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面紗
2017年法蘭克福車展上的大眾集團之夜似乎顯得有些平淡，幾段演講都集中在電動車的未來發展工作上，直到全新歐陸GT的面紗被揭開，全場似乎才找到了焦點所在。
“這一刻對於賓利汽車有著至關重要的意義，我們以既有的成就為基石，著眼於未來，以一款全新車型重新定義超豪華運動旅行座駕。全新歐陸GT——融合非凡設計、頂尖技術工藝與無以倫比的創新理念於一身。” 賓利汽車主席兼首席執行官沃爾夫岡·杜翰墨先生（Wolfgang Dürheimer）表示。的確，我非常贊同杜翰墨先生的觀點，所以沒有刪掉新聞稿中那些華麗的形容詞，因為全新歐陸GT，就在那裡赤裸裸地展示著賓利的華麗。
當然，它看起來有些眼熟
全新歐陸GT外觀設計的許多靈感都來源於EXP 10 Speed 6概念車，在保留上一代車型經典優雅風格的同時，運用了風格更鮮明的線條使其更具雕塑感。其所採用的全鋁車身外殼運用超塑成形技術，讓設計師可以將更加複雜、鮮明的車身線條以及更豐滿、更具力量感的設計構思變為現實。
全新歐陸GT的整體外觀顯得更長、更低矮，很大程度上是由於前輪的位置向前移動了135毫米，從而加長了發動機罩並且讓車頭更加貼近地面。原有歐陸的主要特徵線條在設計中依舊發揮主導作用，賓利著名的“Power Line”從前大燈延伸至後腰，車輛後部採用了風格激進的造型元素，橢圓形尾燈繼續與排氣管的設計輪廓相互呼應。
當你走近歐陸GT，迎賓感應系統會逐漸點亮前大燈，這時你會被它驚豔到，如同在光線照射下閃閃發光的璀璨寶石，尾燈同樣採用切割水晶效果，凸顯了車燈設計的三維深度。依舊，全新歐陸GT標配21英寸輪轂，而你可以進一步選擇22英寸輕量化鍛造輪轂。另外，除了全新歐陸GT標配的17種車身漆顏色可供選擇，賓利還提供一系列限量漆色以及個性化定製顏色。
細節，細節，細節
當我們欣賞一部賓利的時候，永遠不能錯過細節。從天然真皮，到可持續採購的珍稀飾面以及手工打磨的鍍鉻工藝，全新歐陸GT的內飾展現了賓利對於超豪華的定義。賓利首次推出了雙色飾面選配，每輛歐陸GT使用超過10平方米的木料，手工製作和實木鑲嵌需要花費9個小時。
中控臺與下儀表的的靈感源於瑞士自動機械錶內的表面，名為“日內瓦波紋”。該技術首次被應用於汽車行業，在厚度僅有0.6毫米的鋁片上，從一側到另一側加工線形圖案，每行紋路僅有5毫米寬，形成三維表面效果，每次加工步長僅為0.5毫米。
在一些部位，枕形滾花圖案取代了傳統機械滾花，讓開關與控制鍵更具柔美，而菱形滾花添加了細緻入微的三維切面飾面，增添奢華觸感。標誌性的“牛眼式”出風口、儀表邊框和其他主要控制旋鈕也採用了新的滾花設計。此外面板和主要控制鍵鈕之間的黃銅嵌件也是全新歐陸GT的另一個驚喜。
是的，三個平面兩個屏幕
全新歐陸GT採用了行業首創的革新式“賓利三面翻轉中控面板”（Bentley Rotating Display）。剛進入車內，儀表板中央好像沒有屏幕一樣，按下發動機啟動按鈕，儀表板中央飾板無聲滑動翻轉，呈現出賓利有史以來最大的中控觸摸屏——12.3英寸數字多媒體交互視網膜顯示屏。
“賓利三面翻轉中控面板”的第三款面板採用三個模擬錶盤，分別為車外溫度、指南針和計時器。它對傳統元素的創新運用彰顯了賓利對過去和未來設計理念的態度——讓客戶既可以選擇數字或模擬顯示，又可以迴歸整潔、寧靜的座艙。
當然了，全新歐陸GT依舊有著不同凡響的音響系統，它提供三套音響可供選擇。標準音響系統配有10個揚聲器，功率650瓦；Bang & Olufsen擁有16個揚聲器，功率1500瓦；最頂級的Naim系統則在前排座椅內置“有源低音轉換器”，擁有18個揚聲器，功率2200瓦。而全新歐陸GT的前擋風與側窗採用的夾層隔音玻璃，與上一代相比，可將外界噪音降低9分貝。
更輕、更強、更快
我大概已經聽了太多新能源的故事，所以賓利的W12令我血脈僨張。和上一代W12車型相比，全新歐陸GT的車身重量減輕了80多公斤，而經過進一步改進的賓利6.0升W12 TSI發動機，將動力性能提升到了新的高度。
它依舊在克魯完成設計、研發與手工製造，是世界上最先進的12缸發動機。全新歐陸GT採用最新的發動機管理技術，最大輸出635馬力，峰值扭矩高達900牛·米，可以讓全新歐陸GT在3.7秒內從靜止加速到100公里每小時，最高時速可達333公里。W12 TSI發動機採用高壓直噴和低壓歧管噴射相結合的模式，發動機的二氧化碳排放量僅為278克每公里，相比上一代車型提升16%，達到了歐6第二階段和超低壓排放標準。同時新的啟停技術，實現了慣性滑行，“可變排量系統”在預設的條件下能夠關閉發動機一半的氣缸。
全新雙離合8速變速箱迅捷無比，六擋時可達最高車速，七擋與八擋為超速傳動擋。新的主動四驅系統取代了傳統的40:60前後輪動力輸出分配，根據行駛狀況進行實時扭矩分配。更為值得一提的是，全新歐陸GT也採用了先進的48伏主動式側傾控制系統，讓車輛時刻保持精準舒適的操控。
我們知道，全球的富豪們早就按捺不住了，只不過還沒到交錢的時候哦。在此之前，我們也向賓利的董事會成員問了幾個問題。
羅爾夫·弗萊徹 (Rolf Frech)，
賓利汽車董事會成員，負責工程技術
座駕car：“賓利三面翻轉中控面板”不會被玩壞了吧？
Rolf Frech：這對我們來說確實是一個技術上的挑戰，它不僅僅能旋轉，而且還會前後移動。如同瑞士高級腕錶要不斷進行調試開發，我們做了各種各樣的測試，不僅是在一般的室溫下，在零下30度也進行了測試，並且還設計了更多新的測試來確保它的耐久性和可靠性，我們迎接了這個挑戰，也成功做到了完美。
座駕car：插電和純電，哪個先來？
Rolf Frech：我們在今年日內瓦車展推出的EXP12 Speed 6e概念車，希望展示電動系統和奢華風範的完美結合。我們也有純電動汽車的戰略和計劃，但是第一步是要推出插電式混合動力的車型。我們的計劃是，2019年底，賓利的全系車型都提供插電式混合動力的車型版本。
座駕car：那麼，中國同步嗎？
Rolf Frech：賓利汽車插電式混合動力的產品計劃，會在中國同步進行，但是有兩個因素必須考慮到，第一個，政策不斷在改變，現在的政策是這樣，將來會是怎樣的我們不得而知，如果政策不變化，我們對插電式混合動力的產品2019年進入中國充滿信心。第二，進入中國市場的認證與審批過程也不斷推出新的要求與政策，測試的項目也有所變化，這都要求我們不斷地努力以更好的應對，服務於中國市場。
layout: K.
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