8月10日，新款哈弗H9正式上市，新車的售價區間為20.98萬-27.28萬元，相比老款車型起售價更低，而頂配車型的價格則保持一致，同時還增加了可選裝的前橋差速鎖，成為30萬元以內唯一一款配備“三把鎖”的硬派SUV。其實在國內的越野圈中，可選擇的車型並不多，最常見的就是三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、豐田普拉多等車型，基本上都是國外的品牌，反觀國內品牌，在大力發展城市SUV的背景下，硬派SUV真的是少之又少。所以哈弗H9可以說是為數不多的國產硬派SUV中一個比較好的選擇，首先價格在30萬以內，同時還有著強大的越野性能，此外還能兼顧城市道路的舒適性，整體表現在硬派SUV中算是比較突出的。
多處細節提升 發動機小幅度變化
8月10日，新款哈弗H9正式上市，新車的售價區間為20.98萬-27.28萬元，相比老款車型起售價更低，而頂配車型的價格則保持一致，同時還增加了可選裝的前橋差速鎖，成為30萬元以內唯一一款配備“三把鎖”的硬派SUV。其實在國內的越野圈中，可選擇的車型並不多，最常見的就是三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、豐田普拉多等車型，基本上都是國外的品牌，反觀國內品牌，在大力發展城市SUV的背景下，硬派SUV真的是少之又少。所以哈弗H9可以說是為數不多的國產硬派SUV中一個比較好的選擇，首先價格在30萬以內，同時還有著強大的越野性能，此外還能兼顧城市道路的舒適性，整體表現在硬派SUV中算是比較突出的。
多處細節提升 發動機小幅度變化
新款哈弗H9基本延續了老款車型的設計，整體輪廓依舊，車身尺寸也沒變，只在一些細節上進行了調整，最為明顯的就是前臉換裝了雙條幅鍍鉻格柵，看上去更有力量感。同時，前保險槓下方還搭配了灰色防擦護板，後保險槓也有同樣的設計，讓整車更具硬派氣質。
8月10日，新款哈弗H9正式上市，新車的售價區間為20.98萬-27.28萬元，相比老款車型起售價更低，而頂配車型的價格則保持一致，同時還增加了可選裝的前橋差速鎖，成為30萬元以內唯一一款配備“三把鎖”的硬派SUV。其實在國內的越野圈中，可選擇的車型並不多，最常見的就是三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、豐田普拉多等車型，基本上都是國外的品牌，反觀國內品牌，在大力發展城市SUV的背景下，硬派SUV真的是少之又少。所以哈弗H9可以說是為數不多的國產硬派SUV中一個比較好的選擇，首先價格在30萬以內，同時還有著強大的越野性能，此外還能兼顧城市道路的舒適性，整體表現在硬派SUV中算是比較突出的。
多處細節提升 發動機小幅度變化
新款哈弗H9基本延續了老款車型的設計，整體輪廓依舊，車身尺寸也沒變，只在一些細節上進行了調整，最為明顯的就是前臉換裝了雙條幅鍍鉻格柵，看上去更有力量感。同時，前保險槓下方還搭配了灰色防擦護板，後保險槓也有同樣的設計，讓整車更具硬派氣質。
內飾的設計同樣與老款基本一致，不過在用料方面和細節設計都有所提升，還引入了7英寸液晶儀表盤和9英寸中控大屏，中控屏內置了車聯網系統，支持OTA升級，也能通過安卓和蘋果系統的手機連接車機，同時還提供語音識別控制，提供了更多的城市SUV屬性。
8月10日，新款哈弗H9正式上市，新車的售價區間為20.98萬-27.28萬元，相比老款車型起售價更低，而頂配車型的價格則保持一致，同時還增加了可選裝的前橋差速鎖，成為30萬元以內唯一一款配備“三把鎖”的硬派SUV。其實在國內的越野圈中，可選擇的車型並不多，最常見的就是三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、豐田普拉多等車型，基本上都是國外的品牌，反觀國內品牌，在大力發展城市SUV的背景下，硬派SUV真的是少之又少。所以哈弗H9可以說是為數不多的國產硬派SUV中一個比較好的選擇，首先價格在30萬以內，同時還有著強大的越野性能，此外還能兼顧城市道路的舒適性，整體表現在硬派SUV中算是比較突出的。
