眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
作為自主品牌SUV的領軍車型，哈弗H6可謂是諸多家庭的購車首選。但今年4月11日上市的新寶駿RS-5，卻憑藉不俗的實力，讓這位“老大哥”有些岌岌可危。尤其是在空間方面，新寶駿RS-5的表現更是穩壓哈弗H6一籌。
眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
作為自主品牌SUV的領軍車型，哈弗H6可謂是諸多家庭的購車首選。但今年4月11日上市的新寶駿RS-5，卻憑藉不俗的實力，讓這位“老大哥”有些岌岌可危。尤其是在空間方面，新寶駿RS-5的表現更是穩壓哈弗H6一籌。
眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
作為自主品牌SUV的領軍車型，哈弗H6可謂是諸多家庭的購車首選。但今年4月11日上市的新寶駿RS-5，卻憑藉不俗的實力，讓這位“老大哥”有些岌岌可危。尤其是在空間方面，新寶駿RS-5的表現更是穩壓哈弗H6一籌。
單從車身尺寸數據上看，兩車似乎相差不多。但對汽車稍有了解的人就知道，軸距才是影響乘坐空間的重要因素。而新寶駿RS-5以2700mm的軸距，輕而易舉的超越了哈弗H6，乘坐空間表現會更好。
眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
作為自主品牌SUV的領軍車型，哈弗H6可謂是諸多家庭的購車首選。但今年4月11日上市的新寶駿RS-5，卻憑藉不俗的實力，讓這位“老大哥”有些岌岌可危。尤其是在空間方面，新寶駿RS-5的表現更是穩壓哈弗H6一籌。
單從車身尺寸數據上看，兩車似乎相差不多。但對汽車稍有了解的人就知道，軸距才是影響乘坐空間的重要因素。而新寶駿RS-5以2700mm的軸距，輕而易舉的超越了哈弗H6，乘坐空間表現會更好。
得益於全新的R平臺，新寶駿RS-5還擁有1870mm的車身寬度，同樣超越了哈弗H6，也能為消費者帶來更為寬鬆舒適的乘坐體驗。
經過工程師的精心設計，新寶駿RS-5的前後排座間距達到了930mm，再加上中間完全純平的地臺，坐3個成年人輕輕鬆鬆，還可以舒舒服服地翹個二郎腿呢！
眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
作為自主品牌SUV的領軍車型，哈弗H6可謂是諸多家庭的購車首選。但今年4月11日上市的新寶駿RS-5，卻憑藉不俗的實力，讓這位“老大哥”有些岌岌可危。尤其是在空間方面，新寶駿RS-5的表現更是穩壓哈弗H6一籌。
單從車身尺寸數據上看，兩車似乎相差不多。但對汽車稍有了解的人就知道，軸距才是影響乘坐空間的重要因素。而新寶駿RS-5以2700mm的軸距，輕而易舉的超越了哈弗H6，乘坐空間表現會更好。
得益於全新的R平臺，新寶駿RS-5還擁有1870mm的車身寬度，同樣超越了哈弗H6，也能為消費者帶來更為寬鬆舒適的乘坐體驗。
經過工程師的精心設計，新寶駿RS-5的前後排座間距達到了930mm，再加上中間完全純平的地臺，坐3個成年人輕輕鬆鬆，還可以舒舒服服地翹個二郎腿呢！
相比之下，哈弗H6的後排空間表現就有些差強人意了。由於軸距的先天不足，哈弗H6雖然坐著也沒問題，但翹個二郎腿就有些費力。而且因為它的車身寬度稍窄，所以坐滿人的話也會更擠一點。
眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
作為自主品牌SUV的領軍車型，哈弗H6可謂是諸多家庭的購車首選。但今年4月11日上市的新寶駿RS-5，卻憑藉不俗的實力，讓這位“老大哥”有些岌岌可危。尤其是在空間方面，新寶駿RS-5的表現更是穩壓哈弗H6一籌。
單從車身尺寸數據上看，兩車似乎相差不多。但對汽車稍有了解的人就知道，軸距才是影響乘坐空間的重要因素。而新寶駿RS-5以2700mm的軸距，輕而易舉的超越了哈弗H6，乘坐空間表現會更好。
得益於全新的R平臺，新寶駿RS-5還擁有1870mm的車身寬度，同樣超越了哈弗H6，也能為消費者帶來更為寬鬆舒適的乘坐體驗。
經過工程師的精心設計，新寶駿RS-5的前後排座間距達到了930mm，再加上中間完全純平的地臺，坐3個成年人輕輕鬆鬆，還可以舒舒服服地翹個二郎腿呢！
相比之下，哈弗H6的後排空間表現就有些差強人意了。由於軸距的先天不足，哈弗H6雖然坐著也沒問題，但翹個二郎腿就有些費力。而且因為它的車身寬度稍窄，所以坐滿人的話也會更擠一點。
乘坐空間之外，人們買車的時候還會關注儲物空間。就車內儲物空間而言，新寶駿RS-5配備16處人性化儲物空間，包括前後排中央扶手箱（帶杯架）、眼鏡盒、前排座椅後背置物袋等等。可謂是出門的隨身大小物件都能妥善安置，再也不用愁東西沒地方放了。
眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
作為自主品牌SUV的領軍車型，哈弗H6可謂是諸多家庭的購車首選。但今年4月11日上市的新寶駿RS-5，卻憑藉不俗的實力，讓這位“老大哥”有些岌岌可危。尤其是在空間方面，新寶駿RS-5的表現更是穩壓哈弗H6一籌。
單從車身尺寸數據上看，兩車似乎相差不多。但對汽車稍有了解的人就知道，軸距才是影響乘坐空間的重要因素。而新寶駿RS-5以2700mm的軸距，輕而易舉的超越了哈弗H6，乘坐空間表現會更好。
得益於全新的R平臺，新寶駿RS-5還擁有1870mm的車身寬度，同樣超越了哈弗H6，也能為消費者帶來更為寬鬆舒適的乘坐體驗。
經過工程師的精心設計，新寶駿RS-5的前後排座間距達到了930mm，再加上中間完全純平的地臺，坐3個成年人輕輕鬆鬆，還可以舒舒服服地翹個二郎腿呢！
相比之下，哈弗H6的後排空間表現就有些差強人意了。由於軸距的先天不足，哈弗H6雖然坐著也沒問題，但翹個二郎腿就有些費力。而且因為它的車身寬度稍窄，所以坐滿人的話也會更擠一點。
乘坐空間之外，人們買車的時候還會關注儲物空間。就車內儲物空間而言，新寶駿RS-5配備16處人性化儲物空間，包括前後排中央扶手箱（帶杯架）、眼鏡盒、前排座椅後背置物袋等等。可謂是出門的隨身大小物件都能妥善安置，再也不用愁東西沒地方放了。
最為重要的，是新寶駿RS-5還在全車的儲物空間裡面都配備了高級植絨和膠墊，這樣不論是眼鏡盒裡的眼鏡，還是中央扶手箱上的手機，都能得到萬無一失的保護。
以後排中央扶手箱為例，新寶駿RS-5不僅帶杯架，還帶杯託和杯託蓋，杯子放進去是穩穩當當。最為重要的，是新寶駿RS-5還在裡面集成了2個USB接口，這對年輕人而言真的貼心至極，實用屬性爆棚。
眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
