本週，蔚來消息頻繁，向ES6/ES8推送新系統、在京註冊的新公司融資不停以及與雷蛇跨界合作，還被爆出為了緩解資金壓力，蔚來出售電動方程式車隊及減員1400人的消息。據悉，在半個月前，蔚來被傳出將要拆分NIO Power，並且尋求數十億規模的獨立融資。

再來看看恆大，繼牽手德國hofer後，與國網成立合資公司，還與碧桂園、萬科、融創、恆大等龍頭房企簽訂服務合作協議。同時，恆大投入1.8億追加收購卡耐新能源9.6%股權。

上週新勢力們還發生了什麼呢？讓我們一起來看看吧。

1、蔚來向ES6/ES8推送新系統 新增駕駛輔助等功能

7 月 29 日起，蔚來通過 FOTA 分批逐步對當前版本為 2.0.0 的 ES6 進行推送；計劃於 7 月 31 日開始向版本為 1.2.2 及以上的 ES8 進行推送。在新系統中，ES6車型上線了 NIO Pilot主要功能，而ES8則新增了S-APA全自動泊車系統等功能，目前該版本系統也已開始對蔚來ES6進行推送。

2、蔚來汽車減員千人，總裁迴應：做這個階段該做的事

截止7月底，蔚來汽車在職員工約8400人，而蔚來創始人李斌在3月份對外透露的員工數約為9800人。在短短的的三個多月減員1400人，佔比約15%。8月1日，蔚來汽車總裁秦力洪就此迴應：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”

3、在京註冊新公司承接投資 蔚來融資不停

“蔚來科技的成立是亦莊國投對蔚來汽車100億元投資計劃落地實施過程中的一個步驟。目前，蔚來與亦莊國投的合作項目正在順利推進中。” 7月30日，蔚來汽車聯合創始人秦力洪稱，亦莊國投提供的100億元資金將主要用於蔚來汽車第二代平臺車型的研發和新產品的投產，並非作為新公司的註冊資本。

4、保留 NIO 名字 蔚來或拋售 FE 車隊

據外媒報道，蔚來FE車隊將被力盛收購，後者將參加第六賽季電動方程式比賽。據悉被收購後，車隊 NIO 的名字會繼續保留，蔚來的身份會轉變為投資或者贊助商，而車隊的運作和慣例，將整體交給西班牙的 QEV 公司。而收購蔚來車隊的力盛，是中國唯一一家賽車上市公司，目前擁有 CTCC、TCR 中國等。

本週，蔚來消息頻繁，向ES6/ES8推送新系統、在京註冊的新公司融資不停以及與雷蛇跨界合作，還被爆出為了緩解資金壓力，蔚來出售電動方程式車隊及減員1400人的消息。據悉，在半個月前，蔚來被傳出將要拆分NIO Power，並且尋求數十億規模的獨立融資。

再來看看恆大，繼牽手德國hofer後，與國網成立合資公司，還與碧桂園、萬科、融創、恆大等龍頭房企簽訂服務合作協議。同時，恆大投入1.8億追加收購卡耐新能源9.6%股權。

上週新勢力們還發生了什麼呢？讓我們一起來看看吧。

1、蔚來向ES6/ES8推送新系統 新增駕駛輔助等功能

7 月 29 日起，蔚來通過 FOTA 分批逐步對當前版本為 2.0.0 的 ES6 進行推送；計劃於 7 月 31 日開始向版本為 1.2.2 及以上的 ES8 進行推送。在新系統中，ES6車型上線了 NIO Pilot主要功能，而ES8則新增了S-APA全自動泊車系統等功能，目前該版本系統也已開始對蔚來ES6進行推送。

2、蔚來汽車減員千人，總裁迴應：做這個階段該做的事

截止7月底，蔚來汽車在職員工約8400人，而蔚來創始人李斌在3月份對外透露的員工數約為9800人。在短短的的三個多月減員1400人，佔比約15%。8月1日，蔚來汽車總裁秦力洪就此迴應：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”

3、在京註冊新公司承接投資 蔚來融資不停

“蔚來科技的成立是亦莊國投對蔚來汽車100億元投資計劃落地實施過程中的一個步驟。目前，蔚來與亦莊國投的合作項目正在順利推進中。” 7月30日，蔚來汽車聯合創始人秦力洪稱，亦莊國投提供的100億元資金將主要用於蔚來汽車第二代平臺車型的研發和新產品的投產，並非作為新公司的註冊資本。

