早在7月份，奧迪在巴塞羅那發佈了全新一代的A8車型，各種功能以及內飾和外觀的變化都讓不少人產生了極大的興趣，畢竟作為豪華品牌中的頂級車型，奧迪A8這次也可以說是誠意滿滿，給人留有深刻的印象。
在這次法蘭克福車展上，奧迪算是正式對外展出了全新一代的A8車型，下面我們就一起來看看這臺車型的實車可以給到我們怎樣的感受。噢對了，全新一代A8L的長軸距版本也將於長軸距版本也將於年內引進國內進行銷售，大家看完如果喜歡，就應該要開始存錢了哦。
外觀：年輕了，但依然熟悉
全新一代奧迪A8給人的第一感覺就是年輕了不少，而官方在發佈的時候也對外宣稱，A8要去商務化，也許這就是為什麼豪華車給人越來越適合年輕人開的一個因素了。
全新奧迪A8提供長短軸距的兩個版本，長軸距版本的車身長度達到了5302mm，已經是同級別車型中最長的車型。
| 新一代A8車身尺寸對比 （單位：mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 新一代奧迪A8 | 5172 | 1945 | 1473 | 2998 |
| 新一代奧迪A8L | 5302 | 1945 | 1485 | 3128 |
| 現款A8L | 5268 | 1949 | 1471 | 3122 |
| 寶馬7系Li | 5250 | 1902 | 1498 | 3210 |
| 奔馳S級 | 5280 | 1914 | 1497 | 3165 |
貫穿式尾燈的設計，讓全新奧迪A8的尾部時尚且活躍了不少。並且作為燈廠的奧迪，即便尾燈也為其配備了最新的技術和設計。
內飾：觸摸!觸摸!觸摸！無奧迪感覺
全新一代奧迪A8的內飾經過了全新的設計，並且採用了大量的觸摸操控，整車實體按鍵只有為數不多的幾個，科技感很強，但是是否順手實用，還是抱有保留的態度，畢竟太多的案例說明全觸摸的設計是多麼的不順手和費神。
方向盤經過了重新的設計，與車頭的中網相呼應，而內飾用料也頗為講究，豪華氛圍提升很明顯。
動力：全系配48V輕混動系統
動力方面，全新A8全系都加入了48V輕混動系統，也就是在發動機前部多了一個啟動電機，進行能量交換，進一步減少能量的消耗。而動力方面，引入國內的車型也將搭配3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出馬力達到320匹，峰值扭矩可達500N·m。
底盤技術方面，新一代奧迪A8還配備了最新的主動懸架技術、全輪轉向技術，讓操控更為的靈活且舒適。
全新一代A8還配備了多種傳感器，通過各種傳感器的輔助，可以實現自動駕駛、擁堵自動駕駛、自動泊車、交通標誌識別等等的主動安全防護功能，讓駕駛變得更輕鬆。
車型點評：全新一代奧迪A8可以說是奧迪目前所有最新汽車科技的結合體，改變之大是讓人驚訝的，面對寶馬7系、奔馳S甚至雷克薩斯LS都有著自己獨有的魅力，畢竟奧迪一貫給大家的就是濃厚的科技感，而這次A8也沒有例外，只要定價合理，必定會受到一群粉絲的愛戴。不過對於坐著是否舒適，開著是否暢快，等我們對其進行試駕測試的時候會進一步告訴大家，大家目前需要做的就是以後繼續關注我們的相關報道。