從剛剛發佈的2018年12月份汽車銷量榜單中可以看到，奧迪A6L單月賣出了15379輛，全年累計銷量達到了153273臺，力壓奔馳E及和寶馬5系，拿下了豪華中大型轎車的年度銷售冠軍。而2019年1月15日也就是今天晚上，這臺征戰多年的老將會正式換代！那麼2019款的奧迪A6L，還能保持住現在的優勢嗎？
有網友曾調侃說“不管是開奔馳還是寶馬，都得給開奧迪的送禮”，一句話就說明了以往奧迪A6L給人留下最深的印象就是“官車”。不過新款的A6L從外觀上看應該算是BBA三臺車中最年輕時尚的一臺。以往能夠買奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L的，往往都是四十歲以上的中年大叔，現在奔馳寶馬的調性沒有太多變化，但30多歲開輛A6L出去，再不會有人覺得你是開著你爸的車出來的。時尚的同時，新款A6L還是保證了一臺C級車還該有的沉穩莊重，“小號A8”的稱號可不是白叫的。
奧迪A6L的內飾應該是三臺車中最不“豪氣”的一臺，沒有大量的木紋飾板、真皮包裹，與奔馳E級的優雅和寶馬5系的大氣形成了鮮明反差。但它卻是最有科技感的一臺，因為它的中控區幾乎都被屏幕佔據。A6L的後排也是三臺車中商務氣息最弱的一臺，雖然同為中大型行政轎車，空間差不了太多，但從大量的評測來看，它的後排座椅和頭枕都偏硬，舒適性是不如E級和5系的，而且老闆鍵的缺失使它的商務性大打折扣。
駕駛感受上，奧迪依舊是奧迪，既不像奔馳那麼舒緩，也不像寶馬那麼運動，A6L就是一臺轉向輕盈、非常好開，但又給不了你太多駕駛樂趣的車。2.0T或3.0T V6發動機+7速雙離合變速箱，動力一定不會讓人失望。底盤調教比上一代A6L要更加緊緻一些，老A6L在走爛路時，會盡可能的把顛簸過濾掉，但新款的A6L在過減速帶時，能讓你感覺到“砰、砰”兩下，沒有任何多餘的動作，從這點上也能夠看出它更加運動的調教。
對於這樣一臺風格大變樣的全新奧迪A6L，誰都不敢說它究竟能否迅速在市場上站穩腳跟，就像凱美瑞和雅閣換代之初，也要面對很多的消費者的質疑，更何況這是一臺40多萬的豪車，年輕的消費群體真的能夠承受麼？所以奧迪也是非常聰明的做了另外一手打算。在12月份，奧迪推出了3款A6L的典藏版車型，這就意味著在新車上市的相當長一段時間裡，新老兩代車型將會採取同堂銷售的策略，而以老A6L目前的優惠力度來看，30多萬的價格具有絕對的競爭優勢，所以在2019年，奔馳E級和寶馬5系恐怕要承受更大的壓力了。
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