款有何亮點？
8月24日，備受消費者喜愛的德系豪華品牌中型城市SUV——2020款奔馳GLC正式上市，新車售價區間為39.28-58.78萬元，共推出5款車型，並僅提供分為高低功率調校的2.0T汽油引擎+9AT變速箱兩種動力總成供消費者選擇。
那麼，此次中期改款，奔馳GLC在哪些地方發生了變化？哪個款型最值得購買？相比兩位最大的對手寶馬X3和奧迪Q5L，奔馳GLC的競爭力又如何呢？本文重點解答這三大疑問。
此次改款有何亮點？
2020款奔馳GLC在外觀上相比老款變化不大，主要是大燈、中網、保險槓的細節設計發生了變化，多數人一眼望過去很難發現其與老款之間的差別，給人的第一印象也是BBA三大品牌同級別車型中最高級的。既然變化不多，教授在此就不再贅述。
8月24日，備受消費者喜愛的德系豪華品牌中型城市SUV——2020款奔馳GLC正式上市，新車售價區間為39.28-58.78萬元，共推出5款車型，並僅提供分為高低功率調校的2.0T汽油引擎+9AT變速箱兩種動力總成供消費者選擇。
那麼，此次中期改款，奔馳GLC在哪些地方發生了變化？哪個款型最值得購買？相比兩位最大的對手寶馬X3和奧迪Q5L，奔馳GLC的競爭力又如何呢？本文重點解答這三大疑問。
此次改款有何亮點？
2020款奔馳GLC在外觀上相比老款變化不大，主要是大燈、中網、保險槓的細節設計發生了變化，多數人一眼望過去很難發現其與老款之間的差別，給人的第一印象也是BBA三大品牌同級別車型中最高級的。既然變化不多，教授在此就不再贅述。
改款後提供了共計12種外觀顏色供消費者選擇，能夠很好地滿足豪華品牌目標用戶的個性化需求。教授個人認為，寶石藍與鋯英石紅的配色與奔馳GLC這款車最搭，能夠最好地體現這類豪華中型城市SUV休閒高端的定位，既能體面出席各種社交場合，不會顯得過分另類，同時又不會像行政商務轎車常見的黑色和白色那樣過分刻板。
8月24日，備受消費者喜愛的德系豪華品牌中型城市SUV——2020款奔馳GLC正式上市，新車售價區間為39.28-58.78萬元，共推出5款車型，並僅提供分為高低功率調校的2.0T汽油引擎+9AT變速箱兩種動力總成供消費者選擇。
那麼，此次中期改款，奔馳GLC在哪些地方發生了變化？哪個款型最值得購買？相比兩位最大的對手寶馬X3和奧迪Q5L，奔馳GLC的競爭力又如何呢？本文重點解答這三大疑問。
此次改款有何亮點？
2020款奔馳GLC在外觀上相比老款變化不大，主要是大燈、中網、保險槓的細節設計發生了變化，多數人一眼望過去很難發現其與老款之間的差別，給人的第一印象也是BBA三大品牌同級別車型中最高級的。既然變化不多，教授在此就不再贅述。
改款後提供了共計12種外觀顏色供消費者選擇，能夠很好地滿足豪華品牌目標用戶的個性化需求。教授個人認為，寶石藍與鋯英石紅的配色與奔馳GLC這款車最搭，能夠最好地體現這類豪華中型城市SUV休閒高端的定位，既能體面出席各種社交場合，不會顯得過分另類，同時又不會像行政商務轎車常見的黑色和白色那樣過分刻板。
內飾主觀豪華氛圍說是同級No.1估計沒人反對，而後排空間也是奔馳GLC的優勢所在，自從上一次小改款加長了軸距，國產GLC的後排乘坐空間特別是腿部空間就是完虐寶馬X3和奧迪Q5L兩位對手的存在。這也是GLC為何能成為BBA三款中型SUV中銷量最好車型的最重要原因。
8月24日，備受消費者喜愛的德系豪華品牌中型城市SUV——2020款奔馳GLC正式上市，新車售價區間為39.28-58.78萬元，共推出5款車型，並僅提供分為高低功率調校的2.0T汽油引擎+9AT變速箱兩種動力總成供消費者選擇。
那麼，此次中期改款，奔馳GLC在哪些地方發生了變化？哪個款型最值得購買？相比兩位最大的對手寶馬X3和奧迪Q5L，奔馳GLC的競爭力又如何呢？本文重點解答這三大疑問。
