氣場極強，30萬降到26萬，後排待遇比奧迪A6強，可惜識貨的人不多
如果說買一臺B級車是為了很好地兼顧日常出行、家庭用車以及商務接待的話，那一輛4米8左右的三廂轎車，例如帕薩特、凱美瑞、雅閣、天籟等就已經足夠滿足普通家庭的用車需求了。不過中國自古以來就有句古話，叫多多益善，所以很多人在同樣的預算下往往會選擇去看一些尺寸更大、定位行政級別的這一類車型，它們長度在5米左右，甚至大部分都會超過5米，價格的話相比主流的B級車像帕薩特這樣的也要略微高上那麼一點，而配置自然也是變得更為豐富。所以，既然有這樣一些車型的存在，那按道理應該是要大賣的啊，可是市場卻並沒有給出好結果...這車氣場極強，30萬降到26萬，後排待遇比奧迪A6強，可惜識貨的人不多，月銷僅400輛左右。
今天要說的就是福特旗下中大型旗艦轎車金牛座。說到金牛座，可以算是國內中大型車市場受關注度較高的一款車型了，在XX之家首頁的熱門車型推薦中也是長期佔有一席之地。不過，關注這款車的網友就一定留意到，現在中大型車中的推薦中已經沒有了金牛座的身影，而對於此其實也不是別的原因，而是福特官方將金牛座的車型級別由中大型車調整為了中型車。
透過福特此舉我們也能夠看出，為了迎合市場，金牛座正在嘗試做出一些改變，而自降級別和終端降價就無疑是最好的誠意。所以這也就是我為什麼說，金牛座是一臺讓人開過就忘不了的車，動力澎湃猛如虎，優惠4萬，氣場不輸奧迪A6，在後面師哥也會繼續對這個話題展開討論。
作為福特旗下的一款中型車（嚴格意義上屬於中大型），目前在售的2018款金牛座屬於新款車型，而相比老款，新車也是取消了2.7T V6車型，推出了搭載1.5T/2.0T兩種動力的4款車型，售價區間為23.48-29.98萬元。加上目前金牛座在終端有著4萬元左右的優惠，所以即便是頂配售價將近30萬的金牛座LTD限量版也是僅需26萬多就能入手，因此性價比真的是蠻高的。
而且在這裡還要特別說明的是，金牛座這車無論是從外觀設計還是從廠商最初給它的定位來看，其都是一臺充滿商務氣息的豪華中大型轎車。況且作為長安福特的旗艦座駕，其實它最早對標的是像奧迪A6L,寶馬5系等主流競爭對手，因此，說什麼它後排待遇比奧迪A6強、氣場不輸奧迪A6那完全也是不誇張，畢竟人家當初就是朝著這貨去的，你說能差對手嗎？當然，基於其還是一臺掛著福特LOGO的車，所以這樣的定位策略讓它在市場上多多少少還是會面臨些許尷尬。一方面，雖然定位於商務中大型車，但是其上市初期24.88-34.88萬元的售價讓它在市場上真正面對的是別克君越、豐田皇冠等車型的競爭，而這些主打家庭實用性的對手憑藉在中國市場的長期積累，已經獲得了很好的口碑優勢。
金牛座的行政級後排寬敞無比，而且頂配車型還配備了全車座椅加熱、通風、按摩功能，售價方面優惠過後卻僅26萬，真的是性價比相當之高了，待遇比奧迪A6L強太多。
另一方面，豪華行政座駕的市場長期被奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌統治。福特的品牌影響力在這些豪華品牌面前並不具備優勢，所以這也就讓金牛座在與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，甚至新晉小生捷豹XFL與林肯大陸等車型的競爭中均無法構成很強的威脅。因此，這也就是為什麼金牛座明明氣場極強，價格也明明從30萬降到了26萬，而且後排待遇比奧迪A6強卻依舊買的人不多，其實說白了還是一個品牌的原因啊。要單論車不看品牌，如今金牛座都已經是這般價格了，其實性價比和綜合實力早就都是沒得說了，可就是注重車標的人太多，因此也就導致這貨生生被BBA以及君越等車型給擠兌了，所以說句實話：金牛座賣不好最讓人感到可惜的還是識貨的人不多，你們說是不是這個理。
至於外觀，金牛座採用的是福特家族式設計，六邊形的前進氣格柵、細長的前大燈和尾燈以及富有力量感的腰線。只是或許是因為看慣了同胞兄弟蒙迪歐，所以在很多人眼中金牛座的整體設計顯得較為平庸了一些。尺寸上，金牛座長寬高分別為4996×1878×1503mm，軸距為2949mm。長度是將將要步入5米大關了的，寬高和軸距都在同級處於領先，所以它其實已經是典型的中大型車身材。
金牛座的內飾風格偏向於穩重，採用木飾板進行裝飾的中控臺也有著較濃的商務氣息。在材質上，金牛座還是採用的更為常見的軟性材質對內飾進行包裹。當然，如果能夠使用更有檔次感的皮革，相信整體的氛圍、質感將更符合新車的定位。此外，配置方面的表現也是很棒的。例如245/45 R19輪胎、自動駐車、全景天窗、換擋撥片、全液晶儀表盤、真皮座椅、後排座椅電動調節、座椅記憶、前/後排座椅加熱、通風、按摩、GPS導航、自適應遠近光燈、轉向大燈、後遮陽簾、3區空調、自動泊車以及併線輔助等功能均為標配，要知道這些很多都是其他車型所沒有提供的配置，因此金牛座配置上整體表現得真的非常搶眼。
車型不足：根據車主反饋的口碑來看，普遍反映金牛座車廂內部存在有小的異響以及輕微的抖動，此外內飾的做工也一直是福特的一大詬病所在，這點仍需要加強。另外車漆薄、油耗比較高、路面上的胎噪、風噪聲都隔絕的比較差、中控屏幕偏小等等也都是該車存在的一系列問題，所以，希望大家在購車時能夠切身地去體會一下這些，如果無妨就放心購買吧。
最後在動力上，新款金牛座取消了2.7T動力，僅搭載1.5T/2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中主力機型是這臺2.0T發動機，最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。動力參數雖然要弱於已經停產、同為美系車的XTS，但官方0-100km/h卻達到了7.9秒（官方），比XTS還快0.1秒，而且開過的人就知道，動力和加速感受那叫一個源源不斷，用開就不會忘、動力澎湃猛如虎這句話來形容也是絲毫不誇張。而且還值得一提的是，電子式的換擋旋鈕設計也頗有新意，因此這點也是金牛座吸引人的地方。
小結：金牛座屬於一款實際尺寸、配置和綜合性能都達到了中大型標準的中型車，外觀耐看、成熟穩重，內飾用料紮實、大氣豪華，空間、座椅舒適度以及底盤行駛的質感都堪稱媲美豪華品牌車型，再加上2.0T在動力上給人的加速感受非常直觀並且EcoBoost系列也是福特非常成熟的一套動力技術系統，所以這車真心屬於一款兼顧豪華、氣場和動力舒適的中型車。至於它為什麼一直賣不好，（7月銷量僅633輛、8月銷量僅428輛、9月銷量僅473輛）個人覺得應該還是上面所說的那些問題吧，所以它只能成為一款叫好不叫賣的車型（犧牲品）。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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