海馬賣房掙3.4億，賣車2年虧26億，結論：造車不如搞房地產
關注股票的都知道，近幾日ST板塊“大跳水”，一個個ST股票瘋了一樣往下跌，綠油油的景象煞為壯觀。
而海馬汽車無疑成為了ST板塊的焦點，因為整個股票圈都在議論ST海馬關於賣房子的事情，輿論更是一邊倒罵海馬無能。
作為汽車媒體，我們更關心海馬汽車本身。海馬為什麼要賣地產？很明顯是缺錢了。數據顯示，海馬汽車2019年銷量暴跌，第一季度累計銷量僅2600臺，慘到不忍直視。
一季度，海馬S5銷量為1500臺，海馬S7銷量為400臺，其餘的海馬M3、福美來、普力馬更別提了，銷量都是兩位數。為什麼會這樣？問問海馬車主就知道了，產品質量不是一般的差。
其實海馬汽車銷量崩盤不是近期的事情了，這個品牌早就被市場邊緣化，兩年來虧損了26億元。
所以海馬也很無奈，為了保住性命不被退市，ST海馬被迫通過賣房來盤活存量資產，扮靚業績。據悉海馬此次售出401套房產，其中365套位於海南海口，36套位於上海。
有專家分析，海馬的401套房產價格均大幅上漲，比購買時翻了5-7倍，預計能給海馬帶來3.46億的直接利潤。
網友驚呼：原來賣車還不如搞房地產呀，海馬要早點轉型房地產行業，估計早發達了。
海馬汽車真是一路坎坷，當初和馬自達合作，依靠馬自達的技術混的風生水起，但馬自達離開後海馬瞬間就沒落了，這個劇情真是和一汽奔騰一模一樣。有意思的是，馬海汽車最大的股東也是一汽，這兩年死在一汽手裡的汽車品牌和車型真不少了。
例如一汽夏利、一汽銳志、普拉多、皇冠、還有現在的海馬汽車。
可憐的海馬，走好不送。
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