同為自主品牌老資歷的海馬汽車，這幾年在國內市場表現不溫不火，眼看著對手們一個個混的風生水起，海馬急需一輛關鍵車型來補血；近期海馬正式上市了家族最新SUV車型——海馬8S，新車將競爭目標鎖定為哈弗H6等時下主流國產SUV車型，就連在發佈會上都拿哈弗H6來做詳細對比；那麼今天就來看看廠商指導價12.59萬元，全系頂配車型自動炫版表現如何。
外觀方面，海馬8S作為家族最新車型，採用了比較前衛的設計理念，車身融入大量的線條與折角元素，整體顯得十分凌厲，能夠吸引年輕消費者的目光。車頭部分沿用了這幾年較為流行的分體式大燈設計，六邊形中網格柵周圍使用了內凹式邊框處理，搭配內部點陣佈局的鍍鉻裝飾，顯得立體感十足。上方日間行車燈設計的非常犀利，兩側遠近光大燈使用了矩陣式LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光等功能；下方車前霧燈同樣為LED光源，下格柵也使用了六邊形樣式，配合凸出的黑色前包圍，增加了一絲運動氣息。
車身側面，海馬8S更是深刻的詮釋著動感風格，車身使用了豐富的線條與折角元素；可以明顯看到車型有略微後傾的趨勢，側窗下沿的鍍鉻飾條在D柱位置形成一個折角，亮黑色的D柱表面，營造了懸浮式車頂效果。車身雙腰線採用了向後方匯聚樣式，起到了很好的塑形作用，尾燈前方同樣還有一段凸出的筋線。後視鏡在門板上方的設計，屬於一般轎跑類車型貫通手法，同樣也能夠為前排帶來更開闊的視野；雙色後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊，全系均沒有鏡片加熱功能，讓人有些意外；僅駕駛位提供了無鑰進入功能，車內有無鑰匙啟動系統，兩款高配車型還支持遠程啟動。車還身長寬高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm，最小離地間隙213mm，整備質量1545mm；兩款高配車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色切面樣式，看起來十分動感時尚；輪胎匹配佳通Comfort 520系列，規格為225/55 R19，標配胎壓監測系統。
車尾部分，海馬8S尾部同樣充滿了設計感，車尾視覺重心偏高，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶；略微傾斜的後風擋造型，兩邊還有黑色裝飾板，顯得更加運動。尾燈為時下主流的橫貫樣式，中間海馬車標換成了英文標識，兩端三段式LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。尾門表面加入了切面元素，稜角分明的樣式顯得更有立體感；下方雙邊共兩出排氣，使用了扁狀尾喉，看起來更加精緻。車型前後均搭載了倒車雷達探頭，以及360度全景影像功能。
內飾方面，海馬8S車內延續了外觀的時尚風格，不規則的中控佈局，顯得更有駕駛操控感；尤其是中央三塊空調出風口，以及車內細節處的紅色點綴，更受年輕消費者歡迎。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處使用了縫線工藝；與空調出風口連接的位置，加入了仿碳纖維飾板，中控功能區周圍則運用了大量鍍鉻裝飾，搭配黑色烤漆飾板，整體十分“亮”眼。
三輻式多功能方向盤採用了平底樣式，兩側按鍵區的紅色撥輪十分突出，按鍵負責自適應巡航、行車電腦、藍牙語音、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了打孔真皮包裹，即使頂配車型也沒有搭載換擋撥片功能，與其拉風的外觀略顯不符，方向盤支持手動四向調節。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果炫酷，功能也比較豐富，同時支持多種主題切換。車型配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、以及主動剎車等主被動安全裝備。
中控部分，全系標配一塊10英寸懸浮式觸控液晶屏，不過只有在兩款高配車型上才配備了GPS導航、適時路況提醒、車聯網與OTA升級，全系均支持藍牙電話和手機互聯映射等功能；車型還內置了行車記錄儀功能，前排配有手機無線充電裝置。同樣只有兩款高配車型才搭載了雙溫區自動空調系統，採用雙旋鈕與按鍵組合方式，空調信息在上方中控屏幕內顯示，車內搭載了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、以及三種駕駛模式切換等功能。
車型前排採用了運動化一體式座椅造型，後排同樣採用了類似設計，座椅表面為仿皮材質，座墊和靠背中間還使用了紋路點綴；前排只有主駕駛位提供了多向電動調節，副駕駛位依然為手動方式，且無法調節座椅高低。後排空間表現不錯，地板中間全平設計，讓後排乘坐更加舒適；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及USB電源接口。國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在海馬8S上自然不會缺席；後備廂常規容積552L，後排座椅支持4/6比例放倒，高配車型還搭載了電動尾門、尾門位置記憶、以及感應開啟功能。
動力方面，海馬8S目前全系均搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率143kW/195Ps，最大扭矩293Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。