又一中大型車涼了，車長近5米1氣質不輸E級，狂降12萬卻賣不出去

大家對捷豹這個英國品牌的印象就是充滿英倫紳士風度並且十分低調的一個品牌，在歷史上它傳承英國皇室御用的榮譽，在歐美地區捷豹是十分受歡迎的，但是在中國市場，捷豹卻出現了水土不服的情況，XFL這款車在終端價格大幅度降價的情況下銷量仍然不樂觀，甚至連對手的零頭都不到。捷豹XFL的官方售價為37.58-68.38萬，對比同級別的BBA車型在起步價上具備了一定優勢，與二線豪華品牌凱迪拉克、沃爾沃持平，據悉捷豹XFL最高降價去到了12萬，但是銷量卻仍然慘淡，這是什麼原因呢？

首先來大致瞭解下這款XFL吧，XFL的外觀採用了家族式設計語言，四邊形的進氣格柵非常有特點，捷豹的立標由於考慮到行車的安全所以被去掉了所以這點還是比較遺憾，雖然如此但是XFL的外觀仍然充滿英倫紳士氣息，檔次和氣質上並不比奔馳E級、寶馬5系，奧迪A6L差；在內飾的營造上也十分的浪漫，雖然不如E級豪華不 如A6L科技，但是XFL有的卻是它們沒有的浪漫感與英倫風，旋轉換擋方式搭配著大量鋼琴烤漆讓車內增添了幾分質感。

捷豹XFL的尺寸為5093x1880x1456mm 軸距為3100mm對比同級BBA捷豹XFL的長度接近了5.1米，軸距也達到了3.1米，這麼大的空間足以超越很多對手，但事實上沒多少人願意去為它的空間買單。

在動力上XFL搭載2.0T發動機（高中低功率），其中低功率版最大功率為147kw（200PS）峰值扭矩為320牛米，匹配8AT變速箱，此外最頂配車型還搭載3.0T發動機，雖然3.0T車型的版本在銷量上更差，但是這個版本的存在還是有必要的，起碼也拉高了檔次，那麼在簡單瞭解之後我們再來分析其銷量為何上不去。

1. 營銷跟不上

“開寶馬坐奔馳”短短六個字就把奔馳寶馬的核心賣點展現的淋漓盡致，BBA品牌無需做太多的廣告營銷就已經早早在人們心目中刻下了不可磨滅的光環，撇開BBA不說，同樣身為二線豪華品牌的凱迪拉克同樣採取降價手段，但是銷量卻是捷豹的十倍呢？歸根到底還是營銷宣傳做的不夠位。

2. 產品的細分市場不足

捷豹無論在轎車還是SUV市場的產品線都不夠豐富，國產的車型就只有XEL、XFL以及E-PACE三款，就算加上進口的也不足十款，反觀其他品牌無論凱迪拉克還是雷克薩斯的細分市場都比捷豹豐富，並且其他車型都有比較親民的SUV車型，這點對捷豹來說就顯得相形見絀了，產品線不夠細分市場不足，那麼消費者的認知度就差，從而XFL的知名度也不高，銷量就上不去了

3. 捷豹XFL沒有太大的亮點

拋開BBA各自的亮點不說，來說說同為二線品牌的雷克薩斯與凱迪拉克，雷克薩斯的無疑是成功的，ES最輝煌的時刻甚至還需要加價購車，那麼ES為什麼這麼熱銷呢，那就與雷克薩斯獨具匠心的工藝、豐田打下的基礎有關，雖然在動力上是軟肋，但是ES無論外觀內飾以及口碑都比XFL好太多；而凱迪拉克的CT6則主打操控動力肌肉感，反觀XFL對比這些車型除了大減價與空間大之外沒什麼亮點了。

4. 保值率低，小毛病多

經過了解，在眾多豪華C級車中，奔馳E的保值率是最高的，接著就是寶馬5系與奧迪A6L，就連凱迪拉克CT6的保值率都比XFL高出不少，此外還有前排座椅難受，儲物空間不合理，換擋不平順等等小毛病。

總結：其實XFL這款英系豪車不可否認是一臺好車，在車身尺寸，空間、外觀內飾材質等都下了很多功夫，但是無奈對手太強，德系車的口碑深入人心，在加上營銷力度不足，品牌認知度不夠等原因，XFL銷量上不去也是情理之中，如果你比較個性不想選擇滿大街的德日美車型，那麼不妨可以考慮這款英國豪車，或許能給你帶來不一樣的感受。