寶馬像奔馳，奔馳像寶馬！
沒錯，這就是我對他們產品的新認知！今天我們體驗的馳GLA220，就很具有說服力。
過去的試駕文章更像產品說明的搬用工，而這次我會以自己純粹的角度展現，數據這個抽象的東西就不去呈現了。
記得我第一次看到GLA的時候，覺得它很不奔馳。因為它打破了我對奔馳外觀的認識，保守內斂的風格轉變成個性運動的風格。SUV上溜背的造型年輕人會很喜歡，酷酷的風格，車頭的梅賽德斯大標，四條大腳，無不體現它的運動激情範。
行駛在城市道路中，它非常友好，不大的車身帶來了操控的便利性。而它的油門在普通模式下依然很奔馳，懶洋洋的遊蕩在城市之間。如果你嫌它懶洋洋，可以把模式調整到運動模式。這時他的表現精力充沛，但是沒有到達那種激情小夥的狀態。如果你需要激情小夥，請選擇GLA260吧。城市道路中，它就是個性活力的年輕小夥！
大家會很奇怪我的標題，GLA有什麼好不安分的呢？一開始我壓根沒把這車跟不安分聯想起來。但是我在空曠的場地小撒野了一下，就改變了我的想法。
運動模式下的撒野，它的動力輸出很好拿捏，轉向清晰好控制，而電子系統幫助下，它又是那樣的安全。4matic（四驅系統）和4條大腳的配合度很高，很好的幫你梳理運動軌跡和車速的控制。駕駛員在車內會覺得，控制GLA很安穩，雖然有時電子系統的介入太SUV的邏輯（為了安全性）。也很安靜，轉數達到4000轉的時候，發動進入艙內的聲音很小（非常奔馳）。它的底盤簡直可以用樂趣來說明，我很少評價SUV的底盤是有樂趣的（高端小鋼炮範），它做到了！
我讚美的GLA的可能多了點，但是它還是有缺點的。它是不太適合我這身材的駕駛者，我的身高180（體重保密）。坐在駕駛座上，我的棒球帽只能乖乖的摘下來（位置高度已經調整到最低），畢竟號稱SUV呀！GLA內部空間比Q3小。中控界面還是在用老款多按鈕的設計，這點希望在下一代會有所改進。如果是女性駕駛者，這些問題或許就迎刃而解了！
GLA個性和顏值是它的賣點，出乎意料的動感是驚喜！我們平常所認知的動感或許只是加速快，我覺得的動感是（轉彎，指向，底盤，動力系統匹配，剎車等組合）。它的空間為了運動造型是犧牲了不少，對於大部分年輕人（特別是女性客戶），為了漂亮犧牲空間，那有什麼關係呢？大家覺得呢！