4、保留 NIO 名字 蔚來或拋售 FE 車隊

據外媒報道，蔚來FE車隊將被力盛收購，後者將參加第六賽季電動方程式比賽。據悉被收購後，車隊 NIO 的名字會繼續保留，蔚來的身份會轉變為投資或者贊助商，而車隊的運作和慣例，將整體交給西班牙的 QEV 公司。而收購蔚來車隊的力盛，是中國唯一一家賽車上市公司，目前擁有 CTCC、TCR 中國等。

5、蔚來奪冠 J.D. Power新能源汽車體驗研究新車質量排名發佈

2019年7月31日，上海 — 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈2019中國新能源汽車體驗研究（NEVXI）。蔚來在新能源汽車新車質量中排名第一。

6、蔚來與雷蛇跨界合作 將推出ES6暗夜探索者版

蔚來汽車官方宣佈將和雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版本車型。據悉，該特別版車型或將採用全新的配色設計，於8月2日舉辦的2019年ChinaJoy雷蛇展臺上正式亮相。

本週，蔚來消息頻繁，向ES6/ES8推送新系統、在京註冊的新公司融資不停以及與雷蛇跨界合作，還被爆出為了緩解資金壓力，蔚來出售電動方程式車隊及減員1400人的消息。據悉，在半個月前，蔚來被傳出將要拆分NIO Power，並且尋求數十億規模的獨立融資。

再來看看恆大，繼牽手德國hofer後，與國網成立合資公司，還與碧桂園、萬科、融創、恆大等龍頭房企簽訂服務合作協議。同時，恆大投入1.8億追加收購卡耐新能源9.6%股權。

上週新勢力們還發生了什麼呢？讓我們一起來看看吧。

1、蔚來向ES6/ES8推送新系統 新增駕駛輔助等功能

7 月 29 日起，蔚來通過 FOTA 分批逐步對當前版本為 2.0.0 的 ES6 進行推送；計劃於 7 月 31 日開始向版本為 1.2.2 及以上的 ES8 進行推送。在新系統中，ES6車型上線了 NIO Pilot主要功能，而ES8則新增了S-APA全自動泊車系統等功能，目前該版本系統也已開始對蔚來ES6進行推送。

2、蔚來汽車減員千人，總裁迴應：做這個階段該做的事

截止7月底，蔚來汽車在職員工約8400人，而蔚來創始人李斌在3月份對外透露的員工數約為9800人。在短短的的三個多月減員1400人，佔比約15%。8月1日，蔚來汽車總裁秦力洪就此迴應：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”

3、在京註冊新公司承接投資 蔚來融資不停

“蔚來科技的成立是亦莊國投對蔚來汽車100億元投資計劃落地實施過程中的一個步驟。目前，蔚來與亦莊國投的合作項目正在順利推進中。” 7月30日，蔚來汽車聯合創始人秦力洪稱，亦莊國投提供的100億元資金將主要用於蔚來汽車第二代平臺車型的研發和新產品的投產，並非作為新公司的註冊資本。

4、保留 NIO 名字 蔚來或拋售 FE 車隊

據外媒報道，蔚來FE車隊將被力盛收購，後者將參加第六賽季電動方程式比賽。據悉被收購後，車隊 NIO 的名字會繼續保留，蔚來的身份會轉變為投資或者贊助商，而車隊的運作和慣例，將整體交給西班牙的 QEV 公司。而收購蔚來車隊的力盛，是中國唯一一家賽車上市公司，目前擁有 CTCC、TCR 中國等。

5、蔚來奪冠 J.D. Power新能源汽車體驗研究新車質量排名發佈

2019年7月31日，上海 — 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈2019中國新能源汽車體驗研究（NEVXI）。蔚來在新能源汽車新車質量中排名第一。

6、蔚來與雷蛇跨界合作 將推出ES6暗夜探索者版

蔚來汽車官方宣佈將和雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版本車型。據悉，該特別版車型或將採用全新的配色設計，於8月2日舉辦的2019年ChinaJoy雷蛇展臺上正式亮相。