多處細節提升 發動機小幅度變化
新款哈弗H9基本延續了老款車型的設計，整體輪廓依舊，車身尺寸也沒變，只在一些細節上進行了調整，最為明顯的就是前臉換裝了雙條幅鍍鉻格柵，看上去更有力量感。同時，前保險槓下方還搭配了灰色防擦護板，後保險槓也有同樣的設計，讓整車更具硬派氣質。
內飾的設計同樣與老款基本一致，不過在用料方面和細節設計都有所提升，還引入了7英寸液晶儀表盤和9英寸中控大屏，中控屏內置了車聯網系統，支持OTA升級，也能通過安卓和蘋果系統的手機連接車機，同時還提供語音識別控制，提供了更多的城市SUV屬性。
動力方面，新款H9搭載的還是代號為GW4C20B的2.0T，經過重新調校後參數有小幅度改變，最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米，傳動方面匹配的還是8速手自一體變速箱。
8月10日，新款哈弗H9正式上市，新車的售價區間為20.98萬-27.28萬元，相比老款車型起售價更低，而頂配車型的價格則保持一致，同時還增加了可選裝的前橋差速鎖，成為30萬元以內唯一一款配備“三把鎖”的硬派SUV。其實在國內的越野圈中，可選擇的車型並不多，最常見的就是三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、豐田普拉多等車型，基本上都是國外的品牌，反觀國內品牌，在大力發展城市SUV的背景下，硬派SUV真的是少之又少。所以哈弗H9可以說是為數不多的國產硬派SUV中一個比較好的選擇，首先價格在30萬以內，同時還有著強大的越野性能，此外還能兼顧城市道路的舒適性，整體表現在硬派SUV中算是比較突出的。
多處細節提升 發動機小幅度變化
新款哈弗H9基本延續了老款車型的設計，整體輪廓依舊，車身尺寸也沒變，只在一些細節上進行了調整，最為明顯的就是前臉換裝了雙條幅鍍鉻格柵，看上去更有力量感。同時，前保險槓下方還搭配了灰色防擦護板，後保險槓也有同樣的設計，讓整車更具硬派氣質。
內飾的設計同樣與老款基本一致，不過在用料方面和細節設計都有所提升，還引入了7英寸液晶儀表盤和9英寸中控大屏，中控屏內置了車聯網系統，支持OTA升級，也能通過安卓和蘋果系統的手機連接車機，同時還提供語音識別控制，提供了更多的城市SUV屬性。
動力方面，新款H9搭載的還是代號為GW4C20B的2.0T，經過重新調校後參數有小幅度改變，最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米，傳動方面匹配的還是8速手自一體變速箱。
底盤方面，新款哈弗H9依舊採用的是非承載式車身結構，搭配前雙叉臂獨立懸架和後多連桿非獨立懸架，全系配備多片離合器中央差速器結構的四驅系統，中高配車型還配有後橋電控差速鎖，並且全系均可選裝前橋差速鎖。
全系標配四驅
8月10日，新款哈弗H9正式上市，新車的售價區間為20.98萬-27.28萬元，相比老款車型起售價更低，而頂配車型的價格則保持一致，同時還增加了可選裝的前橋差速鎖，成為30萬元以內唯一一款配備“三把鎖”的硬派SUV。其實在國內的越野圈中，可選擇的車型並不多，最常見的就是三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、豐田普拉多等車型，基本上都是國外的品牌，反觀國內品牌，在大力發展城市SUV的背景下，硬派SUV真的是少之又少。所以哈弗H9可以說是為數不多的國產硬派SUV中一個比較好的選擇，首先價格在30萬以內，同時還有著強大的越野性能，此外還能兼顧城市道路的舒適性，整體表現在硬派SUV中算是比較突出的。
