【懂車之道 銷量分析 】最近一直被東風本田思域會不會加價的問題爆炸後臺，當然一個願打一個願挨，這也是沒有辦法的事情，這能怪誰？但是不管東風本田怎麼狂妄，但是銷量說明東風本田可以繼續壓榨無辜消費者。雖然東風本田的產品力過硬，思鉑睿XRV不照樣半死不活，急需自救。
所以做企業還是要從消費者角度出發，不要在一些小心思上繼續自作聰明。東風本田可能自己沒算過因為加價讓多少消費者在購買東本的產品後，反悔的概率，還有品牌自身的流失率。用戶體驗這一環，東風本田顯然已經失敗，也未能守住消費者粉絲最後這一塊陣地。要看未來，而不是現在，東本未來希望大嗎？
《懂車之道》近日從東風本田方面獲悉，最新銷售數據，7月終端銷量59,848輛，同比增長18.2%；2017年1-7月累計完成銷量373,192輛，同比增長25.3%。東風本田全新CR-V上市以來訂單已經超過2萬輛；XR-V和思域7月終端銷量均超1.6萬輛。
從單月來看，7月份東風本田終端銷量達59,849輛，相較去年同期50,638輛的成績，大幅增長18.2%；1-7月累計完成銷量373,192輛，同比增長25.3%。
從各車型銷量來看，銷量過萬的車型有兩款，新思域和XR-V，但是都沒有過2萬，增長最為強勢的是思域、XR-V、艾力紳、傑德等新老車型紛紛發力，增長幅度都在三成以上。小型SUV中的明星產品XR-V今年7月終端銷量為18,320輛；
緊湊型轎車思域終端銷量為16,299輛；全新旗艦SUV——UR-V批售銷量為5,775輛；MPV車型艾力紳也有著4,903輛的批售銷量， 此外傑德4,680輛。但是這些可能不是大家關心得，大家關心的是還未上市就被媒體人唱衰的本田CR—V。
CR-V銷量3987輛，同比下滑75.6%
還未上市就被給予復活品牌的車型，在今天來看，已經有點吃不消。東風本田主力產品CR-V在7月卻出現大幅度下滑。7月份可是新款CR-V上市首月，可以說是開局不利。雖然加了時下最流行的四驅系統和混動版，未來可能會增加7座版本，為何消費者還是不買單，難道東風本田品牌影響力已經輻射不到年輕一代消費者？
CR-V7月份銷量為3987輛，同比下滑75.6%；環比6月份7263輛，下滑幅度也在45%以上，雖然東風本田也公佈自上市以來，共獲取訂單24,824輛，什麼產能等因素影響，這一點似乎並不怎麼在理，從去年東風本田的盈利來看，擴大產能不是難事，為何一直不擴呢？理由很簡單就是為了圈消費者的加價費用，當然這樣看來本田的策略已經失效，對70後有用的飢餓營銷，反過來對90後不適用。但是連續下滑對於CR-V來說並不是一個好兆頭。
點評：當然東風本田今年還是有實力繼續給本田CR—V加價銷售得，畢竟品牌還有信譽度，產品也過得去，但是你別忘了自主品牌SUV在崛起，BBA車型價格在下探，美系也在繼續針對中國市場做出誠意的改動。對於本田CRV的未來，筆者並不看好，如果再不改掉加價陋習。
知法犯法，雖然相關部分言令禁止，但是筆者到多地的東本4S店瞭解情況，還是存在各種變著法加價行為，已經加價3到4萬左右。不科學，你們還支持這樣的車型，幹嘛跟自己的錢過不去，這樣的價錢，可以買兩臺自主品牌SUV，在5年內換兩臺，不比這樣的鐵皮薄安全性堪憂車子強。安全性也是本田CR-V一直被質疑的地方。CR-V老車主嘴巴里最多的忠告就是“誰買誰後悔”，《懂車之道》後臺一大網友堆血琳琳的加價提車後悔例子。真心期望你們早點醒悟。（圖/文/攝：懂車之道 羅濤 編輯）
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