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單從車身尺寸數據上看，兩車似乎相差不多。但對汽車稍有了解的人就知道，軸距才是影響乘坐空間的重要因素。而新寶駿RS-5以2700mm的軸距，輕而易舉的超越了哈弗H6，乘坐空間表現會更好。
得益於全新的R平臺，新寶駿RS-5還擁有1870mm的車身寬度，同樣超越了哈弗H6，也能為消費者帶來更為寬鬆舒適的乘坐體驗。
經過工程師的精心設計，新寶駿RS-5的前後排座間距達到了930mm，再加上中間完全純平的地臺，坐3個成年人輕輕鬆鬆，還可以舒舒服服地翹個二郎腿呢！
相比之下，哈弗H6的後排空間表現就有些差強人意了。由於軸距的先天不足，哈弗H6雖然坐著也沒問題，但翹個二郎腿就有些費力。而且因為它的車身寬度稍窄，所以坐滿人的話也會更擠一點。
乘坐空間之外，人們買車的時候還會關注儲物空間。就車內儲物空間而言，新寶駿RS-5配備16處人性化儲物空間，包括前後排中央扶手箱（帶杯架）、眼鏡盒、前排座椅後背置物袋等等。可謂是出門的隨身大小物件都能妥善安置，再也不用愁東西沒地方放了。
最為重要的，是新寶駿RS-5還在全車的儲物空間裡面都配備了高級植絨和膠墊，這樣不論是眼鏡盒裡的眼鏡，還是中央扶手箱上的手機，都能得到萬無一失的保護。
以後排中央扶手箱為例，新寶駿RS-5不僅帶杯架，還帶杯託和杯託蓋，杯子放進去是穩穩當當。最為重要的，是新寶駿RS-5還在裡面集成了2個USB接口，這對年輕人而言真的貼心至極，實用屬性爆棚。
哈弗H6就不是這樣，它的後排中央扶手箱儘管也帶杯架，但由於設計缺陷，瓶子放進去並不穩當，說是能看不能用也不為過。而且它還缺少新寶駿RS-5的托盤，整體實用性不高。
眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
作為自主品牌SUV的領軍車型，哈弗H6可謂是諸多家庭的購車首選。但今年4月11日上市的新寶駿RS-5，卻憑藉不俗的實力，讓這位“老大哥”有些岌岌可危。尤其是在空間方面，新寶駿RS-5的表現更是穩壓哈弗H6一籌。
單從車身尺寸數據上看，兩車似乎相差不多。但對汽車稍有了解的人就知道，軸距才是影響乘坐空間的重要因素。而新寶駿RS-5以2700mm的軸距，輕而易舉的超越了哈弗H6，乘坐空間表現會更好。
得益於全新的R平臺，新寶駿RS-5還擁有1870mm的車身寬度，同樣超越了哈弗H6，也能為消費者帶來更為寬鬆舒適的乘坐體驗。
經過工程師的精心設計，新寶駿RS-5的前後排座間距達到了930mm，再加上中間完全純平的地臺，坐3個成年人輕輕鬆鬆，還可以舒舒服服地翹個二郎腿呢！
相比之下，哈弗H6的後排空間表現就有些差強人意了。由於軸距的先天不足，哈弗H6雖然坐著也沒問題，但翹個二郎腿就有些費力。而且因為它的車身寬度稍窄，所以坐滿人的話也會更擠一點。
乘坐空間之外，人們買車的時候還會關注儲物空間。就車內儲物空間而言，新寶駿RS-5配備16處人性化儲物空間，包括前後排中央扶手箱（帶杯架）、眼鏡盒、前排座椅後背置物袋等等。可謂是出門的隨身大小物件都能妥善安置，再也不用愁東西沒地方放了。
最為重要的，是新寶駿RS-5還在全車的儲物空間裡面都配備了高級植絨和膠墊，這樣不論是眼鏡盒裡的眼鏡，還是中央扶手箱上的手機，都能得到萬無一失的保護。
以後排中央扶手箱為例，新寶駿RS-5不僅帶杯架，還帶杯託和杯託蓋，杯子放進去是穩穩當當。最為重要的，是新寶駿RS-5還在裡面集成了2個USB接口，這對年輕人而言真的貼心至極，實用屬性爆棚。