多處細節提升 發動機小幅度變化
新款哈弗H9基本延續了老款車型的設計，整體輪廓依舊，車身尺寸也沒變，只在一些細節上進行了調整，最為明顯的就是前臉換裝了雙條幅鍍鉻格柵，看上去更有力量感。同時，前保險槓下方還搭配了灰色防擦護板，後保險槓也有同樣的設計，讓整車更具硬派氣質。
內飾的設計同樣與老款基本一致，不過在用料方面和細節設計都有所提升，還引入了7英寸液晶儀表盤和9英寸中控大屏，中控屏內置了車聯網系統，支持OTA升級，也能通過安卓和蘋果系統的手機連接車機，同時還提供語音識別控制，提供了更多的城市SUV屬性。
動力方面，新款H9搭載的還是代號為GW4C20B的2.0T，經過重新調校後參數有小幅度改變，最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米，傳動方面匹配的還是8速手自一體變速箱。
底盤方面，新款哈弗H9依舊採用的是非承載式車身結構，搭配前雙叉臂獨立懸架和後多連桿非獨立懸架，全系配備多片離合器中央差速器結構的四驅系統，中高配車型還配有後橋電控差速鎖，並且全系均可選裝前橋差速鎖。
全系標配四驅
對於像哈弗H9這種硬派SUV來說，越野能力當然是第一位的，所以新款H9標配了ATS全地形控制系統、TOD智能四驅、博世9.3代ESP和RMI防側翻這四項配置，給車主帶來更好更穩定的越野體驗。此外，在舒適和科技類配置方面新款H9也沒有落後，標配了矩陣式LED大燈、真皮方向盤、四車窗一鍵升降、7英寸組合儀表、9英寸中控屏、車載WIFI等，滿足城市駕駛需求，提供更好的便利性和舒適性。
配置差異對比
8月10日，新款哈弗H9正式上市，新車的售價區間為20.98萬-27.28萬元，相比老款車型起售價更低，而頂配車型的價格則保持一致，同時還增加了可選裝的前橋差速鎖，成為30萬元以內唯一一款配備“三把鎖”的硬派SUV。其實在國內的越野圈中，可選擇的車型並不多，最常見的就是三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、豐田普拉多等車型，基本上都是國外的品牌，反觀國內品牌，在大力發展城市SUV的背景下，硬派SUV真的是少之又少。所以哈弗H9可以說是為數不多的國產硬派SUV中一個比較好的選擇，首先價格在30萬以內，同時還有著強大的越野性能，此外還能兼顧城市道路的舒適性，整體表現在硬派SUV中算是比較突出的。
多處細節提升 發動機小幅度變化
新款哈弗H9基本延續了老款車型的設計，整體輪廓依舊，車身尺寸也沒變，只在一些細節上進行了調整，最為明顯的就是前臉換裝了雙條幅鍍鉻格柵，看上去更有力量感。同時，前保險槓下方還搭配了灰色防擦護板，後保險槓也有同樣的設計，讓整車更具硬派氣質。
內飾的設計同樣與老款基本一致，不過在用料方面和細節設計都有所提升，還引入了7英寸液晶儀表盤和9英寸中控大屏，中控屏內置了車聯網系統，支持OTA升級，也能通過安卓和蘋果系統的手機連接車機，同時還提供語音識別控制，提供了更多的城市SUV屬性。
動力方面，新款H9搭載的還是代號為GW4C20B的2.0T，經過重新調校後參數有小幅度改變，最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米，傳動方面匹配的還是8速手自一體變速箱。
底盤方面，新款哈弗H9依舊採用的是非承載式車身結構，搭配前雙叉臂獨立懸架和後多連桿非獨立懸架，全系配備多片離合器中央差速器結構的四驅系統，中高配車型還配有後橋電控差速鎖，並且全系均可選裝前橋差速鎖。
全系標配四驅