此次改款有何亮點？
2020款奔馳GLC在外觀上相比老款變化不大，主要是大燈、中網、保險槓的細節設計發生了變化，多數人一眼望過去很難發現其與老款之間的差別，給人的第一印象也是BBA三大品牌同級別車型中最高級的。既然變化不多，教授在此就不再贅述。
改款後提供了共計12種外觀顏色供消費者選擇，能夠很好地滿足豪華品牌目標用戶的個性化需求。教授個人認為，寶石藍與鋯英石紅的配色與奔馳GLC這款車最搭，能夠最好地體現這類豪華中型城市SUV休閒高端的定位，既能體面出席各種社交場合，不會顯得過分另類，同時又不會像行政商務轎車常見的黑色和白色那樣過分刻板。
內飾主觀豪華氛圍說是同級No.1估計沒人反對，而後排空間也是奔馳GLC的優勢所在，自從上一次小改款加長了軸距，國產GLC的後排乘坐空間特別是腿部空間就是完虐寶馬X3和奧迪Q5L兩位對手的存在。這也是GLC為何能成為BBA三款中型SUV中銷量最好車型的最重要原因。
2020款奔馳GLC取消了200尾標的款型，只保留了2.0T低功率的260車型和高功率的300車型。其中新款260車型的功率介於老款200和260車型之間，而新款300車型的功率比老款300要更強。變速箱方面，則依舊為9速手自一體。
8月24日，備受消費者喜愛的德系豪華品牌中型城市SUV——2020款奔馳GLC正式上市，新車售價區間為39.28-58.78萬元，共推出5款車型，並僅提供分為高低功率調校的2.0T汽油引擎+9AT變速箱兩種動力總成供消費者選擇。
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此次改款有何亮點？
2020款奔馳GLC在外觀上相比老款變化不大，主要是大燈、中網、保險槓的細節設計發生了變化，多數人一眼望過去很難發現其與老款之間的差別，給人的第一印象也是BBA三大品牌同級別車型中最高級的。既然變化不多，教授在此就不再贅述。
改款後提供了共計12種外觀顏色供消費者選擇，能夠很好地滿足豪華品牌目標用戶的個性化需求。教授個人認為，寶石藍與鋯英石紅的配色與奔馳GLC這款車最搭，能夠最好地體現這類豪華中型城市SUV休閒高端的定位，既能體面出席各種社交場合，不會顯得過分另類，同時又不會像行政商務轎車常見的黑色和白色那樣過分刻板。
內飾主觀豪華氛圍說是同級No.1估計沒人反對，而後排空間也是奔馳GLC的優勢所在，自從上一次小改款加長了軸距，國產GLC的後排乘坐空間特別是腿部空間就是完虐寶馬X3和奧迪Q5L兩位對手的存在。這也是GLC為何能成為BBA三款中型SUV中銷量最好車型的最重要原因。
2020款奔馳GLC取消了200尾標的款型，只保留了2.0T低功率的260車型和高功率的300車型。其中新款260車型的功率介於老款200和260車型之間，而新款300車型的功率比老款300要更強。變速箱方面，則依舊為9速手自一體。
至於之前預測的奔馳C260L上的那套1.5T+48V的動力系統，2020款的奔馳GLC並沒有採用，這可能是出於可靠性方面的考慮，畢竟這套動力總成採用了很多先進技術，在C級上的可靠性不盡人意，加之國內的環境和路況比歐美惡劣得多，有待更多的測試來提升耐用性。因此教授認為，這套系統應該會在GLC換代以後才會搭載。
那個款型最值得買？
8月24日，備受消費者喜愛的德系豪華品牌中型城市SUV——2020款奔馳GLC正式上市，新車售價區間為39.28-58.78萬元，共推出5款車型，並僅提供分為高低功率調校的2.0T汽油引擎+9AT變速箱兩種動力總成供消費者選擇。
那麼，此次中期改款，奔馳GLC在哪些地方發生了變化？哪個款型最值得購買？相比兩位最大的對手寶馬X3和奧迪Q5L，奔馳GLC的競爭力又如何呢？本文重點解答這三大疑問。
