作為捷達品牌獨立之後的首款車型，捷達VS5承擔起了捷達品牌發展的重任。雖然捷達這個名字因為大眾捷達這款車，深入人心。但是，在國產品牌面前，捷達只能算是一個新手，要想從競爭激烈的市場分一杯羹，確實有點難度。同時，也需要一些誠意。
近日，捷達VS5預售價正式公佈，售價範圍8.98-11.98萬元。你沒有看錯，入門級車型的價格確實是8.98萬元。對於一臺擁有德系血統的SUV來說，這個價格在大眾家族裡面，算是最低的。同時，對比同類型的國產車，也很有威懾力。
作為捷達品牌獨立之後的首款車型，捷達VS5承擔起了捷達品牌發展的重任。雖然捷達這個名字因為大眾捷達這款車，深入人心。但是，在國產品牌面前，捷達只能算是一個新手，要想從競爭激烈的市場分一杯羹，確實有點難度。同時，也需要一些誠意。
近日，捷達VS5預售價正式公佈，售價範圍8.98-11.98萬元。你沒有看錯，入門級車型的價格確實是8.98萬元。對於一臺擁有德系血統的SUV來說，這個價格在大眾家族裡面，算是最低的。同時，對比同類型的國產車，也很有威懾力。
捷達VS5的優勢在哪？首先，當然是一汽大眾這樣一個靠山，好歹也是大眾家族的品牌。技術上，與大眾也是一脈相承。所以，對於國內的“德吹”來說，這款車自然是德系車“匠心製造”的產品，不是普通的國產車能夠比得了的。
而且這一次，捷達VS5的價格確實讓人很意外。此前很多人預計，捷達VS5的起售價至少也要在10萬級別左右，畢竟大眾旗下的車，從來沒有賣的這麼便宜過，捷達VS5確實給出了一個很有良心的售價。
作為捷達品牌獨立之後的首款車型，捷達VS5承擔起了捷達品牌發展的重任。雖然捷達這個名字因為大眾捷達這款車，深入人心。但是，在國產品牌面前，捷達只能算是一個新手，要想從競爭激烈的市場分一杯羹，確實有點難度。同時，也需要一些誠意。
近日，捷達VS5預售價正式公佈，售價範圍8.98-11.98萬元。你沒有看錯，入門級車型的價格確實是8.98萬元。對於一臺擁有德系血統的SUV來說，這個價格在大眾家族裡面，算是最低的。同時，對比同類型的國產車，也很有威懾力。
捷達VS5的優勢在哪？首先，當然是一汽大眾這樣一個靠山，好歹也是大眾家族的品牌。技術上，與大眾也是一脈相承。所以，對於國內的“德吹”來說，這款車自然是德系車“匠心製造”的產品，不是普通的國產車能夠比得了的。
而且這一次，捷達VS5的價格確實讓人很意外。此前很多人預計，捷達VS5的起售價至少也要在10萬級別左右，畢竟大眾旗下的車，從來沒有賣的這麼便宜過，捷達VS5確實給出了一個很有良心的售價。
從產品本身來看，捷達VS5確實也有很多獨特之處。外觀經過了重新設計，看起來也挺順眼的。尺寸方面，捷達VS5長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距2630mm，與同平臺的上汽大眾途嶽差不多。同時，跟探歌比較的話，外觀尺寸比探歌大了一圈，但是軸距比探歌斷了50mm。
同樣是大眾的MQB平臺，尺寸上，捷達VS5也並不小。但是，價格上卻比途嶽便宜了7-8萬，比探歌便宜了5-10萬元，這麼來看，捷達VS5產品的性價比確實沒得說。
作為捷達品牌獨立之後的首款車型，捷達VS5承擔起了捷達品牌發展的重任。雖然捷達這個名字因為大眾捷達這款車，深入人心。但是，在國產品牌面前，捷達只能算是一個新手，要想從競爭激烈的市場分一杯羹，確實有點難度。同時，也需要一些誠意。
近日，捷達VS5預售價正式公佈，售價範圍8.98-11.98萬元。你沒有看錯，入門級車型的價格確實是8.98萬元。對於一臺擁有德系血統的SUV來說，這個價格在大眾家族裡面，算是最低的。同時，對比同類型的國產車，也很有威懾力。
捷達VS5的優勢在哪？首先，當然是一汽大眾這樣一個靠山，好歹也是大眾家族的品牌。技術上，與大眾也是一脈相承。所以，對於國內的“德吹”來說，這款車自然是德系車“匠心製造”的產品，不是普通的國產車能夠比得了的。
而且這一次，捷達VS5的價格確實讓人很意外。此前很多人預計，捷達VS5的起售價至少也要在10萬級別左右，畢竟大眾旗下的車，從來沒有賣的這麼便宜過，捷達VS5確實給出了一個很有良心的售價。
從產品本身來看，捷達VS5確實也有很多獨特之處。外觀經過了重新設計，看起來也挺順眼的。尺寸方面，捷達VS5長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距2630mm，與同平臺的上汽大眾途嶽差不多。同時，跟探歌比較的話，外觀尺寸比探歌大了一圈，但是軸距比探歌斷了50mm。