對於像哈弗H9這種硬派SUV來說，越野能力當然是第一位的，所以新款H9標配了ATS全地形控制系統、TOD智能四驅、博世9.3代ESP和RMI防側翻這四項配置，給車主帶來更好更穩定的越野體驗。此外，在舒適和科技類配置方面新款H9也沒有落後，標配了矩陣式LED大燈、真皮方向盤、四車窗一鍵升降、7英寸組合儀表、9英寸中控屏、車載WIFI等，滿足城市駕駛需求，提供更好的便利性和舒適性。
配置差異對比
精英型和舒適型價格相差2萬元，舒適性除了採用了7座佈局以外，還配備了低速越野巡航和轉向輔助制動功能，也就是我們常說的低速蠕行和“坦克掉頭”，能增加越野時的通過性和安全性。此外，舒適型還增加了天窗、自動雨刷、外後視鏡加熱、全景影像等非常實用的功能，整體來看增加的這些配置對得起2萬元的差價。
8月10日，新款哈弗H9正式上市，新車的售價區間為20.98萬-27.28萬元，相比老款車型起售價更低，而頂配車型的價格則保持一致，同時還增加了可選裝的前橋差速鎖，成為30萬元以內唯一一款配備“三把鎖”的硬派SUV。其實在國內的越野圈中，可選擇的車型並不多，最常見的就是三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、豐田普拉多等車型，基本上都是國外的品牌，反觀國內品牌，在大力發展城市SUV的背景下，硬派SUV真的是少之又少。所以哈弗H9可以說是為數不多的國產硬派SUV中一個比較好的選擇，首先價格在30萬以內，同時還有著強大的越野性能，此外還能兼顧城市道路的舒適性，整體表現在硬派SUV中算是比較突出的。
多處細節提升 發動機小幅度變化
新款哈弗H9基本延續了老款車型的設計，整體輪廓依舊，車身尺寸也沒變，只在一些細節上進行了調整，最為明顯的就是前臉換裝了雙條幅鍍鉻格柵，看上去更有力量感。同時，前保險槓下方還搭配了灰色防擦護板，後保險槓也有同樣的設計，讓整車更具硬派氣質。
內飾的設計同樣與老款基本一致，不過在用料方面和細節設計都有所提升，還引入了7英寸液晶儀表盤和9英寸中控大屏，中控屏內置了車聯網系統，支持OTA升級，也能通過安卓和蘋果系統的手機連接車機，同時還提供語音識別控制，提供了更多的城市SUV屬性。
動力方面，新款H9搭載的還是代號為GW4C20B的2.0T，經過重新調校後參數有小幅度改變，最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米，傳動方面匹配的還是8速手自一體變速箱。
底盤方面，新款哈弗H9依舊採用的是非承載式車身結構，搭配前雙叉臂獨立懸架和後多連桿非獨立懸架，全系配備多片離合器中央差速器結構的四驅系統，中高配車型還配有後橋電控差速鎖，並且全系均可選裝前橋差速鎖。
全系標配四驅
對於像哈弗H9這種硬派SUV來說，越野能力當然是第一位的，所以新款H9標配了ATS全地形控制系統、TOD智能四驅、博世9.3代ESP和RMI防側翻這四項配置，給車主帶來更好更穩定的越野體驗。此外，在舒適和科技類配置方面新款H9也沒有落後，標配了矩陣式LED大燈、真皮方向盤、四車窗一鍵升降、7英寸組合儀表、9英寸中控屏、車載WIFI等，滿足城市駕駛需求，提供更好的便利性和舒適性。
配置差異對比
精英型和舒適型價格相差2萬元，舒適性除了採用了7座佈局以外，還配備了低速越野巡航和轉向輔助制動功能，也就是我們常說的低速蠕行和“坦克掉頭”，能增加越野時的通過性和安全性。此外，舒適型還增加了天窗、自動雨刷、外後視鏡加熱、全景影像等非常實用的功能，整體來看增加的這些配置對得起2萬元的差價。
舒適型和智享型價格相差6000元，首先智享型採用了5座佈局，其次就是增加了更多的舒適性配置，像座椅加熱、中排航空頭枕、氛圍燈、infinity音響等，強化了其城市SUV的屬性。
