儘管已經發展了很多年，但是說起高端國產豪車，大家腦子裡似乎一片空白，很長時間內難以想出來具體的車型。
的確，由於我國的汽車工業起步晚，並且發動機、變速箱和底盤等核心技術和洋品牌之間有不小的差距，導致大家看到的高端車型都被寶馬、奔馳和奧迪掌握。咱們國產車型只能在10萬元以下的價格內艱難度日。
不過，隨著時間的流逝，我國的汽車工業開始跨越式的發展，尤其是在汽車的核心製造上，已經和洋品牌縮小了很大的差距，毫不客氣的講，現在的一些優秀國產豪車，其實和洋品牌之間的差距已經十分小了，或者說二者之間其實就是一個LOGO的距離。
沒錯，這其中就我們今天要說的紅旗H5，作為血統最為純正的中國豪車品牌，其一直以來都是國產豪車的風向標，而今天我們就要看一下H5在近期的銷量表現，看看它能否撐得起國產豪車的半邊天。好了，廢話不多說，我們直接上乾貨。
高端國產車還得看紅旗，3月H5賣3798臺，沃爾沃S90都不是對手
據乘聯會公佈的銷量數據顯示，2019年3月份，紅旗H5的銷量為3798臺，排名整個銷量排行榜的第65位，是豪華中型車中賣的最好的國產車，一舉將吉利博瑞趕下神壇。
與此同時，其1-3月份的累積銷量也達到了6129臺，如果按照這個勢頭髮展下去的話，全年度有望實現3萬+的銷量，作為一款售價為14.98-19.98萬元的國產豪華轎車，能夠實現這個銷量，還是可圈可點的。
要知道，每一年的第一季度，往往都是銷量慘淡的時節，尤其是2019年的第一季度，更是慘上加慘。如今，紅旗H5實現了難得的逆勢銷量，更能看出這款車的未來潛力，看來，這才是高端國產豪車該有的樣子。
當然，有的小夥伴會說，這車也就是最近一段時間才賣得好了吧，相當於瞎貓碰上了死耗子。其實，如果你觀察紅旗H5近一年的銷量表現的話，發現現實其實和想象的不太一樣。
如下圖所示，大家可以十分直觀的看出，這款紅旗H5的銷量一直都十分的穩定，整體都是呈現直線上升的勢頭，在2019年1月份的實現，更是達到了前所未有的4648臺銷量，可謂創造了歷史新高。
看來，自從徐留平從長安轉到一汽後，還是給一汽帶來了前所未有的改變，讓整個中國一汽，尤其是紅旗品牌產生了前所未有的變化。
上海車展仍有大手筆佈局，紅旗H5運動版車型呼之欲出
眾所周知，紅旗H5之所以以前不被消費者熟知和喜歡，產品比較老舊，且更新換代慢是主要原因。對於此，在徐留平入主一汽後，對其進行了大刀破斧的變革，由此我們見到了越來越年輕的紅旗品牌。
就比如說即將到來的上海車展上，紅旗H5運動版就和大家見面了。沒錯，紅旗也要玩兒運動，想必不少年輕消費者看了之後肯定是百思不得其解。的確，試想一下，當平日裡正襟危坐的紅旗和代表年輕人的運動相遇，會迸發出怎樣的火花呢？
的確，僅從現場曝光的圖片來看，紅旗H5運動版果然大不一樣，外觀上採用了運動感十足的套件，亮黃色的車漆具有豪車範兒，在直瀑式的鍍鉻飾條裝飾下，黑色的格柵與車燈相連，少許能看出大眾的R-Line車型風格。
當然，最讓人感到不可思議的是尾部的四出排氣，霸氣十足，再加上擾流板和全新造型的五輻式輪圈，還沒開出去就吸引了不少路人的眼光。動力方面，1.8T+6AT的動力組合應該會不會變，畢竟已經十分成熟了。
【結語】對於上文闡述的紅旗H5的現實情況，您有沒有自己的觀點和看法呢？歡迎您和我們留言互動哦，對於我們的觀點提出自己的寶貴意見，我們一起攜手，讓大家買到稱心如意的車型。
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