這臺11款的C200，車主去看車時候一切都很好，唯獨儀表燈內有個故障燈一直亮，原車主說亮了很久了，但開起來沒有什麼異常。
朋友告訴他去4S店檢查一下，因為可能是很小的故障，也可能是很嚴重的故障。並不是說故障燈亮了，發動機運行就會出現一定的影響，可能短時間內感覺不到，或者不經常開這款車的，哪怕你路試也察覺不到哪裡有問題。
交完錢了，去過戶的路上經過朋友修理廠，進店用檢測儀讀了故障碼，凸輪軸正時輪故障。
修過奔馳的應該知道這是這款發動機的通病，M271凸輪軸調節輪內的定位銷磨損後，間隙變大，導致發動機啟動時間長，正時輪內外轉子調節時會出現異響。
要知道4S店更換一個正時輪連工帶料大概費用在15000元。車主已經付款了，而且買之前已經看到了，錢也付了，只能怪自己大意了，沒有先去修理廠確定問題大小。
不過這輛車的外觀、內飾都保護的非常好，這也是車主沒有和原車主計較的原因。7年的車內飾磨損非常輕微，拆掉座椅套，座椅幾乎沒有磨損。
原廠件太貴不值得，因為這款發動機上市時間很長了，保有量很大，很容易買到。副廠件5000元，原廠件9800元，拆車件2600元。
考慮再三，我們建議車主買拆車件，一是都是質保3個月，二是副廠件魚龍混雜，單從外觀無法判斷質量好壞，能不能用的住。三是拆車件賣家保證是16年後生產的，因為2016年之後都改進了。
正時輪內外轉子之間是有定位銷固定，定位銷通過油壓控制，一進一出，時間久了定位銷會出現磨損，定位孔也會出現磨損。在我們維修過程中正時輪壞的機率不大，基本終身無需更換。
奔馳M271的10-14款發動機都存在這個問題，16款之後改進了。下圖藍色箭頭所指的就是定位銷，這個銷子下面有個彈簧。當需要調節正時時，油壓推動銷子縮到轉子孔內，內外轉子可以相對轉動，起到調節正時的作用。
間隙變大後，為什麼啟動困難？就是由於銷子和定位孔之間間隙變大，導致啟動時發動機正時角延遲太大。異響是因為調節是內外轉子之間鎖定後依然有間隙導致的，而且隨著時間的延長，會導致發動機異響越來越嚴重，但不會導致鏈條跳齒，這個大家可以放心。
本次維修共花費3800元，對比該車的車況，總體來說買這車不算虧。但是這裡也建議大家在購買二手車，特別是進口車、豪華車時，一定要到4S店檢查，哪怕掏一些檢測費也值得的。