8月10日，新款哈弗H9正式上市，新車的售價區間為20.98萬-27.28萬元，相比老款車型起售價更低，而頂配車型的價格則保持一致，同時還增加了可選裝的前橋差速鎖，成為30萬元以內唯一一款配備“三把鎖”的硬派SUV。其實在國內的越野圈中，可選擇的車型並不多，最常見的就是三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、豐田普拉多等車型，基本上都是國外的品牌，反觀國內品牌，在大力發展城市SUV的背景下，硬派SUV真的是少之又少。所以哈弗H9可以說是為數不多的國產硬派SUV中一個比較好的選擇，首先價格在30萬以內，同時還有著強大的越野性能，此外還能兼顧城市道路的舒適性，整體表現在硬派SUV中算是比較突出的。
多處細節提升 發動機小幅度變化
新款哈弗H9基本延續了老款車型的設計，整體輪廓依舊，車身尺寸也沒變，只在一些細節上進行了調整，最為明顯的就是前臉換裝了雙條幅鍍鉻格柵，看上去更有力量感。同時，前保險槓下方還搭配了灰色防擦護板，後保險槓也有同樣的設計，讓整車更具硬派氣質。
內飾的設計同樣與老款基本一致，不過在用料方面和細節設計都有所提升，還引入了7英寸液晶儀表盤和9英寸中控大屏，中控屏內置了車聯網系統，支持OTA升級，也能通過安卓和蘋果系統的手機連接車機，同時還提供語音識別控制，提供了更多的城市SUV屬性。
動力方面，新款H9搭載的還是代號為GW4C20B的2.0T，經過重新調校後參數有小幅度改變，最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米，傳動方面匹配的還是8速手自一體變速箱。
底盤方面，新款哈弗H9依舊採用的是非承載式車身結構，搭配前雙叉臂獨立懸架和後多連桿非獨立懸架，全系配備多片離合器中央差速器結構的四驅系統，中高配車型還配有後橋電控差速鎖，並且全系均可選裝前橋差速鎖。
全系標配四驅
對於像哈弗H9這種硬派SUV來說，越野能力當然是第一位的，所以新款H9標配了ATS全地形控制系統、TOD智能四驅、博世9.3代ESP和RMI防側翻這四項配置，給車主帶來更好更穩定的越野體驗。此外，在舒適和科技類配置方面新款H9也沒有落後，標配了矩陣式LED大燈、真皮方向盤、四車窗一鍵升降、7英寸組合儀表、9英寸中控屏、車載WIFI等，滿足城市駕駛需求，提供更好的便利性和舒適性。
配置差異對比
精英型和舒適型價格相差2萬元，舒適性除了採用了7座佈局以外，還配備了低速越野巡航和轉向輔助制動功能，也就是我們常說的低速蠕行和“坦克掉頭”，能增加越野時的通過性和安全性。此外，舒適型還增加了天窗、自動雨刷、外後視鏡加熱、全景影像等非常實用的功能，整體來看增加的這些配置對得起2萬元的差價。
舒適型和智享型價格相差6000元，首先智享型採用了5座佈局，其次就是增加了更多的舒適性配置，像座椅加熱、中排航空頭枕、氛圍燈、infinity音響等，強化了其城市SUV的屬性。
智享型和豪華型價格相差1.4萬元，在配置上豪華型可以說是有質的飛躍，不僅配備了後橋電控式差速鎖，提升了越野能力，同時還搭載了像ACC自適應巡航前碰撞預警、車道保持輔助等駕駛輔助系統，提升了日常駕駛的舒適性和安全性。而其它的像電動側踏板、座椅記憶等功能則提升了舒適性。
8月10日，新款哈弗H9正式上市，新車的售價區間為20.98萬-27.28萬元，相比老款車型起售價更低，而頂配車型的價格則保持一致，同時還增加了可選裝的前橋差速鎖，成為30萬元以內唯一一款配備“三把鎖”的硬派SUV。其實在國內的越野圈中，可選擇的車型並不多，最常見的就是三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、豐田普拉多等車型，基本上都是國外的品牌，反觀國內品牌，在大力發展城市SUV的背景下，硬派SUV真的是少之又少。所以哈弗H9可以說是為數不多的國產硬派SUV中一個比較好的選擇，首先價格在30萬以內，同時還有著強大的越野性能，此外還能兼顧城市道路的舒適性，整體表現在硬派SUV中算是比較突出的。