同樣是大眾的MQB平臺，尺寸上，捷達VS5也並不小。但是，價格上卻比途嶽便宜了7-8萬，比探歌便宜了5-10萬元，這麼來看，捷達VS5產品的性價比確實沒得說。
內飾部分，依然可以看到很多的德系車的設計風格。整個內飾的氛圍並不像它的價格一樣，聽起來很廉價，跟大眾其它車型比較，捷達VS5的內飾質感也不賴，沒有讓人感覺到塑料感。
配置方面，捷達VS5也提供了中控屏，支持CarPlay、CarLife、WeLink手機互聯功能。新車對於當下市場的流行趨勢，把握的比大眾自己更好。同時，多功能方向盤的手感跟大眾差不多。如果你以前經常開大眾，那麼這款車開起來也是很快就能上手。
作為捷達品牌獨立之後的首款車型，捷達VS5承擔起了捷達品牌發展的重任。雖然捷達這個名字因為大眾捷達這款車，深入人心。但是，在國產品牌面前，捷達只能算是一個新手，要想從競爭激烈的市場分一杯羹，確實有點難度。同時，也需要一些誠意。
近日，捷達VS5預售價正式公佈，售價範圍8.98-11.98萬元。你沒有看錯，入門級車型的價格確實是8.98萬元。對於一臺擁有德系血統的SUV來說，這個價格在大眾家族裡面，算是最低的。同時，對比同類型的國產車，也很有威懾力。
捷達VS5的優勢在哪？首先，當然是一汽大眾這樣一個靠山，好歹也是大眾家族的品牌。技術上，與大眾也是一脈相承。所以，對於國內的“德吹”來說，這款車自然是德系車“匠心製造”的產品，不是普通的國產車能夠比得了的。
而且這一次，捷達VS5的價格確實讓人很意外。此前很多人預計，捷達VS5的起售價至少也要在10萬級別左右，畢竟大眾旗下的車，從來沒有賣的這麼便宜過，捷達VS5確實給出了一個很有良心的售價。
從產品本身來看，捷達VS5確實也有很多獨特之處。外觀經過了重新設計，看起來也挺順眼的。尺寸方面，捷達VS5長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距2630mm，與同平臺的上汽大眾途嶽差不多。同時，跟探歌比較的話，外觀尺寸比探歌大了一圈，但是軸距比探歌斷了50mm。
同樣是大眾的MQB平臺，尺寸上，捷達VS5也並不小。但是，價格上卻比途嶽便宜了7-8萬，比探歌便宜了5-10萬元，這麼來看，捷達VS5產品的性價比確實沒得說。
內飾部分，依然可以看到很多的德系車的設計風格。整個內飾的氛圍並不像它的價格一樣，聽起來很廉價，跟大眾其它車型比較，捷達VS5的內飾質感也不賴，沒有讓人感覺到塑料感。
配置方面，捷達VS5也提供了中控屏，支持CarPlay、CarLife、WeLink手機互聯功能。新車對於當下市場的流行趨勢，把握的比大眾自己更好。同時，多功能方向盤的手感跟大眾差不多。如果你以前經常開大眾，那麼這款車開起來也是很快就能上手。
空間方面，捷達VS5的表現中規中矩，不算很大，但是，作為一臺家用車，應付日常家用，是完全沒有任何問題。同時，車內各個地方的儲物空間也挺多的，後排也提供了中央扶手。
作為捷達品牌獨立之後的首款車型，捷達VS5承擔起了捷達品牌發展的重任。雖然捷達這個名字因為大眾捷達這款車，深入人心。但是，在國產品牌面前，捷達只能算是一個新手，要想從競爭激烈的市場分一杯羹，確實有點難度。同時，也需要一些誠意。
近日，捷達VS5預售價正式公佈，售價範圍8.98-11.98萬元。你沒有看錯，入門級車型的價格確實是8.98萬元。對於一臺擁有德系血統的SUV來說，這個價格在大眾家族裡面，算是最低的。同時，對比同類型的國產車，也很有威懾力。
捷達VS5的優勢在哪？首先，當然是一汽大眾這樣一個靠山，好歹也是大眾家族的品牌。技術上，與大眾也是一脈相承。所以，對於國內的“德吹”來說，這款車自然是德系車“匠心製造”的產品，不是普通的國產車能夠比得了的。
而且這一次，捷達VS5的價格確實讓人很意外。此前很多人預計，捷達VS5的起售價至少也要在10萬級別左右，畢竟大眾旗下的車，從來沒有賣的這麼便宜過，捷達VS5確實給出了一個很有良心的售價。
從產品本身來看，捷達VS5確實也有很多獨特之處。外觀經過了重新設計，看起來也挺順眼的。尺寸方面，捷達VS5長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距2630mm，與同平臺的上汽大眾途嶽差不多。同時，跟探歌比較的話，外觀尺寸比探歌大了一圈，但是軸距比探歌斷了50mm。
