'還看X1、Q3？這SUV奔馳出品，已經國產，軸距超2米8，5/7座隨便選'

相較於主打年輕運動定位的寶馬，以及偏向科技商務定位的奧迪，一向沉穩、老道的奔馳每次出招都有一劍封喉的威力，尤其是在時下熱門的豪華緊湊型SUV市場，GLA雖然主打的是跨界風格，並不像寶馬X1、奧迪Q3那樣強調空間和均衡的實用性，但4年來的市場反饋告訴我們，為其買單的人大有人在。當然，如果你是一個實用主義者，如果覺得GLA過於個性且實用性不佳，而GLC又有點超出你的預算，那麼你可能會放棄一款奔馳品牌SUV，轉而選擇寶馬或者奧迪品牌的車型。但高手出招每次都能正中要害，這款國產SUV新車GLB的到來不止會讓你回心轉意，同時也給寶馬奧迪出了道難題。

相比於已經發展至第二代產品的寶馬X1以及奧迪Q3，奔馳這款豪華緊湊型SUV雖然來的有點晚，但同樣的，這代表著奔馳有更為充足的時間做準備，所以奔馳GLB不但具備了寶馬X1、奧迪Q3身上的諸多有點，競品身上的一些遺憾奔馳GLB也進行了彌補。

比如，外形顏值以及車身尺寸方面，奔馳就將GLB造型設計風格向已經停產卻備受好評的GLK進行了靠攏。當然，受到奔馳品牌整體設計風格統一的要求限制，新車還是具備了很強的家族氛圍。前臉雙橫幅鍍鉻飾條配合碩大的三叉戟車標、圓潤的大燈組以及運動化的前槓設計，帶來很強的氣場。除此之外，為了豐富消費者的選擇，新車還提供越野版套件和AMG-Line運動套件版。很明顯，不管是那種風格，但其整體敦實硬氣、飽滿大氣的外部造型，對男女老少都有著較強的吸引力，個性感也很強。

車身側面部分線條簡潔幹練，並且為了最大限度的擴充車內駕乘空間，車頂線條儘可能實現了平直化處理。而在窗線的造型上，後門部分採用了一個上揚式設計，看起來不那麼單調。至於車身尺寸方面，4638/1834/1687mm（含行李架1700mm）的長寬高以及2829mm的軸距不僅比GLA大了一圈，比起國產加長軸距的寶馬X1和剛剛換代的奧迪Q3，GLB在三圍尺寸以及軸距上的優勢也是非常明顯。另外，7座佈局也是同級別中絕無僅有的，甚至可以說，發明了汽車的品牌再次改變了豪華緊湊型SUV的規則。

尾部方面，其整體線條平直簡潔。尾燈設計與奔馳GLC略有相似，同時內部也採用了奔馳最新風格的環狀LED燈帶，辨識度還是很高的。除此之外，後槓上的雙邊雙出排氣也都是貨真價值的存在，運動氛圍的營造上非常到位。

內飾部分受我們諜照拍攝條件限制，並沒有完美的呈現出來，但大致上可以看出，國產奔馳GLB的內飾基本上還原了海外版的設計。整個內飾部分延續奔馳品牌豪華、大氣、科技的設計風格。視覺效果與功能性也令人滿意。配置層面全液晶儀表盤+中控車機一體式大屏、渦輪式空調出風口造型、氛圍燈、全新的Touchpad控制器、方向盤雙拇指控制功能等在新車上都有配備。此外，帶有自然語音識別功能和眾多車載互聯功能的MBUX車機系統也不會缺席。

而乘坐空間方面，得益於超過2米8的軸距，其後排空間也不回令人失望，並且除了傳統的2+3版的5座車型之外，7座也是它的一大競爭優勢，只不過這個7座版本的車輛座椅佈局是2+3+2結構，其中第三排座椅支持50/50比例分割放倒。官方表示第三排座椅適合兩名身高不超過168cm的乘客乘坐，由此可見，第三排座椅僅僅只適合應急使用，當然，即便如此，作為豪華緊湊型SUV市場中的獨一份兒，有總比沒有的要好。

最後，動力方面，奔馳GLB將搭載與奔馳A級相同的1.3T渦輪增壓發動機（排量為1332mL），其最大功率為163馬力（120千瓦），傳動系統方面根據海外版車型的動力配備，或將匹配7速雙離合變速箱。

總結：在豪華緊湊型SUV市場，奔馳GLA其實已經證明了奔馳的品牌號召力。而這款GLB只要是定下一個合理的價格，就不太用擔心市場銷量。所以，接下來就看奧迪Q3、寶馬X1該怎麼接招了。