多處細節提升 發動機小幅度變化
新款哈弗H9基本延續了老款車型的設計，整體輪廓依舊，車身尺寸也沒變，只在一些細節上進行了調整，最為明顯的就是前臉換裝了雙條幅鍍鉻格柵，看上去更有力量感。同時，前保險槓下方還搭配了灰色防擦護板，後保險槓也有同樣的設計，讓整車更具硬派氣質。
內飾的設計同樣與老款基本一致，不過在用料方面和細節設計都有所提升，還引入了7英寸液晶儀表盤和9英寸中控大屏，中控屏內置了車聯網系統，支持OTA升級，也能通過安卓和蘋果系統的手機連接車機，同時還提供語音識別控制，提供了更多的城市SUV屬性。
動力方面，新款H9搭載的還是代號為GW4C20B的2.0T，經過重新調校後參數有小幅度改變，最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米，傳動方面匹配的還是8速手自一體變速箱。
底盤方面，新款哈弗H9依舊採用的是非承載式車身結構，搭配前雙叉臂獨立懸架和後多連桿非獨立懸架，全系配備多片離合器中央差速器結構的四驅系統，中高配車型還配有後橋電控差速鎖，並且全系均可選裝前橋差速鎖。
全系標配四驅
對於像哈弗H9這種硬派SUV來說，越野能力當然是第一位的，所以新款H9標配了ATS全地形控制系統、TOD智能四驅、博世9.3代ESP和RMI防側翻這四項配置，給車主帶來更好更穩定的越野體驗。此外，在舒適和科技類配置方面新款H9也沒有落後，標配了矩陣式LED大燈、真皮方向盤、四車窗一鍵升降、7英寸組合儀表、9英寸中控屏、車載WIFI等，滿足城市駕駛需求，提供更好的便利性和舒適性。
配置差異對比
精英型和舒適型價格相差2萬元，舒適性除了採用了7座佈局以外，還配備了低速越野巡航和轉向輔助制動功能，也就是我們常說的低速蠕行和“坦克掉頭”，能增加越野時的通過性和安全性。此外，舒適型還增加了天窗、自動雨刷、外後視鏡加熱、全景影像等非常實用的功能，整體來看增加的這些配置對得起2萬元的差價。
舒適型和智享型價格相差6000元，首先智享型採用了5座佈局，其次就是增加了更多的舒適性配置，像座椅加熱、中排航空頭枕、氛圍燈、infinity音響等，強化了其城市SUV的屬性。
智享型和豪華型價格相差1.4萬元，在配置上豪華型可以說是有質的飛躍，不僅配備了後橋電控式差速鎖，提升了越野能力，同時還搭載了像ACC自適應巡航前碰撞預警、車道保持輔助等駕駛輔助系統，提升了日常駕駛的舒適性和安全性。而其它的像電動側踏板、座椅記憶等功能則提升了舒適性。
豪華型和尊享型價格相差6000元，在配置方面尊享型增加了不少舒適性配置，像全景天窗、中排航空頭枕、前排座椅腿託、前排座椅通風等，針對前排乘客的舒適性有明顯提升。此外，還給後排配備了5英寸觸控屏，
8月10日，新款哈弗H9正式上市，新車的售價區間為20.98萬-27.28萬元，相比老款車型起售價更低，而頂配車型的價格則保持一致，同時還增加了可選裝的前橋差速鎖，成為30萬元以內唯一一款配備“三把鎖”的硬派SUV。其實在國內的越野圈中，可選擇的車型並不多，最常見的就是三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、豐田普拉多等車型，基本上都是國外的品牌，反觀國內品牌，在大力發展城市SUV的背景下，硬派SUV真的是少之又少。所以哈弗H9可以說是為數不多的國產硬派SUV中一個比較好的選擇，首先價格在30萬以內，同時還有著強大的越野性能，此外還能兼顧城市道路的舒適性，整體表現在硬派SUV中算是比較突出的。
多處細節提升 發動機小幅度變化
