在國內市場的豪華中大型車裡，奔馳E級其較高的品牌力，和豪華商務的氣場。在同級車中受到很多消費者的青睞。最近奔馳E級進行了換代，加入了輕混系統，降低了發動機排量。這也讓很多網友吐槽：連"汽車的發明者"都開始縮水了。不過，市場中還有一款同級車型，雖為"二線"豪華品牌，但其各項實力都十分出色，並且還推出了符合目前排放政策的國六版，它就是林肯大陸。那麼今天我們就來看看這款車的具體表現。
目前優惠3萬元的2019款兩驅尊悅版，雖然是林肯大陸全系最入門的車型，不過單從外觀來看，和其高配版本並沒有太大的區別。帶有自適應遠近光的氙氣大燈，並帶有自動開啟和大燈清洗、延時關閉等功能，這些均為全系標配，LED光源只在頂/次頂配上出現。
車身側面，林肯大陸帶來的是典型的美式豪華味道，並沒有過多的溜背設計，帶來了與主流設計不一樣的感覺，稍稍昂起的車頭，整個姿態像一艘遊艇。這也是美系豪華轎車一直以來的傳統風格。相對於奔馳E級來說，雖然在軸距上有些略勢，但其超過5.1米的車長帶來的氣場絲毫不遜色。林肯大陸的長寬高分別為：5115/1912/1492mm，軸距為：2994mm。
值得一提的是林肯大陸的門把手設計，和貫穿前後車門的鍍鉻裝飾條融為一體。這個細節點綴也充分的詮釋了美系豪華。
尾部方面入門版同樣與高配車型大致相同，尾燈採用家族式設計風格，目前流行的貫穿式尾燈在它身上同樣可以找到，再配合上方的英文LOGO，逼格這一塊拿捏很到位。
內飾方面，林肯大陸並沒有營造出過多的奢華氣息，鍍鉻兩面的裝飾並不多。而是採用大量實打實的木質飾板，這種設計更加的內斂。所帶來的感受更多的是低調，並且基本上觸手可及的地方都採用軟質材料包裹，在質感上更上一層。
配置方面，即便是入門版配置仍然不低。無鑰匙啟動/進入、主動閉合格柵、遠程啟動、真皮多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表、主動降噪、8英寸觸控液晶中控屏等，雖說沒有太多"花裡胡哨"的高科技配置，但這些配置帶來在駕乘舒適感也不差。
乘坐方面，林肯大陸全系標配了前排10向電動調節座椅，並帶有座椅加熱/記憶/頭枕4向調節功能。填充物十分充實，乘坐的舒適度十分靠近沙發的感覺。
後排空間，雖然軸距在同級中並不算十分出色，但其2994mm的軸距還是帶來了不俗的後排空間，再加上類似沙發的座椅，乘坐感受表現仍然十分出色。
動力上，採用的是一款2.0T渦輪增壓發動機，相比國五版在馬力上有所縮減。其動力參數為：最大馬力241Ps、最大扭矩386Nm。與之匹配的的是一款6擋手自一體變速箱。相比奔馳E級的輕混，386牛米的扭矩在前段加速的表現優勢明顯。
白希文總結：
雖說林肯品牌的車型在國內並不受大多數消費者的認可，但其實單從產品力的角度出發，林肯大陸還是一款比較值得入手的豪華中大型車，至少在BBA滿街跑的現在，一輛獨特美式豪華車的出現，或多或少的能抓住人的眼球。在加上相對便宜的售價，林肯大陸的入門版還是比較值得考慮的。