7、失信未除又"添堵" 小鵬汽車新補償細則再遭質疑

7月24日，針對此前“隱瞞新車上市，引發小鵬G3 2019款車主維權”風波，小鵬汽車給出了最新的補償細則。但通過對各地維權車主的專訪得知，大部分維權車主對該方案仍無法認可，認為小鵬汽車完全沒有誠意，車主們不會妥協並將維權到底。

本週，蔚來消息頻繁，向ES6/ES8推送新系統、在京註冊的新公司融資不停以及與雷蛇跨界合作，還被爆出為了緩解資金壓力，蔚來出售電動方程式車隊及減員1400人的消息。據悉，在半個月前，蔚來被傳出將要拆分NIO Power，並且尋求數十億規模的獨立融資。

再來看看恆大，繼牽手德國hofer後，與國網成立合資公司，還與碧桂園、萬科、融創、恆大等龍頭房企簽訂服務合作協議。同時，恆大投入1.8億追加收購卡耐新能源9.6%股權。

上週新勢力們還發生了什麼呢？讓我們一起來看看吧。

1、蔚來向ES6/ES8推送新系統 新增駕駛輔助等功能

7 月 29 日起，蔚來通過 FOTA 分批逐步對當前版本為 2.0.0 的 ES6 進行推送；計劃於 7 月 31 日開始向版本為 1.2.2 及以上的 ES8 進行推送。在新系統中，ES6車型上線了 NIO Pilot主要功能，而ES8則新增了S-APA全自動泊車系統等功能，目前該版本系統也已開始對蔚來ES6進行推送。

2、蔚來汽車減員千人，總裁迴應：做這個階段該做的事

截止7月底，蔚來汽車在職員工約8400人，而蔚來創始人李斌在3月份對外透露的員工數約為9800人。在短短的的三個多月減員1400人，佔比約15%。8月1日，蔚來汽車總裁秦力洪就此迴應：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”

3、在京註冊新公司承接投資 蔚來融資不停

“蔚來科技的成立是亦莊國投對蔚來汽車100億元投資計劃落地實施過程中的一個步驟。目前，蔚來與亦莊國投的合作項目正在順利推進中。” 7月30日，蔚來汽車聯合創始人秦力洪稱，亦莊國投提供的100億元資金將主要用於蔚來汽車第二代平臺車型的研發和新產品的投產，並非作為新公司的註冊資本。

4、保留 NIO 名字 蔚來或拋售 FE 車隊

據外媒報道，蔚來FE車隊將被力盛收購，後者將參加第六賽季電動方程式比賽。據悉被收購後，車隊 NIO 的名字會繼續保留，蔚來的身份會轉變為投資或者贊助商，而車隊的運作和慣例，將整體交給西班牙的 QEV 公司。而收購蔚來車隊的力盛，是中國唯一一家賽車上市公司，目前擁有 CTCC、TCR 中國等。

5、蔚來奪冠 J.D. Power新能源汽車體驗研究新車質量排名發佈

2019年7月31日，上海 — 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈2019中國新能源汽車體驗研究（NEVXI）。蔚來在新能源汽車新車質量中排名第一。

6、蔚來與雷蛇跨界合作 將推出ES6暗夜探索者版

蔚來汽車官方宣佈將和雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版本車型。據悉，該特別版車型或將採用全新的配色設計，於8月2日舉辦的2019年ChinaJoy雷蛇展臺上正式亮相。

7、失信未除又"添堵" 小鵬汽車新補償細則再遭質疑

7月24日，針對此前“隱瞞新車上市，引發小鵬G3 2019款車主維權”風波，小鵬汽車給出了最新的補償細則。但通過對各地維權車主的專訪得知，大部分維權車主對該方案仍無法認可，認為小鵬汽車完全沒有誠意，車主們不會妥協並將維權到底。

8、自動變道輔助開放！小鵬G3進入L2.5級時代

從7月28日起，小鵬G3將分批迎來Xmart OS 1.5版本OTA升級軟件。升級完成後的小鵬G3（智享版、尊享版）將開放ALC自動變道輔助、TJA 交通擁堵輔助、透明底盤、駕駛員疲勞預警、駕駛員分神預警等功能，標誌著小鵬成為首批實現L2.5級自動駕駛的車企。