新款哈弗H9基本延續了老款車型的設計，整體輪廓依舊，車身尺寸也沒變，只在一些細節上進行了調整，最為明顯的就是前臉換裝了雙條幅鍍鉻格柵，看上去更有力量感。同時，前保險槓下方還搭配了灰色防擦護板，後保險槓也有同樣的設計，讓整車更具硬派氣質。
內飾的設計同樣與老款基本一致，不過在用料方面和細節設計都有所提升，還引入了7英寸液晶儀表盤和9英寸中控大屏，中控屏內置了車聯網系統，支持OTA升級，也能通過安卓和蘋果系統的手機連接車機，同時還提供語音識別控制，提供了更多的城市SUV屬性。
動力方面，新款H9搭載的還是代號為GW4C20B的2.0T，經過重新調校後參數有小幅度改變，最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米，傳動方面匹配的還是8速手自一體變速箱。
底盤方面，新款哈弗H9依舊採用的是非承載式車身結構，搭配前雙叉臂獨立懸架和後多連桿非獨立懸架，全系配備多片離合器中央差速器結構的四驅系統，中高配車型還配有後橋電控差速鎖，並且全系均可選裝前橋差速鎖。
全系標配四驅
對於像哈弗H9這種硬派SUV來說，越野能力當然是第一位的，所以新款H9標配了ATS全地形控制系統、TOD智能四驅、博世9.3代ESP和RMI防側翻這四項配置，給車主帶來更好更穩定的越野體驗。此外，在舒適和科技類配置方面新款H9也沒有落後，標配了矩陣式LED大燈、真皮方向盤、四車窗一鍵升降、7英寸組合儀表、9英寸中控屏、車載WIFI等，滿足城市駕駛需求，提供更好的便利性和舒適性。
配置差異對比
精英型和舒適型價格相差2萬元，舒適性除了採用了7座佈局以外，還配備了低速越野巡航和轉向輔助制動功能，也就是我們常說的低速蠕行和“坦克掉頭”，能增加越野時的通過性和安全性。此外，舒適型還增加了天窗、自動雨刷、外後視鏡加熱、全景影像等非常實用的功能，整體來看增加的這些配置對得起2萬元的差價。
舒適型和智享型價格相差6000元，首先智享型採用了5座佈局，其次就是增加了更多的舒適性配置，像座椅加熱、中排航空頭枕、氛圍燈、infinity音響等，強化了其城市SUV的屬性。
智享型和豪華型價格相差1.4萬元，在配置上豪華型可以說是有質的飛躍，不僅配備了後橋電控式差速鎖，提升了越野能力，同時還搭載了像ACC自適應巡航前碰撞預警、車道保持輔助等駕駛輔助系統，提升了日常駕駛的舒適性和安全性。而其它的像電動側踏板、座椅記憶等功能則提升了舒適性。
豪華型和尊享型價格相差6000元，在配置方面尊享型增加了不少舒適性配置，像全景天窗、中排航空頭枕、前排座椅腿託、前排座椅通風等，針對前排乘客的舒適性有明顯提升。此外，還給後排配備了5英寸觸控屏，
尊享型和尊貴型價格相差1.7萬元，配置方面的差別最明顯的在於尊貴版增加了5項安全輔助系統，包括緊急車道保持、後碰撞預警、併線輔助、倒車側向警告和開門預警，進一步減少了日常駕駛時有可能發生的危險。此外，尊貴型增加的真皮座椅、副駕駛6項電動調節、第三排座椅電動調節等配置提供了更好的舒適性和便利性。
推薦購買指數
8月10日，新款哈弗H9正式上市，新車的售價區間為20.98萬-27.28萬元，相比老款車型起售價更低，而頂配車型的價格則保持一致，同時還增加了可選裝的前橋差速鎖，成為30萬元以內唯一一款配備“三把鎖”的硬派SUV。其實在國內的越野圈中，可選擇的車型並不多，最常見的就是三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、豐田普拉多等車型，基本上都是國外的品牌，反觀國內品牌，在大力發展城市SUV的背景下，硬派SUV真的是少之又少。所以哈弗H9可以說是為數不多的國產硬派SUV中一個比較好的選擇，首先價格在30萬以內，同時還有著強大的越野性能，此外還能兼顧城市道路的舒適性，整體表現在硬派SUV中算是比較突出的。
多處細節提升 發動機小幅度變化