此次改款有何亮點？
2020款奔馳GLC在外觀上相比老款變化不大，主要是大燈、中網、保險槓的細節設計發生了變化，多數人一眼望過去很難發現其與老款之間的差別，給人的第一印象也是BBA三大品牌同級別車型中最高級的。既然變化不多，教授在此就不再贅述。
改款後提供了共計12種外觀顏色供消費者選擇，能夠很好地滿足豪華品牌目標用戶的個性化需求。教授個人認為，寶石藍與鋯英石紅的配色與奔馳GLC這款車最搭，能夠最好地體現這類豪華中型城市SUV休閒高端的定位，既能體面出席各種社交場合，不會顯得過分另類，同時又不會像行政商務轎車常見的黑色和白色那樣過分刻板。
內飾主觀豪華氛圍說是同級No.1估計沒人反對，而後排空間也是奔馳GLC的優勢所在，自從上一次小改款加長了軸距，國產GLC的後排乘坐空間特別是腿部空間就是完虐寶馬X3和奧迪Q5L兩位對手的存在。這也是GLC為何能成為BBA三款中型SUV中銷量最好車型的最重要原因。
2020款奔馳GLC取消了200尾標的款型，只保留了2.0T低功率的260車型和高功率的300車型。其中新款260車型的功率介於老款200和260車型之間，而新款300車型的功率比老款300要更強。變速箱方面，則依舊為9速手自一體。
至於之前預測的奔馳C260L上的那套1.5T+48V的動力系統，2020款的奔馳GLC並沒有採用，這可能是出於可靠性方面的考慮，畢竟這套動力總成採用了很多先進技術，在C級上的可靠性不盡人意，加之國內的環境和路況比歐美惡劣得多，有待更多的測試來提升耐用性。因此教授認為，這套系統應該會在GLC換代以後才會搭載。
那個款型最值得買？
最低配車型的存在往往只是為了拉低價格門檻，真正購買的用戶並不多，何況是奔馳這樣一個豪華品牌，你總不想在大庭廣眾之下還得掏鑰匙開車門，女朋友或老婆大冬天或者生理期來了連座椅加熱也沒有，對你印象分大減吧！
8月24日，備受消費者喜愛的德系豪華品牌中型城市SUV——2020款奔馳GLC正式上市，新車售價區間為39.28-58.78萬元，共推出5款車型，並僅提供分為高低功率調校的2.0T汽油引擎+9AT變速箱兩種動力總成供消費者選擇。
那麼，此次中期改款，奔馳GLC在哪些地方發生了變化？哪個款型最值得購買？相比兩位最大的對手寶馬X3和奧迪Q5L，奔馳GLC的競爭力又如何呢？本文重點解答這三大疑問。
此次改款有何亮點？
2020款奔馳GLC在外觀上相比老款變化不大，主要是大燈、中網、保險槓的細節設計發生了變化，多數人一眼望過去很難發現其與老款之間的差別，給人的第一印象也是BBA三大品牌同級別車型中最高級的。既然變化不多，教授在此就不再贅述。
改款後提供了共計12種外觀顏色供消費者選擇，能夠很好地滿足豪華品牌目標用戶的個性化需求。教授個人認為，寶石藍與鋯英石紅的配色與奔馳GLC這款車最搭，能夠最好地體現這類豪華中型城市SUV休閒高端的定位，既能體面出席各種社交場合，不會顯得過分另類，同時又不會像行政商務轎車常見的黑色和白色那樣過分刻板。
內飾主觀豪華氛圍說是同級No.1估計沒人反對，而後排空間也是奔馳GLC的優勢所在，自從上一次小改款加長了軸距，國產GLC的後排乘坐空間特別是腿部空間就是完虐寶馬X3和奧迪Q5L兩位對手的存在。這也是GLC為何能成為BBA三款中型SUV中銷量最好車型的最重要原因。
2020款奔馳GLC取消了200尾標的款型，只保留了2.0T低功率的260車型和高功率的300車型。其中新款260車型的功率介於老款200和260車型之間，而新款300車型的功率比老款300要更強。變速箱方面，則依舊為9速手自一體。