9、小鵬汽車攜手美的置業 探索全景智慧生活

7月3置業智慧生態論壇，攜手美的置業共建智慧生態圈，相互賦能。雙方將基於阿里雲IoT技術（In1日，小鵬汽車亮相美的ternet of Things物聯網），集合優勢資源，在品牌、技術、業務層面展開全面合作。

10、威馬汽車完成L3級別自動駕駛功能路試

7月底，威馬汽車於成都環城高速率先完成了L3級別自動駕駛功能的公路實測。本次進行測試的L3級別自動駕駛功能將在威馬2020年全新平臺產品上實現量產搭載。

11、國網恆大合資公司來了！ 破解充電難題助力新能源汽車時代

7月28日，國家電網有限公司與恆大集團有限公司合資成立的“國網恆大智慧能源服務公司”在深圳恆大總部正式揭牌。國家電網與恆大集團合資成立國網恆大智慧能源服務公司，各持股50%。合資公司將聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務，基於智慧能源服務系統，在不增加社區供電容量、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進行有序充電，解決新能源汽車充電難題，促進新能源汽車產業發展。

本週，蔚來消息頻繁，向ES6/ES8推送新系統、在京註冊的新公司融資不停以及與雷蛇跨界合作，還被爆出為了緩解資金壓力，蔚來出售電動方程式車隊及減員1400人的消息。據悉，在半個月前，蔚來被傳出將要拆分NIO Power，並且尋求數十億規模的獨立融資。

再來看看恆大，繼牽手德國hofer後，與國網成立合資公司，還與碧桂園、萬科、融創、恆大等龍頭房企簽訂服務合作協議。同時，恆大投入1.8億追加收購卡耐新能源9.6%股權。

上週新勢力們還發生了什麼呢？讓我們一起來看看吧。

1、蔚來向ES6/ES8推送新系統 新增駕駛輔助等功能

7 月 29 日起，蔚來通過 FOTA 分批逐步對當前版本為 2.0.0 的 ES6 進行推送；計劃於 7 月 31 日開始向版本為 1.2.2 及以上的 ES8 進行推送。在新系統中，ES6車型上線了 NIO Pilot主要功能，而ES8則新增了S-APA全自動泊車系統等功能，目前該版本系統也已開始對蔚來ES6進行推送。

2、蔚來汽車減員千人，總裁迴應：做這個階段該做的事

截止7月底，蔚來汽車在職員工約8400人，而蔚來創始人李斌在3月份對外透露的員工數約為9800人。在短短的的三個多月減員1400人，佔比約15%。8月1日，蔚來汽車總裁秦力洪就此迴應：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”

3、在京註冊新公司承接投資 蔚來融資不停

“蔚來科技的成立是亦莊國投對蔚來汽車100億元投資計劃落地實施過程中的一個步驟。目前，蔚來與亦莊國投的合作項目正在順利推進中。” 7月30日，蔚來汽車聯合創始人秦力洪稱，亦莊國投提供的100億元資金將主要用於蔚來汽車第二代平臺車型的研發和新產品的投產，並非作為新公司的註冊資本。

4、保留 NIO 名字 蔚來或拋售 FE 車隊

據外媒報道，蔚來FE車隊將被力盛收購，後者將參加第六賽季電動方程式比賽。據悉被收購後，車隊 NIO 的名字會繼續保留，蔚來的身份會轉變為投資或者贊助商，而車隊的運作和慣例，將整體交給西班牙的 QEV 公司。而收購蔚來車隊的力盛，是中國唯一一家賽車上市公司，目前擁有 CTCC、TCR 中國等。

5、蔚來奪冠 J.D. Power新能源汽車體驗研究新車質量排名發佈

2019年7月31日，上海 — 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈2019中國新能源汽車體驗研究（NEVXI）。蔚來在新能源汽車新車質量中排名第一。

6、蔚來與雷蛇跨界合作 將推出ES6暗夜探索者版

蔚來汽車官方宣佈將和雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版本車型。據悉，該特別版車型或將採用全新的配色設計，於8月2日舉辦的2019年ChinaJoy雷蛇展臺上正式亮相。

7、失信未除又"添堵" 小鵬汽車新補償細則再遭質疑

7月24日，針對此前“隱瞞新車上市，引發小鵬G3 2019款車主維權”風波，小鵬汽車給出了最新的補償細則。但通過對各地維權車主的專訪得知，大部分維權車主對該方案仍無法認可，認為小鵬汽車完全沒有誠意，車主們不會妥協並將維權到底。