哈弗H6就不是這樣，它的後排中央扶手箱儘管也帶杯架，但由於設計缺陷，瓶子放進去並不穩當，說是能看不能用也不為過。而且它還缺少新寶駿RS-5的托盤，整體實用性不高。
提及後備廂儲物空間，兩車的差距就更大了。新寶駿RS-5的後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後，最大進深可達1750mm。但這不是關鍵，關鍵的是，新寶駿RS-5的後排座椅放倒後是純平的狀態。
眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
作為自主品牌SUV的領軍車型，哈弗H6可謂是諸多家庭的購車首選。但今年4月11日上市的新寶駿RS-5，卻憑藉不俗的實力，讓這位“老大哥”有些岌岌可危。尤其是在空間方面，新寶駿RS-5的表現更是穩壓哈弗H6一籌。
單從車身尺寸數據上看，兩車似乎相差不多。但對汽車稍有了解的人就知道，軸距才是影響乘坐空間的重要因素。而新寶駿RS-5以2700mm的軸距，輕而易舉的超越了哈弗H6，乘坐空間表現會更好。
得益於全新的R平臺，新寶駿RS-5還擁有1870mm的車身寬度，同樣超越了哈弗H6，也能為消費者帶來更為寬鬆舒適的乘坐體驗。
經過工程師的精心設計，新寶駿RS-5的前後排座間距達到了930mm，再加上中間完全純平的地臺，坐3個成年人輕輕鬆鬆，還可以舒舒服服地翹個二郎腿呢！
相比之下，哈弗H6的後排空間表現就有些差強人意了。由於軸距的先天不足，哈弗H6雖然坐著也沒問題，但翹個二郎腿就有些費力。而且因為它的車身寬度稍窄，所以坐滿人的話也會更擠一點。
乘坐空間之外，人們買車的時候還會關注儲物空間。就車內儲物空間而言，新寶駿RS-5配備16處人性化儲物空間，包括前後排中央扶手箱（帶杯架）、眼鏡盒、前排座椅後背置物袋等等。可謂是出門的隨身大小物件都能妥善安置，再也不用愁東西沒地方放了。
最為重要的，是新寶駿RS-5還在全車的儲物空間裡面都配備了高級植絨和膠墊，這樣不論是眼鏡盒裡的眼鏡，還是中央扶手箱上的手機，都能得到萬無一失的保護。
以後排中央扶手箱為例，新寶駿RS-5不僅帶杯架，還帶杯託和杯託蓋，杯子放進去是穩穩當當。最為重要的，是新寶駿RS-5還在裡面集成了2個USB接口，這對年輕人而言真的貼心至極，實用屬性爆棚。
哈弗H6就不是這樣，它的後排中央扶手箱儘管也帶杯架，但由於設計缺陷，瓶子放進去並不穩當，說是能看不能用也不為過。而且它還缺少新寶駿RS-5的托盤，整體實用性不高。
提及後備廂儲物空間，兩車的差距就更大了。新寶駿RS-5的後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後，最大進深可達1750mm。但這不是關鍵，關鍵的是，新寶駿RS-5的後排座椅放倒後是純平的狀態。
純平的好處自然不言而喻，用新寶駿RS-5搬家時，只需隨意的將東西往裡面一放，只要不是帶滾輪的，都可以安安穩穩的待在那裡。車主也不用擔心上坡的時候東西會往下滑，甚至於到目的地後，打開車門東西就掉了出來。
或者是夏天去自駕遊，走到荒郊野外一時半會找不到酒店，又幹脆是想體驗一次身處大自然的感覺，那根本就不用準備帳篷，鋪上毯子，新寶駿RS-5的後備廂就是一張床。睡兩個成年人絕對不擠，晚上打滾都沒問題。
眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