至於之前預測的奔馳C260L上的那套1.5T+48V的動力系統，2020款的奔馳GLC並沒有採用，這可能是出於可靠性方面的考慮，畢竟這套動力總成採用了很多先進技術，在C級上的可靠性不盡人意，加之國內的環境和路況比歐美惡劣得多，有待更多的測試來提升耐用性。因此教授認為，這套系統應該會在GLC換代以後才會搭載。
那個款型最值得買？
最低配車型的存在往往只是為了拉低價格門檻，真正購買的用戶並不多，何況是奔馳這樣一個豪華品牌，你總不想在大庭廣眾之下還得掏鑰匙開車門，女朋友或老婆大冬天或者生理期來了連座椅加熱也沒有，對你印象分大減吧！
想標配座椅加熱和車內氛圍燈，需要購買次低配的GLC 260 L豪華型；而不用掏鑰匙開車門的無鑰匙進入功能，你最少得購買GLC 300 L動感型才能擁有。再往上的兩個款型，主要多加入了一些錦上添花的舒適性配置，且為了購買這些配置得多花好幾萬甚至小十幾萬，不太值得。
8月24日，備受消費者喜愛的德系豪華品牌中型城市SUV——2020款奔馳GLC正式上市，新車售價區間為39.28-58.78萬元，共推出5款車型，並僅提供分為高低功率調校的2.0T汽油引擎+9AT變速箱兩種動力總成供消費者選擇。
那麼，此次中期改款，奔馳GLC在哪些地方發生了變化？哪個款型最值得購買？相比兩位最大的對手寶馬X3和奧迪Q5L，奔馳GLC的競爭力又如何呢？本文重點解答這三大疑問。
此次改款有何亮點？
2020款奔馳GLC在外觀上相比老款變化不大，主要是大燈、中網、保險槓的細節設計發生了變化，多數人一眼望過去很難發現其與老款之間的差別，給人的第一印象也是BBA三大品牌同級別車型中最高級的。既然變化不多，教授在此就不再贅述。
改款後提供了共計12種外觀顏色供消費者選擇，能夠很好地滿足豪華品牌目標用戶的個性化需求。教授個人認為，寶石藍與鋯英石紅的配色與奔馳GLC這款車最搭，能夠最好地體現這類豪華中型城市SUV休閒高端的定位，既能體面出席各種社交場合，不會顯得過分另類，同時又不會像行政商務轎車常見的黑色和白色那樣過分刻板。
內飾主觀豪華氛圍說是同級No.1估計沒人反對，而後排空間也是奔馳GLC的優勢所在，自從上一次小改款加長了軸距，國產GLC的後排乘坐空間特別是腿部空間就是完虐寶馬X3和奧迪Q5L兩位對手的存在。這也是GLC為何能成為BBA三款中型SUV中銷量最好車型的最重要原因。
2020款奔馳GLC取消了200尾標的款型，只保留了2.0T低功率的260車型和高功率的300車型。其中新款260車型的功率介於老款200和260車型之間，而新款300車型的功率比老款300要更強。變速箱方面，則依舊為9速手自一體。
至於之前預測的奔馳C260L上的那套1.5T+48V的動力系統，2020款的奔馳GLC並沒有採用，這可能是出於可靠性方面的考慮，畢竟這套動力總成採用了很多先進技術，在C級上的可靠性不盡人意，加之國內的環境和路況比歐美惡劣得多，有待更多的測試來提升耐用性。因此教授認為，這套系統應該會在GLC換代以後才會搭載。
那個款型最值得買？
最低配車型的存在往往只是為了拉低價格門檻，真正購買的用戶並不多，何況是奔馳這樣一個豪華品牌，你總不想在大庭廣眾之下還得掏鑰匙開車門，女朋友或老婆大冬天或者生理期來了連座椅加熱也沒有，對你印象分大減吧！
想標配座椅加熱和車內氛圍燈，需要購買次低配的GLC 260 L豪華型；而不用掏鑰匙開車門的無鑰匙進入功能，你最少得購買GLC 300 L動感型才能擁有。再往上的兩個款型，主要多加入了一些錦上添花的舒適性配置，且為了購買這些配置得多花好幾萬甚至小十幾萬，不太值得。
因此最值得購買的無疑是售價44.78萬的中配GLC 300 L動感型，除了能夠得到GLC車系和本次改款的所有精華配置以外，高功率版2.0T引擎也是購買它的一大理由。因為SUV免不了載著一家人或者親朋好友，再拉上行李出行，軸距這麼長後排那麼大的車天天一個人開，空駛實在顯得浪費，還不如買轎車，而258馬力的高功率引擎在滿載時高速行駛、爬坡、超車都更加從容。