8、自動變道輔助開放！小鵬G3進入L2.5級時代

從7月28日起，小鵬G3將分批迎來Xmart OS 1.5版本OTA升級軟件。升級完成後的小鵬G3（智享版、尊享版）將開放ALC自動變道輔助、TJA 交通擁堵輔助、透明底盤、駕駛員疲勞預警、駕駛員分神預警等功能，標誌著小鵬成為首批實現L2.5級自動駕駛的車企。

9、小鵬汽車攜手美的置業 探索全景智慧生活

7月3置業智慧生態論壇，攜手美的置業共建智慧生態圈，相互賦能。雙方將基於阿里雲IoT技術（In1日，小鵬汽車亮相美的ternet of Things物聯網），集合優勢資源，在品牌、技術、業務層面展開全面合作。

10、威馬汽車完成L3級別自動駕駛功能路試

7月底，威馬汽車於成都環城高速率先完成了L3級別自動駕駛功能的公路實測。本次進行測試的L3級別自動駕駛功能將在威馬2020年全新平臺產品上實現量產搭載。

11、國網恆大合資公司來了！ 破解充電難題助力新能源汽車時代

7月28日，國家電網有限公司與恆大集團有限公司合資成立的“國網恆大智慧能源服務公司”在深圳恆大總部正式揭牌。國家電網與恆大集團合資成立國網恆大智慧能源服務公司，各持股50%。合資公司將聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務，基於智慧能源服務系統，在不增加社區供電容量、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進行有序充電，解決新能源汽車充電難題，促進新能源汽車產業發展。

12、恆大1.8億追加收購卡耐新能源9.6%股權

7月26日，恆大健康公佈，該公司的全資附屬公司恆大新能源科技集團有限公司作為買方，與深圳市邦亞電子科技有限公司作為賣方，訂立有關收購事項的股份買賣協議，買方同意按總代價人民幣1.78億元向賣方收購目標公司的9.5890%股權。於該次收購事項交割後，買方將合共持有目標公司的79.859%股權。

13、恆大聯合國家電網成立能源公司，多家房企共同佈局充電業務

7月28日，國家電網與恆大集團合資成立的“國網恆大智慧能源服務有限公司”正式揭牌，並與碧桂園、萬科、融創、恆大等龍頭房企在深圳恆大總部簽訂服務合作協議。啟信寶數據顯示，合資公司“國網恆大智慧能源服務有限公司”註冊資本為1.8億元人民幣，法定代表人為畢德煌，國家電網與恆大集團雙方各持股50%。

14、華人運通首款量產定型車高合HiPhi 1同期亮相，劍指全球高端市場

7月31日，華人運通發佈全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，用全新的視角和框架打造出行工具，定義智能汽車新品類。同日，首款量產定型車高合HiPhi 1全球首發，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。

本週，蔚來消息頻繁，向ES6/ES8推送新系統、在京註冊的新公司融資不停以及與雷蛇跨界合作，還被爆出為了緩解資金壓力，蔚來出售電動方程式車隊及減員1400人的消息。據悉，在半個月前，蔚來被傳出將要拆分NIO Power，並且尋求數十億規模的獨立融資。

再來看看恆大，繼牽手德國hofer後，與國網成立合資公司，還與碧桂園、萬科、融創、恆大等龍頭房企簽訂服務合作協議。同時，恆大投入1.8億追加收購卡耐新能源9.6%股權。

上週新勢力們還發生了什麼呢？讓我們一起來看看吧。

1、蔚來向ES6/ES8推送新系統 新增駕駛輔助等功能

7 月 29 日起，蔚來通過 FOTA 分批逐步對當前版本為 2.0.0 的 ES6 進行推送；計劃於 7 月 31 日開始向版本為 1.2.2 及以上的 ES8 進行推送。在新系統中，ES6車型上線了 NIO Pilot主要功能，而ES8則新增了S-APA全自動泊車系統等功能，目前該版本系統也已開始對蔚來ES6進行推送。

2、蔚來汽車減員千人，總裁迴應：做這個階段該做的事

截止7月底，蔚來汽車在職員工約8400人，而蔚來創始人李斌在3月份對外透露的員工數約為9800人。在短短的的三個多月減員1400人，佔比約15%。8月1日，蔚來汽車總裁秦力洪就此迴應：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”

