'小鵬汽車被曝國網不能充電,問責遭雙方“踢皮球”'

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編者按:本文來自36氪「未來汽車日報」(微信公眾號ID:auto-time),作者:潘磊。

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編者按:本文來自36氪「未來汽車日報」(微信公眾號ID:auto-time),作者:潘磊。

小鵬汽車被曝國網不能充電,問責遭雙方“踢皮球”

作者 | 潘磊

編輯 | 樑辰

小鵬汽車“斷電”了。

8月31日晚上,有小鵬車主向未來汽車日報(ID:auto-time)爆料稱,小鵬汽車在國家電網充電樁爆發大面積停擺,已經一個月了沒有解決。

根據車主的描述,8月初的時候只有一部分綠色底的國網充電樁用不了,這些充電樁因為數量較少,所以對於車主的影響不大。

“從前天(8月29日)開始,所有國網充電樁都充不上了。”前述車主表示:“後來只有用家裡和小鵬的充電樁才能解決問題。”

在一張車主提供的照片中,未來汽車日報(ID:auto-time)看到,車輛充電僅50多秒,就斷掉了。

這意味著小鵬汽車一旦跑高速,車主很可能因為無法在國網及時補充電能而耽誤行程。

令人疑惑的是,有車主稱比亞迪等其他電動車在上述國網充電樁上充電則沒有問題。

在幾張來自於小鵬汽車車主群的聊天截圖中,未來汽車日報瞭解到,車主曾經向小鵬客戶詢問相關情況,客服先說是充電樁壞了,然後又說等升級到Xsmart OS 1.5.1版本後就能解決這個問題,並稱相關版本將會在月底推送。

另有車主表示,小鵬客服表示目前解決不了(國網斷電)問題。

8月31日,未來汽車日報就此問題向小鵬汽車相關負責人求證,對方表示尚未接到相關反饋,將在向相關部門瞭解後進行回覆。

9月1日下午,小鵬汽車公關部迴應稱,車主在國網無法充電一事屬實,“系國網軟件系統升級所致,車主可以使用小鵬或家裡的充電樁解決。”

針對小鵬汽車官方迴應,國家電網一位工程師表示,如果是小鵬汽車都充不上電,可能是廠家的軟件升級造成的,“具體要問廠家那邊。”

小鵬汽車官方客服人員則表示,小鵬汽車只負責小鵬超充方面的充電事宜,“國網充不上電的情況,建議諮詢國網客服。”

因為2020款車型“低價入市”的問題,小鵬汽車曾被用戶質疑欺詐,後來又被曝出“訂書釘工藝”等製造硬傷。

數據顯示,7月份小鵬汽車的交付量為720輛,遠低於6月份的2989輛。1-7月的累計交付量為9214輛,未能完成交付1萬輛的既定目標。

而對於2019年全年,小鵬汽車制定的目標是4萬輛。從目前的交付情況來看,需要在5個月內完成超過3萬輛的交付,這意味著每月的銷量都要超過6000輛,從7月份不足千輛的交付,以及現在保持低位運行的大市來看,4萬輛的目標恐難達成。

【我是36氪未來汽車日報作者潘磊,關注汽車行業和前瞻技術,隨時歡迎交流並提供新聞線索。微信A10010A123,添加請備註姓名、公司、職位。】

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小鵬汽車被曝國網不能充電,問責遭雙方“踢皮球”

作者 | 潘磊

編輯 | 樑辰

小鵬汽車“斷電”了。

8月31日晚上,有小鵬車主向未來汽車日報(ID:auto-time)爆料稱,小鵬汽車在國家電網充電樁爆發大面積停擺,已經一個月了沒有解決。

根據車主的描述,8月初的時候只有一部分綠色底的國網充電樁用不了,這些充電樁因為數量較少,所以對於車主的影響不大。

“從前天(8月29日)開始,所有國網充電樁都充不上了。”前述車主表示:“後來只有用家裡和小鵬的充電樁才能解決問題。”

在一張車主提供的照片中,未來汽車日報(ID:auto-time)看到,車輛充電僅50多秒,就斷掉了。

這意味著小鵬汽車一旦跑高速,車主很可能因為無法在國網及時補充電能而耽誤行程。

令人疑惑的是,有車主稱比亞迪等其他電動車在上述國網充電樁上充電則沒有問題。

在幾張來自於小鵬汽車車主群的聊天截圖中,未來汽車日報瞭解到,車主曾經向小鵬客戶詢問相關情況,客服先說是充電樁壞了,然後又說等升級到Xsmart OS 1.5.1版本後就能解決這個問題,並稱相關版本將會在月底推送。

另有車主表示,小鵬客服表示目前解決不了(國網斷電)問題。

8月31日,未來汽車日報就此問題向小鵬汽車相關負責人求證,對方表示尚未接到相關反饋,將在向相關部門瞭解後進行回覆。

9月1日下午,小鵬汽車公關部迴應稱,車主在國網無法充電一事屬實,“系國網軟件系統升級所致,車主可以使用小鵬或家裡的充電樁解決。”

針對小鵬汽車官方迴應,國家電網一位工程師表示,如果是小鵬汽車都充不上電,可能是廠家的軟件升級造成的,“具體要問廠家那邊。”

小鵬汽車官方客服人員則表示,小鵬汽車只負責小鵬超充方面的充電事宜,“國網充不上電的情況,建議諮詢國網客服。”

因為2020款車型“低價入市”的問題,小鵬汽車曾被用戶質疑欺詐,後來又被曝出“訂書釘工藝”等製造硬傷。

數據顯示,7月份小鵬汽車的交付量為720輛,遠低於6月份的2989輛。1-7月的累計交付量為9214輛,未能完成交付1萬輛的既定目標。

而對於2019年全年,小鵬汽車制定的目標是4萬輛。從目前的交付情況來看,需要在5個月內完成超過3萬輛的交付,這意味著每月的銷量都要超過6000輛,從7月份不足千輛的交付,以及現在保持低位運行的大市來看,4萬輛的目標恐難達成。

【我是36氪未來汽車日報作者潘磊,關注汽車行業和前瞻技術,隨時歡迎交流並提供新聞線索。微信A10010A123,添加請備註姓名、公司、職位。】

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