消費升級豪車不愁賣？今年上半年這幾款豪車可栽了大跟頭
近日，乘聯會對外公佈了今年上半年國內狹義乘用車市場銷量情況，數據顯示，今年上半年車市累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。但細心的朋友會發現，雖然車市整體下行，但諸如東本、奔馳等合資品牌的日子過得還是比較滋潤，其中，6月豪華車零售更是同比增24.9%。但並不是所有的豪車都不愁賣？今天（7月11日），圈哥就要跟大家盤點在今年上半年栽了大跟頭的幾款豪車！
奧迪A6：銷量同比-30.1%
今年以來，奧迪在華市場的表現可謂是讓人有點大跌眼鏡，換代後奧迪Q5L、奧迪A6等主力車型，銷量表現都差人強意。其中，數據顯示，奧迪A6今年上半年累計銷售4.74萬輛，銷量同比下跌高達30%以上，而其競爭對手寶馬5系以及奔馳E級，銷量同比都出現不同程度的增長，累計銷量更是突破7萬+。
除了年輕化戰略導致顧此失彼之外，性價比缺失是其銷量下跌的主因。圈哥仔細查閱了一下，奧迪一直標榜的“同樣的價位，配置更高；同樣配置，價格更低”的優勢儼然不復存在。以入門版寶馬5係為例子，奧迪A6除了空間小之外，還比競品少了被動行人保護、零胎壓繼續行駛、電動後備箱、方向盤電動調節、駕駛位電動座椅記憶、、11色車內氛圍燈、後視鏡記憶、溫度分區控制等配置。即便換裝了2.0T發動機，參數與老款1.8T動力一模一樣，你讓消費者咋想？只能期待與奧迪Q5一樣，繼續降價吧！
輝昂：銷量同比-49.6%
“不怕捷豹和路虎，就怕大眾車標帶字母”，一句看是調侃的話卻彰顯出了輝昂尊貴的身份。不過，帶字母貌似已經被大眾玩壞，旗下諸如帕薩特、邁騰也有了類似的東西，瞬間覺得帶字母的大眾也掉價了。大眾輝昂雖然終端優惠高達6萬多，低配車型30萬都不到就能拿下，且與上一代奧迪A6L同平臺打造，這樣來看的話確實很有誘惑力。數據顯示，今年上半年輝昂累計5707輛，同比下降了49.6%。
的確，如果拿車跟奧迪A6來看的話，輝昂確實划得來，但如果把它與奧迪A4L放在一起的話，相信跟多人會不由自主的投入奧迪A4L的懷抱，這就是品牌的魅力。國人重品牌，愛面子，可以上豪華品牌就不會優先考慮大眾。換句話說，大眾的品牌溢價就那樣，就像同門的斯柯達在華境遇一樣，管你同平臺還是怎麼的，只認車標。不排除，輝昂跟奧迪A6一樣中毒了，所以銷量辣麼差！（開玩笑）
捷豹XFL：銷量同比-71.6%
對於捷豹，圈哥還是比較感慨的，同樣的降價促銷，為啥沃爾沃和凱迪拉克可以賣得非常好，而它卻只能在一旁默默流淚？數據顯示，捷豹XFL今年上半年累計銷量為2753輛，同比-71.6%。難道是降得不夠吸引力？圈哥瞭解到，該車終端優惠最高可達11萬，還是非常有吸引力的。
這不禁讓圈哥想到同事的一個朋友，當初100多萬入手了捷豹2013款3.0全景商務版，半年多之後就只要七八十萬，最近更是23萬直接賣給了二手商販。的確，捷豹的保值率“高”的讓人有點寒心，再加上本身小毛病比較多，讓很多消費者讓望而卻步了，畢竟同級的BBA讓人省心太多了。
《車壹圈》認為，隨著消費者購車越來越理性，他們購車時除了考慮優惠帶來的性價比之外，對車輛的貶值率、品牌影響力等也越來越看中，這也是為什麼在豪華品牌同比出現大幅增長的情況下，依舊有部分車型被市場冷落的原因。