3、在京註冊新公司承接投資 蔚來融資不停

“蔚來科技的成立是亦莊國投對蔚來汽車100億元投資計劃落地實施過程中的一個步驟。目前，蔚來與亦莊國投的合作項目正在順利推進中。” 7月30日，蔚來汽車聯合創始人秦力洪稱，亦莊國投提供的100億元資金將主要用於蔚來汽車第二代平臺車型的研發和新產品的投產，並非作為新公司的註冊資本。

4、保留 NIO 名字 蔚來或拋售 FE 車隊

據外媒報道，蔚來FE車隊將被力盛收購，後者將參加第六賽季電動方程式比賽。據悉被收購後，車隊 NIO 的名字會繼續保留，蔚來的身份會轉變為投資或者贊助商，而車隊的運作和慣例，將整體交給西班牙的 QEV 公司。而收購蔚來車隊的力盛，是中國唯一一家賽車上市公司，目前擁有 CTCC、TCR 中國等。

5、蔚來奪冠 J.D. Power新能源汽車體驗研究新車質量排名發佈

2019年7月31日，上海 — 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈2019中國新能源汽車體驗研究（NEVXI）。蔚來在新能源汽車新車質量中排名第一。

6、蔚來與雷蛇跨界合作 將推出ES6暗夜探索者版

蔚來汽車官方宣佈將和雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版本車型。據悉，該特別版車型或將採用全新的配色設計，於8月2日舉辦的2019年ChinaJoy雷蛇展臺上正式亮相。

7、失信未除又"添堵" 小鵬汽車新補償細則再遭質疑

7月24日，針對此前“隱瞞新車上市，引發小鵬G3 2019款車主維權”風波，小鵬汽車給出了最新的補償細則。但通過對各地維權車主的專訪得知，大部分維權車主對該方案仍無法認可，認為小鵬汽車完全沒有誠意，車主們不會妥協並將維權到底。

8、自動變道輔助開放！小鵬G3進入L2.5級時代

從7月28日起，小鵬G3將分批迎來Xmart OS 1.5版本OTA升級軟件。升級完成後的小鵬G3（智享版、尊享版）將開放ALC自動變道輔助、TJA 交通擁堵輔助、透明底盤、駕駛員疲勞預警、駕駛員分神預警等功能，標誌著小鵬成為首批實現L2.5級自動駕駛的車企。

9、小鵬汽車攜手美的置業 探索全景智慧生活

7月3置業智慧生態論壇，攜手美的置業共建智慧生態圈，相互賦能。雙方將基於阿里雲IoT技術（In1日，小鵬汽車亮相美的ternet of Things物聯網），集合優勢資源，在品牌、技術、業務層面展開全面合作。

10、威馬汽車完成L3級別自動駕駛功能路試

7月底，威馬汽車於成都環城高速率先完成了L3級別自動駕駛功能的公路實測。本次進行測試的L3級別自動駕駛功能將在威馬2020年全新平臺產品上實現量產搭載。

11、國網恆大合資公司來了！ 破解充電難題助力新能源汽車時代

7月28日，國家電網有限公司與恆大集團有限公司合資成立的“國網恆大智慧能源服務公司”在深圳恆大總部正式揭牌。國家電網與恆大集團合資成立國網恆大智慧能源服務公司，各持股50%。合資公司將聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務，基於智慧能源服務系統，在不增加社區供電容量、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進行有序充電，解決新能源汽車充電難題，促進新能源汽車產業發展。

12、恆大1.8億追加收購卡耐新能源9.6%股權

7月26日，恆大健康公佈，該公司的全資附屬公司恆大新能源科技集團有限公司作為買方，與深圳市邦亞電子科技有限公司作為賣方，訂立有關收購事項的股份買賣協議，買方同意按總代價人民幣1.78億元向賣方收購目標公司的9.5890%股權。於該次收購事項交割後，買方將合共持有目標公司的79.859%股權。

13、恆大聯合國家電網成立能源公司，多家房企共同佈局充電業務

7月28日，國家電網與恆大集團合資成立的“國網恆大智慧能源服務有限公司”正式揭牌，並與碧桂園、萬科、融創、恆大等龍頭房企在深圳恆大總部簽訂服務合作協議。啟信寶數據顯示，合資公司“國網恆大智慧能源服務有限公司”註冊資本為1.8億元人民幣，法定代表人為畢德煌，國家電網與恆大集團雙方各持股50%。