和對手相比怎麼樣？
8月24日，備受消費者喜愛的德系豪華品牌中型城市SUV——2020款奔馳GLC正式上市，新車售價區間為39.28-58.78萬元，共推出5款車型，並僅提供分為高低功率調校的2.0T汽油引擎+9AT變速箱兩種動力總成供消費者選擇。
那麼，此次中期改款，奔馳GLC在哪些地方發生了變化？哪個款型最值得購買？相比兩位最大的對手寶馬X3和奧迪Q5L，奔馳GLC的競爭力又如何呢？本文重點解答這三大疑問。
此次改款有何亮點？
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改款後提供了共計12種外觀顏色供消費者選擇，能夠很好地滿足豪華品牌目標用戶的個性化需求。教授個人認為，寶石藍與鋯英石紅的配色與奔馳GLC這款車最搭，能夠最好地體現這類豪華中型城市SUV休閒高端的定位，既能體面出席各種社交場合，不會顯得過分另類，同時又不會像行政商務轎車常見的黑色和白色那樣過分刻板。
內飾主觀豪華氛圍說是同級No.1估計沒人反對，而後排空間也是奔馳GLC的優勢所在，自從上一次小改款加長了軸距，國產GLC的後排乘坐空間特別是腿部空間就是完虐寶馬X3和奧迪Q5L兩位對手的存在。這也是GLC為何能成為BBA三款中型SUV中銷量最好車型的最重要原因。
2020款奔馳GLC取消了200尾標的款型，只保留了2.0T低功率的260車型和高功率的300車型。其中新款260車型的功率介於老款200和260車型之間，而新款300車型的功率比老款300要更強。變速箱方面，則依舊為9速手自一體。
至於之前預測的奔馳C260L上的那套1.5T+48V的動力系統，2020款的奔馳GLC並沒有採用，這可能是出於可靠性方面的考慮，畢竟這套動力總成採用了很多先進技術，在C級上的可靠性不盡人意，加之國內的環境和路況比歐美惡劣得多，有待更多的測試來提升耐用性。因此教授認為，這套系統應該會在GLC換代以後才會搭載。
那個款型最值得買？
最低配車型的存在往往只是為了拉低價格門檻，真正購買的用戶並不多，何況是奔馳這樣一個豪華品牌，你總不想在大庭廣眾之下還得掏鑰匙開車門，女朋友或老婆大冬天或者生理期來了連座椅加熱也沒有，對你印象分大減吧！
想標配座椅加熱和車內氛圍燈，需要購買次低配的GLC 260 L豪華型；而不用掏鑰匙開車門的無鑰匙進入功能，你最少得購買GLC 300 L動感型才能擁有。再往上的兩個款型，主要多加入了一些錦上添花的舒適性配置，且為了購買這些配置得多花好幾萬甚至小十幾萬，不太值得。
因此最值得購買的無疑是售價44.78萬的中配GLC 300 L動感型，除了能夠得到GLC車系和本次改款的所有精華配置以外，高功率版2.0T引擎也是購買它的一大理由。因為SUV免不了載著一家人或者親朋好友，再拉上行李出行，軸距這麼長後排那麼大的車天天一個人開，空駛實在顯得浪費，還不如買轎車，而258馬力的高功率引擎在滿載時高速行駛、爬坡、超車都更加從容。
和對手相比怎麼樣？
無論是主觀豪華氛圍還是後排的乘坐空間，奧迪Q5L和寶馬X3都無法對奔馳GLC構成威脅。寶馬X3或許在駕駛操控性方面相比奔馳GLC有一定的優勢，隨著購車群體的年輕化，運動性能的需求也逐漸被提升了起來，這點GLC還略微欠缺；而奧迪Q5L在產品力上與GLC相當，但它有個殺手鐗就是優惠大保養略便宜！可以說，奔馳GLC升級後雖然產品實力很強，但面對其他兩位對手，壓力還是比較大的。
總結
8月24日，備受消費者喜愛的德系豪華品牌中型城市SUV——2020款奔馳GLC正式上市，新車售價區間為39.28-58.78萬元，共推出5款車型，並僅提供分為高低功率調校的2.0T汽油引擎+9AT變速箱兩種動力總成供消費者選擇。
