本田5月份銷量為13.6萬輛，思域和雅閣分別銷出了1.3-1.8萬臺
引導：
【丶平凡說車原創 本田】日系品牌本田，我們再熟悉不過了，旗下的明星車型有：思域丶C-RV丶XR-V丶雅閣丶飛度等等，在過去的2018年期間，國內汽車市場迎來冬季，但到了今年的2019還依然如此，除了知名品牌日系品牌銷量上有著穩定上升的趨勢外，其它汽車品牌都有著不同程度的銷量下滑趨勢，雖然日系品牌在銷量上領先其它汽車品牌。
日系品牌更新換代：
但並沒有原地踏步，反而在更新換代上加快節奏，本田推出中期改款思域丶混動奧德賽丶XR-V丶繽智中期改款，在國內首發的純電動車型X-NV等等，在豐田和日產以及馬自達也在計劃全面進行更新換代，尤其是豐田動作非常迅速，旗下的所有車型都會在2019年到2020年全面進行換代，都採用TNGA平臺架構打造，日產換代天籟後，將會在今年的下半年上市換代後的緊湊級銷量冠軍軒逸，馬自達計劃在2019年到2020年換代馬自達3和馬自達6。
所以在目前的大環境下，不僅僅只有日系品牌在加速更新換代，可以看出，只有不斷的更新換代來搶佔更多市場份額進行提高產品力。
本田5月份銷量：
廣汽本田和東風本田在本月的5月份共銷出了13.6萬輛，在今年的1-5月份的銷量中達到了巔峰，同比例上升37%，環比例上升24%，雖然是兩家不同經銷商，但從數據來看，非常樂觀，這樣的銷量數據必定會引起同品牌眼紅，不得不說本田多年積累下來的口碑和換代的成功起到決定性的作用，同時在1-5月份本田共銷出了60萬輛，還不到半年時間，差不多趕上了其它品牌一年的總銷量。
其中廣汽本田在5月份銷出了6.8萬輛，同比例上升34%，主力車型雅閣就銷出1.8萬輛，旗下的飛度丶冠道丶奧德賽等等共銷出了5萬輛，也正事了得中級轎車得天下這句話，東風本田5月份銷出了6.8萬輛，基本上和廣本保持一致，要知道廣汽本田多年以來，在銷量上一直壓著東風本田，在今年的5月份中，終於在銷量上相互扯平，東風本田的主力車型有思域和C-RV，反而廣汽本田只有雅閣在孤軍奮戰，自從思域換代後，東風本田的總銷量快速增長。
不過在近日，廣汽本田引進了一款和C-RV兄弟緊湊型SUV，這也進一步的提高廣汽本田的總銷量，同時對本田來說，兄弟車型更具有市場競爭力，利益放到最大化發展。
C-RV在5月份銷量為1.7萬輛，思域為1.3萬輛，東風本田旗下的UR-V丶享域丶英思派丶傑德丶XR-V等多款車型，在銷量上只有思域和C-RV的一半多，可見爆款車型車對於一個品牌有多麼重要，不僅能帶動旗下冷門車型銷量，還提升了品牌影響力。
本田即將上市車型：
本田即將上市的車型有：XR-V，取消1.8L自然吸引引擎，保留1.5L自然吸氣引擎，增加1.5T渦輪增壓發動機， 動力方面和目前的思域保持一致， 177匹馬力和220牛·米，兄弟車型繽智也是如此，取消1.8L用1.5T發動機來代替，在動力上和XR-V保持一致，值得一提的是，兩款小型SUV都是中期換代車型，外觀和內飾進行小幅度的升級。
全新換代飛度，具可靠銷量，取消1.5L自然吸氣發動機，1.0T三缸引擎進行代替，這對愛玩車的朋友來說打擊很大，還得抓緊時間下手，以及推出電動車型X-NV，外觀上延續XR-V和繽智時間的設計語言，內飾可XR-V基本保持一致，以及廣汽本田計劃的緊湊型SUV。
總結：
本田在5月份的銷量很耀眼，同時和它旗下的主力車型換代和產品力離不開，同時中端優惠力度上很大，雅閣1.5T高功率和同級別暢銷車型，價格上差距很大，主流中型轎車20萬內落地只有雅閣可以選，談到C-RV多年積累下口碑一直延續到現在，雖然中途出現過機油增多的現象，但它在國內消費者心目中依然是同級別首選，至於思域，就算很多不怎麼關注車的朋友多少有聽說，強悍的動力丶配置豐富丶外觀內飾年輕運動，吸引了很多年輕消費者的關注。
所謂網上流傳的本田大法，MM空間理念丶買發動機送車丶顏值高丶以及還省油。
本田三款主力車型，你覺得誰更具有性價比以及是你心意中的車型呢？歡迎前來留言討論。
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