14、華人運通首款量產定型車高合HiPhi 1同期亮相，劍指全球高端市場

7月31日，華人運通發佈全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，用全新的視角和框架打造出行工具，定義智能汽車新品類。同日，首款量產定型車高合HiPhi 1全球首發，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。

15、日本知名汽車專家宇野高明加盟奇點汽車

7月29日，我們從新造車企業奇點汽車獨家獲悉，日本知名汽車專家宇野高明確認加盟奇點，任奇點汽車CTO Vehicle Engineering（汽車工程總工程師），全面負責奇點汽車整車產品研發工作，直接向CEO瀋海寅彙報。

本週，蔚來消息頻繁，向ES6/ES8推送新系統、在京註冊的新公司融資不停以及與雷蛇跨界合作，還被爆出為了緩解資金壓力，蔚來出售電動方程式車隊及減員1400人的消息。據悉，在半個月前，蔚來被傳出將要拆分NIO Power，並且尋求數十億規模的獨立融資。

再來看看恆大，繼牽手德國hofer後，與國網成立合資公司，還與碧桂園、萬科、融創、恆大等龍頭房企簽訂服務合作協議。同時，恆大投入1.8億追加收購卡耐新能源9.6%股權。

上週新勢力們還發生了什麼呢？讓我們一起來看看吧。

1、蔚來向ES6/ES8推送新系統 新增駕駛輔助等功能

7 月 29 日起，蔚來通過 FOTA 分批逐步對當前版本為 2.0.0 的 ES6 進行推送；計劃於 7 月 31 日開始向版本為 1.2.2 及以上的 ES8 進行推送。在新系統中，ES6車型上線了 NIO Pilot主要功能，而ES8則新增了S-APA全自動泊車系統等功能，目前該版本系統也已開始對蔚來ES6進行推送。

2、蔚來汽車減員千人，總裁迴應：做這個階段該做的事

截止7月底，蔚來汽車在職員工約8400人，而蔚來創始人李斌在3月份對外透露的員工數約為9800人。在短短的的三個多月減員1400人，佔比約15%。8月1日，蔚來汽車總裁秦力洪就此迴應：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”

3、在京註冊新公司承接投資 蔚來融資不停

“蔚來科技的成立是亦莊國投對蔚來汽車100億元投資計劃落地實施過程中的一個步驟。目前，蔚來與亦莊國投的合作項目正在順利推進中。” 7月30日，蔚來汽車聯合創始人秦力洪稱，亦莊國投提供的100億元資金將主要用於蔚來汽車第二代平臺車型的研發和新產品的投產，並非作為新公司的註冊資本。

4、保留 NIO 名字 蔚來或拋售 FE 車隊

據外媒報道，蔚來FE車隊將被力盛收購，後者將參加第六賽季電動方程式比賽。據悉被收購後，車隊 NIO 的名字會繼續保留，蔚來的身份會轉變為投資或者贊助商，而車隊的運作和慣例，將整體交給西班牙的 QEV 公司。而收購蔚來車隊的力盛，是中國唯一一家賽車上市公司，目前擁有 CTCC、TCR 中國等。

5、蔚來奪冠 J.D. Power新能源汽車體驗研究新車質量排名發佈

2019年7月31日，上海 — 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）發佈2019中國新能源汽車體驗研究（NEVXI）。蔚來在新能源汽車新車質量中排名第一。

6、蔚來與雷蛇跨界合作 將推出ES6暗夜探索者版

蔚來汽車官方宣佈將和雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版本車型。據悉，該特別版車型或將採用全新的配色設計，於8月2日舉辦的2019年ChinaJoy雷蛇展臺上正式亮相。

7、失信未除又"添堵" 小鵬汽車新補償細則再遭質疑

7月24日，針對此前“隱瞞新車上市，引發小鵬G3 2019款車主維權”風波，小鵬汽車給出了最新的補償細則。但通過對各地維權車主的專訪得知，大部分維權車主對該方案仍無法認可，認為小鵬汽車完全沒有誠意，車主們不會妥協並將維權到底。