作為自主品牌SUV的領軍車型，哈弗H6可謂是諸多家庭的購車首選。但今年4月11日上市的新寶駿RS-5，卻憑藉不俗的實力，讓這位“老大哥”有些岌岌可危。尤其是在空間方面，新寶駿RS-5的表現更是穩壓哈弗H6一籌。
單從車身尺寸數據上看，兩車似乎相差不多。但對汽車稍有了解的人就知道，軸距才是影響乘坐空間的重要因素。而新寶駿RS-5以2700mm的軸距，輕而易舉的超越了哈弗H6，乘坐空間表現會更好。
得益於全新的R平臺，新寶駿RS-5還擁有1870mm的車身寬度，同樣超越了哈弗H6，也能為消費者帶來更為寬鬆舒適的乘坐體驗。
經過工程師的精心設計，新寶駿RS-5的前後排座間距達到了930mm，再加上中間完全純平的地臺，坐3個成年人輕輕鬆鬆，還可以舒舒服服地翹個二郎腿呢！
相比之下，哈弗H6的後排空間表現就有些差強人意了。由於軸距的先天不足，哈弗H6雖然坐著也沒問題，但翹個二郎腿就有些費力。而且因為它的車身寬度稍窄，所以坐滿人的話也會更擠一點。
乘坐空間之外，人們買車的時候還會關注儲物空間。就車內儲物空間而言，新寶駿RS-5配備16處人性化儲物空間，包括前後排中央扶手箱（帶杯架）、眼鏡盒、前排座椅後背置物袋等等。可謂是出門的隨身大小物件都能妥善安置，再也不用愁東西沒地方放了。
最為重要的，是新寶駿RS-5還在全車的儲物空間裡面都配備了高級植絨和膠墊，這樣不論是眼鏡盒裡的眼鏡，還是中央扶手箱上的手機，都能得到萬無一失的保護。
以後排中央扶手箱為例，新寶駿RS-5不僅帶杯架，還帶杯託和杯託蓋，杯子放進去是穩穩當當。最為重要的，是新寶駿RS-5還在裡面集成了2個USB接口，這對年輕人而言真的貼心至極，實用屬性爆棚。
哈弗H6就不是這樣，它的後排中央扶手箱儘管也帶杯架，但由於設計缺陷，瓶子放進去並不穩當，說是能看不能用也不為過。而且它還缺少新寶駿RS-5的托盤，整體實用性不高。
提及後備廂儲物空間，兩車的差距就更大了。新寶駿RS-5的後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後，最大進深可達1750mm。但這不是關鍵，關鍵的是，新寶駿RS-5的後排座椅放倒後是純平的狀態。
純平的好處自然不言而喻，用新寶駿RS-5搬家時，只需隨意的將東西往裡面一放，只要不是帶滾輪的，都可以安安穩穩的待在那裡。車主也不用擔心上坡的時候東西會往下滑，甚至於到目的地後，打開車門東西就掉了出來。
或者是夏天去自駕遊，走到荒郊野外一時半會找不到酒店，又幹脆是想體驗一次身處大自然的感覺，那根本就不用準備帳篷，鋪上毯子，新寶駿RS-5的後備廂就是一張床。睡兩個成年人絕對不擠，晚上打滾都沒問題。
就算是常規後備廂儲物空間，新寶駿RS-5的表現也不錯。從數據上看，它後備廂的最小縱深為870mm，寬度為1050mm，高度為760mm，放兩個28寸的行李箱完全不在話下。
眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
作為自主品牌SUV的領軍車型，哈弗H6可謂是諸多家庭的購車首選。但今年4月11日上市的新寶駿RS-5，卻憑藉不俗的實力，讓這位“老大哥”有些岌岌可危。尤其是在空間方面，新寶駿RS-5的表現更是穩壓哈弗H6一籌。
單從車身尺寸數據上看，兩車似乎相差不多。但對汽車稍有了解的人就知道，軸距才是影響乘坐空間的重要因素。而新寶駿RS-5以2700mm的軸距，輕而易舉的超越了哈弗H6，乘坐空間表現會更好。
