新車丨海馬汽車“深蹲起跳”，海馬8S攜手京東打造互聯網直賣模式
文/Autokol
今晚，海馬汽車全新緊湊型SUV海馬8S攜手京東正式上市，新車共推出6款車型，指導價為7.99萬-12.59萬元，同步推出8大專屬服務和馬幫生活禮遇，此外，8月31日前購車還可尊享6重好禮。
最近這半年多的時間裡，海馬汽車大事頻發。
2018年11月，海馬汽車第三工廠鄭州工廠正式投產，這座投資20億元建設，具備“人工智能”“大數據”“物聯網”三大特徵的智能工廠全面就緒。
2018年12月，海馬汽車鄭州工廠生產的小鵬G3上市，從此海馬汽車多了一個新身份，小鵬汽車的代工廠。
2019年1月，在2014年推出海馬S5之後沉寂近5年的海馬汽車首發亮相了全新旗艦SUV海馬8S。
2019年4月，海馬汽車展示“BOOST BLUE深藍動力”技術，並宣佈攜手京東，開啟無界零售戰略合作。
2019年5月，海馬汽車創始人景柱時隔多年之後迴歸海馬汽車，重返一線，再擔董事長大任，強化海馬汽車品類戰略，並提出海馬汽車要做“單科冠軍”目標。
今天，海馬汽車攜手京東正式上市海馬8S，第四次創業的海馬汽車正式開啟全新市場征程。
下面就讓我們將目光聚焦海馬8S。
首先細心的你會發現，海馬汽車並沒有採用原來的S5、F7這樣先字母后數字的命名方式，而是採用了全新方式命名為8S，最主要的原因是海馬汽車想讓大家記住“8秒破百”這個信息點。是的，你沒看錯，海馬8S的0-100km/h加速時間為7.8秒。
定位為“強動力智能SUV”的海馬8S是海馬汽車“強動力”戰略的轉型之作，是基於最新的HMGA模塊化平臺打造的首款車型，也是海馬汽車BOOST BLUE深藍動力技術的最新力作。這款代號為HMA GA16-YF的1.6升渦輪增壓發動機由海馬汽車和德國FEV共同研發，熱效率高達37%，爬坡度大於40%，最大馬力達到195Ps，最大扭矩293N·m。
除了漂亮的數字，這款發動機還有很多技術層面的獨到之處。
比如，為了減少發動機的摩擦損失，這臺1.6TGDI發動機還加入了DLC塗層，可降低25%的摩擦損耗進而提升發動機性能；比如，HI-HMS智能熱管理系統能夠在發動機工作時保持最佳溫度，有效提升發動機的經濟性和平順性；比如，為了在城市擁堵路況下能夠獲得更暢快的動力表現，高功率、大扭矩的調校特性，讓這臺1.6TGDI發動機在1500rpm時就能迸發出293N·m的最大扭矩。
動力之外，海馬8S同時強調智能屬性。
海馬8S的八大智能系統，智能水平達到同級最高。8大智能語音場景，包括快速降溫、雨雪模式、一鍵溫暖、霧霾模式、呵護寶寶、停車模式、抽菸模式、浪漫模式。每種模式只需一個按鍵，系統都會自動聯動風量、音響以及車窗等多個動作，達到最優效果，是非常適合當下潮流的智能語音交互方式。8大智能駕駛不僅擁有ACC、AEB、BSD、LKA等人性化智能系統，更有特色化的開門預警和電動感應尾門等應用，從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面為用戶著想。
動力和智能是海馬8S的兩大核心優勢，而關於海馬8S的產品點我們就不一一細數了，反正在發佈會現場見到實車的時候，海馬8S不管是外觀顏值水準還是內飾的精緻程度讓不少媒體眼前一亮。產品層面之外，我們還關注到，今天海馬8S上市的地點很特別，選在了京東總部的小巨蛋，可見海馬汽車擁抱互聯網的堅決姿態和與京東合作的深入程度。
去年海馬汽車啟動第四次創業的時候就曾經說過，要以"聚焦""瘦身""減負"為目標，要進行"十新"再造，其中關於新營銷方面，海馬汽車希望通過“電商為魂、線上線下”的方式改變傳統的營銷方式，而此次海馬8S與京東的牽手則是海馬汽車“新營銷”戰略的落實。
在發佈會現場我們瞭解到海馬汽車首開行業先河，聯手京東開闢全新互聯網直賣模式。在這一全新模式中，產品由廠家電商直營，4S店轉型服務商，沒有中間商賺差價，通過商業模式創新，把庫存成本、財務費用、店面租金、營銷費用降下來，最終讓利給用戶，實現超級性價比。用戶直接在京東電商平臺進行線上交易，服務商在線下提供上門試駕、保值換購、專屬養護等管家式服務。由此，海馬汽車因此成為國內首家提出4S店向服務商轉型的品牌。
此外，海馬汽車與京東在金融領域也展開了合作，內容涵蓋消費金融、風險決策機制和便捷支付等，雙方將共同建設和完善汽車消費領域的專業信用風控模型以及貸後解決方案。
寫在最後：
最近這三年，海馬汽車的日子並不好過。2016年海馬汽車在歷經連續7年的淨利潤增長之後，從2017年開始走下坡路，當年，海馬汽車交出的銷量成績單為140,432輛，淨利潤報虧9.9億元，2018年，海馬汽車更是經歷了斷崖式下跌，銷量數字為67,570輛，淨利潤報虧16億元。今年前5個月，海馬汽車的銷量僅為一萬多輛，同比下滑七成。
如果如景柱所說，把海馬汽車的市場軌跡比喻成一場馬拉松，那麼此刻確實是到了最艱辛的時候，海馬汽車在這一刻能否堅持跑下去，在瞬息萬變的競爭環境和巨大的壓力之下以強大的信心和耐力東山再起很可能是決定成敗的關鍵一步。而站在一個媒體的角度來看，我更願意把此刻推出海馬8S、聯手京東打造直賣模式的大動作比喻成“深蹲起跳”，海馬汽車已經為此蓄力已久，也拿出了足夠的決心和誠意，能否扳下一城就看市場表現了！
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