8、自動變道輔助開放！小鵬G3進入L2.5級時代

從7月28日起，小鵬G3將分批迎來Xmart OS 1.5版本OTA升級軟件。升級完成後的小鵬G3（智享版、尊享版）將開放ALC自動變道輔助、TJA 交通擁堵輔助、透明底盤、駕駛員疲勞預警、駕駛員分神預警等功能，標誌著小鵬成為首批實現L2.5級自動駕駛的車企。

9、小鵬汽車攜手美的置業 探索全景智慧生活

7月3置業智慧生態論壇，攜手美的置業共建智慧生態圈，相互賦能。雙方將基於阿里雲IoT技術（In1日，小鵬汽車亮相美的ternet of Things物聯網），集合優勢資源，在品牌、技術、業務層面展開全面合作。

10、威馬汽車完成L3級別自動駕駛功能路試

7月底，威馬汽車於成都環城高速率先完成了L3級別自動駕駛功能的公路實測。本次進行測試的L3級別自動駕駛功能將在威馬2020年全新平臺產品上實現量產搭載。

11、國網恆大合資公司來了！ 破解充電難題助力新能源汽車時代

7月28日，國家電網有限公司與恆大集團有限公司合資成立的“國網恆大智慧能源服務公司”在深圳恆大總部正式揭牌。國家電網與恆大集團合資成立國網恆大智慧能源服務公司，各持股50%。合資公司將聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務，基於智慧能源服務系統，在不增加社區供電容量、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進行有序充電，解決新能源汽車充電難題，促進新能源汽車產業發展。

12、恆大1.8億追加收購卡耐新能源9.6%股權

7月26日，恆大健康公佈，該公司的全資附屬公司恆大新能源科技集團有限公司作為買方，與深圳市邦亞電子科技有限公司作為賣方，訂立有關收購事項的股份買賣協議，買方同意按總代價人民幣1.78億元向賣方收購目標公司的9.5890%股權。於該次收購事項交割後，買方將合共持有目標公司的79.859%股權。

13、恆大聯合國家電網成立能源公司，多家房企共同佈局充電業務

7月28日，國家電網與恆大集團合資成立的“國網恆大智慧能源服務有限公司”正式揭牌，並與碧桂園、萬科、融創、恆大等龍頭房企在深圳恆大總部簽訂服務合作協議。啟信寶數據顯示，合資公司“國網恆大智慧能源服務有限公司”註冊資本為1.8億元人民幣，法定代表人為畢德煌，國家電網與恆大集團雙方各持股50%。

14、華人運通首款量產定型車高合HiPhi 1同期亮相，劍指全球高端市場

7月31日，華人運通發佈全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，用全新的視角和框架打造出行工具，定義智能汽車新品類。同日，首款量產定型車高合HiPhi 1全球首發，定位豪華全域智能純電超跑SUV，劍指全球高端市場。

15、日本知名汽車專家宇野高明加盟奇點汽車

7月29日，我們從新造車企業奇點汽車獨家獲悉，日本知名汽車專家宇野高明確認加盟奇點，任奇點汽車CTO Vehicle Engineering（汽車工程總工程師），全面負責奇點汽車整車產品研發工作，直接向CEO瀋海寅彙報。

16、新特迴應貴州項目停工：繼續綁定一汽代工，正進行B+輪融資

造車新勢力新特汽車位於貴州省貴陽市貴安新區的工廠項目已經暫停建設，而位於當地的試製車間也處於停工狀態。新特汽車CEO先越向確認了上述消息屬實。“我們預計會在今年年內完成新一輪（B+輪）融資，目前在和投資方做最後的談判。”先越表示，新特剛在今年5月完成由重慶長壽區相關產業基金領投，多家機構跟投的B輪融資。

17、愛馳正式入駐江鈴控股

啟信寶顯示，7月26日，江鈴控股有限公司發生多項工商變更，其中愛馳汽車有限公司正式新增為江鈴控股的股東，註冊資本由10億元增長至20億元。與此同時，長安汽車股份有限公司總裁張寶林不再擔任江鈴控股的法定代表人，由愛馳汽車聯席總裁徐駿接任。而江鈴控股經營範圍也新增“新能源汽車的研發、生產、銷售”。

來源：第一電動網

作者：張潔

本文地址：https://www.d1ev.com/news/shichang/96219