同樣是大眾的MQB平臺，尺寸上，捷達VS5也並不小。但是，價格上卻比途嶽便宜了7-8萬，比探歌便宜了5-10萬元，這麼來看，捷達VS5產品的性價比確實沒得說。
內飾部分，依然可以看到很多的德系車的設計風格。整個內飾的氛圍並不像它的價格一樣，聽起來很廉價，跟大眾其它車型比較，捷達VS5的內飾質感也不賴，沒有讓人感覺到塑料感。
配置方面，捷達VS5也提供了中控屏，支持CarPlay、CarLife、WeLink手機互聯功能。新車對於當下市場的流行趨勢，把握的比大眾自己更好。同時，多功能方向盤的手感跟大眾差不多。如果你以前經常開大眾，那麼這款車開起來也是很快就能上手。
空間方面，捷達VS5的表現中規中矩，不算很大，但是，作為一臺家用車，應付日常家用，是完全沒有任何問題。同時，車內各個地方的儲物空間也挺多的，後排也提供了中央扶手。
動力方面，捷達VS5搭載的是大眾EA211 1.4T發動機，傳動系統匹配愛信6AT變速器。此前很多人抱怨，為什麼大眾不用自動變速器代替雙離合，這一次大眾終於把這個黃金動力組合給你帶來了，你還有什麼話說？
EA211是大眾小排量渦輪增壓發動機的代表，高效的性能表現確實不賴。同時，底盤部分，捷達VS5提供了四輪獨立懸架，駕駛感受跟大眾車型其實相差不大。確切的說，這就是一臺換殼的大眾。單從產品的優勢出發，捷達VS5算是這個級別車型中，一個不錯的備選，你覺得呢？
(原創文章，經過第三方平臺原創認證，抄襲必究責任。圖片來自互聯網，如有侵權請聯繫刪除，非常感謝！)
作為捷達品牌獨立之後的首款車型，捷達VS5承擔起了捷達品牌發展的重任。雖然捷達這個名字因為大眾捷達這款車，深入人心。但是，在國產品牌面前，捷達只能算是一個新手，要想從競爭激烈的市場分一杯羹，確實有點難度。同時，也需要一些誠意。
近日，捷達VS5預售價正式公佈，售價範圍8.98-11.98萬元。你沒有看錯，入門級車型的價格確實是8.98萬元。對於一臺擁有德系血統的SUV來說，這個價格在大眾家族裡面，算是最低的。同時，對比同類型的國產車，也很有威懾力。
捷達VS5的優勢在哪？首先，當然是一汽大眾這樣一個靠山，好歹也是大眾家族的品牌。技術上，與大眾也是一脈相承。所以，對於國內的“德吹”來說，這款車自然是德系車“匠心製造”的產品，不是普通的國產車能夠比得了的。
而且這一次，捷達VS5的價格確實讓人很意外。此前很多人預計，捷達VS5的起售價至少也要在10萬級別左右，畢竟大眾旗下的車，從來沒有賣的這麼便宜過，捷達VS5確實給出了一個很有良心的售價。
從產品本身來看，捷達VS5確實也有很多獨特之處。外觀經過了重新設計，看起來也挺順眼的。尺寸方面，捷達VS5長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距2630mm，與同平臺的上汽大眾途嶽差不多。同時，跟探歌比較的話，外觀尺寸比探歌大了一圈，但是軸距比探歌斷了50mm。
同樣是大眾的MQB平臺，尺寸上，捷達VS5也並不小。但是，價格上卻比途嶽便宜了7-8萬，比探歌便宜了5-10萬元，這麼來看，捷達VS5產品的性價比確實沒得說。
內飾部分，依然可以看到很多的德系車的設計風格。整個內飾的氛圍並不像它的價格一樣，聽起來很廉價，跟大眾其它車型比較，捷達VS5的內飾質感也不賴，沒有讓人感覺到塑料感。
配置方面，捷達VS5也提供了中控屏，支持CarPlay、CarLife、WeLink手機互聯功能。新車對於當下市場的流行趨勢，把握的比大眾自己更好。同時，多功能方向盤的手感跟大眾差不多。如果你以前經常開大眾，那麼這款車開起來也是很快就能上手。
空間方面，捷達VS5的表現中規中矩，不算很大，但是，作為一臺家用車，應付日常家用，是完全沒有任何問題。同時，車內各個地方的儲物空間也挺多的，後排也提供了中央扶手。
動力方面，捷達VS5搭載的是大眾EA211 1.4T發動機，傳動系統匹配愛信6AT變速器。此前很多人抱怨，為什麼大眾不用自動變速器代替雙離合，這一次大眾終於把這個黃金動力組合給你帶來了，你還有什麼話說？
EA211是大眾小排量渦輪增壓發動機的代表，高效的性能表現確實不賴。同時，底盤部分，捷達VS5提供了四輪獨立懸架，駕駛感受跟大眾車型其實相差不大。確切的說，這就是一臺換殼的大眾。單從產品的優勢出發，捷達VS5算是這個級別車型中，一個不錯的備選，你覺得呢？
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