新款哈弗H9基本延續了老款車型的設計，整體輪廓依舊，車身尺寸也沒變，只在一些細節上進行了調整，最為明顯的就是前臉換裝了雙條幅鍍鉻格柵，看上去更有力量感。同時，前保險槓下方還搭配了灰色防擦護板，後保險槓也有同樣的設計，讓整車更具硬派氣質。
內飾的設計同樣與老款基本一致，不過在用料方面和細節設計都有所提升，還引入了7英寸液晶儀表盤和9英寸中控大屏，中控屏內置了車聯網系統，支持OTA升級，也能通過安卓和蘋果系統的手機連接車機，同時還提供語音識別控制，提供了更多的城市SUV屬性。
動力方面，新款H9搭載的還是代號為GW4C20B的2.0T，經過重新調校後參數有小幅度改變，最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米，傳動方面匹配的還是8速手自一體變速箱。
底盤方面，新款哈弗H9依舊採用的是非承載式車身結構，搭配前雙叉臂獨立懸架和後多連桿非獨立懸架，全系配備多片離合器中央差速器結構的四驅系統，中高配車型還配有後橋電控差速鎖，並且全系均可選裝前橋差速鎖。
全系標配四驅
對於像哈弗H9這種硬派SUV來說，越野能力當然是第一位的，所以新款H9標配了ATS全地形控制系統、TOD智能四驅、博世9.3代ESP和RMI防側翻這四項配置，給車主帶來更好更穩定的越野體驗。此外，在舒適和科技類配置方面新款H9也沒有落後，標配了矩陣式LED大燈、真皮方向盤、四車窗一鍵升降、7英寸組合儀表、9英寸中控屏、車載WIFI等，滿足城市駕駛需求，提供更好的便利性和舒適性。
配置差異對比
精英型和舒適型價格相差2萬元，舒適性除了採用了7座佈局以外，還配備了低速越野巡航和轉向輔助制動功能，也就是我們常說的低速蠕行和“坦克掉頭”，能增加越野時的通過性和安全性。此外，舒適型還增加了天窗、自動雨刷、外後視鏡加熱、全景影像等非常實用的功能，整體來看增加的這些配置對得起2萬元的差價。
舒適型和智享型價格相差6000元，首先智享型採用了5座佈局，其次就是增加了更多的舒適性配置，像座椅加熱、中排航空頭枕、氛圍燈、infinity音響等，強化了其城市SUV的屬性。
智享型和豪華型價格相差1.4萬元，在配置上豪華型可以說是有質的飛躍，不僅配備了後橋電控式差速鎖，提升了越野能力，同時還搭載了像ACC自適應巡航前碰撞預警、車道保持輔助等駕駛輔助系統，提升了日常駕駛的舒適性和安全性。而其它的像電動側踏板、座椅記憶等功能則提升了舒適性。
豪華型和尊享型價格相差6000元，在配置方面尊享型增加了不少舒適性配置，像全景天窗、中排航空頭枕、前排座椅腿託、前排座椅通風等，針對前排乘客的舒適性有明顯提升。此外，還給後排配備了5英寸觸控屏，
尊享型和尊貴型價格相差1.7萬元，配置方面的差別最明顯的在於尊貴版增加了5項安全輔助系統，包括緊急車道保持、後碰撞預警、併線輔助、倒車側向警告和開門預警，進一步減少了日常駕駛時有可能發生的危險。此外，尊貴型增加的真皮座椅、副駕駛6項電動調節、第三排座椅電動調節等配置提供了更好的舒適性和便利性。
推薦購買指數
通過各車型配置對比來看，如果在不考慮五座或是七座的情況下，豪華型整體的性價比最高，不僅配備了後橋差速鎖，同時還搭載有眾多舒適性配置和安全性配置，既能滿足越野需求，同時也能很好的應對城市駕駛。此外，對於那些純粹為了越野的朋友來說，可以購買入門版車型，因為新款H9全系都支持選裝差速鎖，前三款車型花費1.2萬元可選裝前後差速鎖，而後三款車型花費6000元可選裝前差速鎖。
在30萬元以內，新款哈弗H9是一個頗有實力的選手，例如日產途達，雖說有著低速四驅和後橋差速鎖以及非承載式車身，但並不是全系標配四驅，同等價格車型不如新款哈弗H9。而像上汽MAXUS D90和榮威RX8這類同級別車型，並不提供前差速鎖，越野能力不如新款哈弗H9。總體來看，新款哈弗H9絕對是30萬以內最值得買的硬派SUV。