得益於全新的R平臺，新寶駿RS-5還擁有1870mm的車身寬度，同樣超越了哈弗H6，也能為消費者帶來更為寬鬆舒適的乘坐體驗。
經過工程師的精心設計，新寶駿RS-5的前後排座間距達到了930mm，再加上中間完全純平的地臺，坐3個成年人輕輕鬆鬆，還可以舒舒服服地翹個二郎腿呢！
相比之下，哈弗H6的後排空間表現就有些差強人意了。由於軸距的先天不足，哈弗H6雖然坐著也沒問題，但翹個二郎腿就有些費力。而且因為它的車身寬度稍窄，所以坐滿人的話也會更擠一點。
乘坐空間之外，人們買車的時候還會關注儲物空間。就車內儲物空間而言，新寶駿RS-5配備16處人性化儲物空間，包括前後排中央扶手箱（帶杯架）、眼鏡盒、前排座椅後背置物袋等等。可謂是出門的隨身大小物件都能妥善安置，再也不用愁東西沒地方放了。
最為重要的，是新寶駿RS-5還在全車的儲物空間裡面都配備了高級植絨和膠墊，這樣不論是眼鏡盒裡的眼鏡，還是中央扶手箱上的手機，都能得到萬無一失的保護。
以後排中央扶手箱為例，新寶駿RS-5不僅帶杯架，還帶杯託和杯託蓋，杯子放進去是穩穩當當。最為重要的，是新寶駿RS-5還在裡面集成了2個USB接口，這對年輕人而言真的貼心至極，實用屬性爆棚。
哈弗H6就不是這樣，它的後排中央扶手箱儘管也帶杯架，但由於設計缺陷，瓶子放進去並不穩當，說是能看不能用也不為過。而且它還缺少新寶駿RS-5的托盤，整體實用性不高。
提及後備廂儲物空間，兩車的差距就更大了。新寶駿RS-5的後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後，最大進深可達1750mm。但這不是關鍵，關鍵的是，新寶駿RS-5的後排座椅放倒後是純平的狀態。
純平的好處自然不言而喻，用新寶駿RS-5搬家時，只需隨意的將東西往裡面一放，只要不是帶滾輪的，都可以安安穩穩的待在那裡。車主也不用擔心上坡的時候東西會往下滑，甚至於到目的地後，打開車門東西就掉了出來。
或者是夏天去自駕遊，走到荒郊野外一時半會找不到酒店，又幹脆是想體驗一次身處大自然的感覺，那根本就不用準備帳篷，鋪上毯子，新寶駿RS-5的後備廂就是一張床。睡兩個成年人絕對不擠，晚上打滾都沒問題。
就算是常規後備廂儲物空間，新寶駿RS-5的表現也不錯。從數據上看，它後備廂的最小縱深為870mm，寬度為1050mm，高度為760mm，放兩個28寸的行李箱完全不在話下。
整體來看，無論是搬家拉貨，或者是過年帶著行李、禮物回老家，有了新寶駿RS-5，後備廂的空間都能滿足你的需求。
哈弗H6就有些遺憾，它的後排座椅也能4/6比例放倒，但放倒後並不能達到純平的狀態，而是有著不小的坡度。如果是用來放大件行李物品，就一定要擺放牢固才行，不然路況稍差，就會在車裡滑動，嚴重的話可能還會造成行李物品損壞。
眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
作為自主品牌SUV的領軍車型，哈弗H6可謂是諸多家庭的購車首選。但今年4月11日上市的新寶駿RS-5，卻憑藉不俗的實力，讓這位“老大哥”有些岌岌可危。尤其是在空間方面，新寶駿RS-5的表現更是穩壓哈弗H6一籌。
單從車身尺寸數據上看，兩車似乎相差不多。但對汽車稍有了解的人就知道，軸距才是影響乘坐空間的重要因素。而新寶駿RS-5以2700mm的軸距，輕而易舉的超越了哈弗H6，乘坐空間表現會更好。