那麼，此次中期改款，奔馳GLC在哪些地方發生了變化？哪個款型最值得購買？相比兩位最大的對手寶馬X3和奧迪Q5L，奔馳GLC的競爭力又如何呢？本文重點解答這三大疑問。
此次改款有何亮點？
2020款奔馳GLC在外觀上相比老款變化不大，主要是大燈、中網、保險槓的細節設計發生了變化，多數人一眼望過去很難發現其與老款之間的差別，給人的第一印象也是BBA三大品牌同級別車型中最高級的。既然變化不多，教授在此就不再贅述。
改款後提供了共計12種外觀顏色供消費者選擇，能夠很好地滿足豪華品牌目標用戶的個性化需求。教授個人認為，寶石藍與鋯英石紅的配色與奔馳GLC這款車最搭，能夠最好地體現這類豪華中型城市SUV休閒高端的定位，既能體面出席各種社交場合，不會顯得過分另類，同時又不會像行政商務轎車常見的黑色和白色那樣過分刻板。
內飾主觀豪華氛圍說是同級No.1估計沒人反對，而後排空間也是奔馳GLC的優勢所在，自從上一次小改款加長了軸距，國產GLC的後排乘坐空間特別是腿部空間就是完虐寶馬X3和奧迪Q5L兩位對手的存在。這也是GLC為何能成為BBA三款中型SUV中銷量最好車型的最重要原因。
2020款奔馳GLC取消了200尾標的款型，只保留了2.0T低功率的260車型和高功率的300車型。其中新款260車型的功率介於老款200和260車型之間，而新款300車型的功率比老款300要更強。變速箱方面，則依舊為9速手自一體。
至於之前預測的奔馳C260L上的那套1.5T+48V的動力系統，2020款的奔馳GLC並沒有採用，這可能是出於可靠性方面的考慮，畢竟這套動力總成採用了很多先進技術，在C級上的可靠性不盡人意，加之國內的環境和路況比歐美惡劣得多，有待更多的測試來提升耐用性。因此教授認為，這套系統應該會在GLC換代以後才會搭載。
那個款型最值得買？
最低配車型的存在往往只是為了拉低價格門檻，真正購買的用戶並不多，何況是奔馳這樣一個豪華品牌，你總不想在大庭廣眾之下還得掏鑰匙開車門，女朋友或老婆大冬天或者生理期來了連座椅加熱也沒有，對你印象分大減吧！
想標配座椅加熱和車內氛圍燈，需要購買次低配的GLC 260 L豪華型；而不用掏鑰匙開車門的無鑰匙進入功能，你最少得購買GLC 300 L動感型才能擁有。再往上的兩個款型，主要多加入了一些錦上添花的舒適性配置，且為了購買這些配置得多花好幾萬甚至小十幾萬，不太值得。
因此最值得購買的無疑是售價44.78萬的中配GLC 300 L動感型，除了能夠得到GLC車系和本次改款的所有精華配置以外，高功率版2.0T引擎也是購買它的一大理由。因為SUV免不了載著一家人或者親朋好友，再拉上行李出行，軸距這麼長後排那麼大的車天天一個人開，空駛實在顯得浪費，還不如買轎車，而258馬力的高功率引擎在滿載時高速行駛、爬坡、超車都更加從容。
和對手相比怎麼樣？
無論是主觀豪華氛圍還是後排的乘坐空間，奧迪Q5L和寶馬X3都無法對奔馳GLC構成威脅。寶馬X3或許在駕駛操控性方面相比奔馳GLC有一定的優勢，隨著購車群體的年輕化，運動性能的需求也逐漸被提升了起來，這點GLC還略微欠缺；而奧迪Q5L在產品力上與GLC相當，但它有個殺手鐗就是優惠大保養略便宜！可以說，奔馳GLC升級後雖然產品實力很強，但面對其他兩位對手，壓力還是比較大的。
總結
看完文章我們不難發現，奔馳GLC在此次改款後依然擁有它相比對手的兩個最大優勢——主觀豪華感以及後排乘坐空間。而這兩個優勢又是國內消費者在選購豪華品牌車型時比較看重的。教授可以預估，它的上市表現應該不會差，拭目以待吧。
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