得益於全新的R平臺，新寶駿RS-5還擁有1870mm的車身寬度，同樣超越了哈弗H6，也能為消費者帶來更為寬鬆舒適的乘坐體驗。
經過工程師的精心設計，新寶駿RS-5的前後排座間距達到了930mm，再加上中間完全純平的地臺，坐3個成年人輕輕鬆鬆，還可以舒舒服服地翹個二郎腿呢！
相比之下，哈弗H6的後排空間表現就有些差強人意了。由於軸距的先天不足，哈弗H6雖然坐著也沒問題，但翹個二郎腿就有些費力。而且因為它的車身寬度稍窄，所以坐滿人的話也會更擠一點。
乘坐空間之外，人們買車的時候還會關注儲物空間。就車內儲物空間而言，新寶駿RS-5配備16處人性化儲物空間，包括前後排中央扶手箱（帶杯架）、眼鏡盒、前排座椅後背置物袋等等。可謂是出門的隨身大小物件都能妥善安置，再也不用愁東西沒地方放了。
最為重要的，是新寶駿RS-5還在全車的儲物空間裡面都配備了高級植絨和膠墊，這樣不論是眼鏡盒裡的眼鏡，還是中央扶手箱上的手機，都能得到萬無一失的保護。
以後排中央扶手箱為例，新寶駿RS-5不僅帶杯架，還帶杯託和杯託蓋，杯子放進去是穩穩當當。最為重要的，是新寶駿RS-5還在裡面集成了2個USB接口，這對年輕人而言真的貼心至極，實用屬性爆棚。
哈弗H6就不是這樣，它的後排中央扶手箱儘管也帶杯架，但由於設計缺陷，瓶子放進去並不穩當，說是能看不能用也不為過。而且它還缺少新寶駿RS-5的托盤，整體實用性不高。
提及後備廂儲物空間，兩車的差距就更大了。新寶駿RS-5的後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後，最大進深可達1750mm。但這不是關鍵，關鍵的是，新寶駿RS-5的後排座椅放倒後是純平的狀態。
純平的好處自然不言而喻，用新寶駿RS-5搬家時，只需隨意的將東西往裡面一放，只要不是帶滾輪的，都可以安安穩穩的待在那裡。車主也不用擔心上坡的時候東西會往下滑，甚至於到目的地後，打開車門東西就掉了出來。
或者是夏天去自駕遊，走到荒郊野外一時半會找不到酒店，又幹脆是想體驗一次身處大自然的感覺，那根本就不用準備帳篷，鋪上毯子，新寶駿RS-5的後備廂就是一張床。睡兩個成年人絕對不擠，晚上打滾都沒問題。
就算是常規後備廂儲物空間，新寶駿RS-5的表現也不錯。從數據上看，它後備廂的最小縱深為870mm，寬度為1050mm，高度為760mm，放兩個28寸的行李箱完全不在話下。
整體來看，無論是搬家拉貨，或者是過年帶著行李、禮物回老家，有了新寶駿RS-5，後備廂的空間都能滿足你的需求。
哈弗H6就有些遺憾，它的後排座椅也能4/6比例放倒，但放倒後並不能達到純平的狀態，而是有著不小的坡度。如果是用來放大件行李物品，就一定要擺放牢固才行，不然路況稍差，就會在車裡滑動，嚴重的話可能還會造成行李物品損壞。
總結：
正如上文所說，一輛大空間的車型，對以家庭為單位買車的國人來說是剛需，也必將是購車時的首選。而新寶駿RS-5通過巧妙的設計，在車身尺寸與哈弗H6相似的情況下，為車主提供了更寬鬆舒適的乘坐體驗和更豐富的儲物空間，這無疑更能打動消費者，也更符合國人的需求。
眾所周知，國人買車喜歡買大空間的車型。主要原因，便是因為國人買車是以家庭為單位，車子不光自己用，閒暇之餘還會帶著自己的父母孩子一起出行。也因此，兩車相比，空間更大的那輛就更容易討國人的歡心。
作為自主品牌SUV的領軍車型，哈弗H6可謂是諸多家庭的購車首選。但今年4月11日上市的新寶駿RS-5，卻憑藉不俗的實力，讓這位“老大哥”有些岌岌可危。尤其是在空間方面，新寶駿RS-5的表現更是穩壓哈弗H6一籌。
單從車身尺寸數據上看，兩車似乎相差不多。但對汽車稍有了解的人就知道，軸距才是影響乘坐空間的重要因素。而新寶駿RS-5以2700mm的軸距，輕而易舉的超越了哈弗H6，乘坐空間表現會更好。
得益於全新的R平臺，新寶駿RS-5還擁有1870mm的車身寬度，同樣超越了哈弗H6，也能為消費者帶來更為寬鬆舒適的乘坐體驗。
經過工程師的精心設計，新寶駿RS-5的前後排座間距達到了930mm，再加上中間完全純平的地臺，坐3個成年人輕輕鬆鬆，還可以舒舒服服地翹個二郎腿呢！
相比之下，哈弗H6的後排空間表現就有些差強人意了。由於軸距的先天不足，哈弗H6雖然坐著也沒問題，但翹個二郎腿就有些費力。而且因為它的車身寬度稍窄，所以坐滿人的話也會更擠一點。
乘坐空間之外，人們買車的時候還會關注儲物空間。就車內儲物空間而言，新寶駿RS-5配備16處人性化儲物空間，包括前後排中央扶手箱（帶杯架）、眼鏡盒、前排座椅後背置物袋等等。可謂是出門的隨身大小物件都能妥善安置，再也不用愁東西沒地方放了。
最為重要的，是新寶駿RS-5還在全車的儲物空間裡面都配備了高級植絨和膠墊，這樣不論是眼鏡盒裡的眼鏡，還是中央扶手箱上的手機，都能得到萬無一失的保護。
以後排中央扶手箱為例，新寶駿RS-5不僅帶杯架，還帶杯託和杯託蓋，杯子放進去是穩穩當當。最為重要的，是新寶駿RS-5還在裡面集成了2個USB接口，這對年輕人而言真的貼心至極，實用屬性爆棚。
哈弗H6就不是這樣，它的後排中央扶手箱儘管也帶杯架，但由於設計缺陷，瓶子放進去並不穩當，說是能看不能用也不為過。而且它還缺少新寶駿RS-5的托盤，整體實用性不高。
提及後備廂儲物空間，兩車的差距就更大了。新寶駿RS-5的後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後，最大進深可達1750mm。但這不是關鍵，關鍵的是，新寶駿RS-5的後排座椅放倒後是純平的狀態。
純平的好處自然不言而喻，用新寶駿RS-5搬家時，只需隨意的將東西往裡面一放，只要不是帶滾輪的，都可以安安穩穩的待在那裡。車主也不用擔心上坡的時候東西會往下滑，甚至於到目的地後，打開車門東西就掉了出來。
或者是夏天去自駕遊，走到荒郊野外一時半會找不到酒店，又幹脆是想體驗一次身處大自然的感覺，那根本就不用準備帳篷，鋪上毯子，新寶駿RS-5的後備廂就是一張床。睡兩個成年人絕對不擠，晚上打滾都沒問題。
就算是常規後備廂儲物空間，新寶駿RS-5的表現也不錯。從數據上看，它後備廂的最小縱深為870mm，寬度為1050mm，高度為760mm，放兩個28寸的行李箱完全不在話下。
整體來看，無論是搬家拉貨，或者是過年帶著行李、禮物回老家，有了新寶駿RS-5，後備廂的空間都能滿足你的需求。
哈弗H6就有些遺憾，它的後排座椅也能4/6比例放倒，但放倒後並不能達到純平的狀態，而是有著不小的坡度。如果是用來放大件行李物品，就一定要擺放牢固才行，不然路況稍差，就會在車裡滑動，嚴重的話可能還會造成行李物品損壞。
總結：
正如上文所說，一輛大空間的車型，對以家庭為單位買車的國人來說是剛需，也必將是購車時的首選。而新寶駿RS-5通過巧妙的設計，在車身尺寸與哈弗H6相似的情況下，為車主提供了更寬鬆舒適的乘坐體驗和更豐富的儲物空間，這無疑更能打動消費者，也更符合國人的需求。