對於現在的中國汽車市場來說，表面上看似風平浪靜，但是國產車、合資車以及進口車相互交錯，而且由於油價的增長以及國六排放標準的實施，就導致國產車和其他車型競爭加劇。但是從中國整體的汽車走向來看，未來的中國汽車依舊會是以豪車為主，因為隨著國民經濟的增長，很多人對車輛的要求不單單侷限在能夠出行，而將舒適性、安全性以及動力性能考慮進去，所以未來肯定是豪車市場得天下。
並且，對於現在二胎政策的開放，很多人將豪車瞄準了MPV市場，因此也讓不少人開始關心百萬MPV豪車豐田阿爾法，對於豐田阿爾法相信很多人都比較瞭解，因為其造型霸氣，而且在舒適性方面也是首屈一指，所以在中國的銷量還算不錯，而且買車的時候需要加價才能提到，讓很多人感覺比較意外。但是很多人不知道，對於這樣一款百萬級別的豪車，在日本卻是一款平民車，而且大街小巷都可以見到豐田阿爾法，這讓很多人都搞不明白，難道日本人就這麼有錢嗎？
其實，這一點當你到達日本之後才會搞懂，因為日本的整體的生活觀念和中國有非常大的不同，他們更多的講究汽車的實用性，MPV車型由於內部空間比較大，而且整體底盤較為平整，因此也是吸引了眾多的日本消費者。正是由於這樣的原因，日本MPV車型的銷量遠高於SUV，而且是居家必備的交通工具，因為這樣的車型可以裝載部分貨物，而且對於老人和孩子上下車又是十分方便，帶來的舒適性也是SUV所不具備的，因此MPV才在日本才這樣火爆。
當然，豐田阿爾法在日本的價格相對比較便宜，摺合成人民幣也就30-40萬左右，對於人均收入相對較高的日本來說，購買這樣一款車型和我們購買吉利帝豪差不多，所以在日本也是極為暢銷。但是有不少人有這樣的觀點，別克汽車GL8不也是商務MPV嗎，在日本的銷量為何不見增長，這就屬於日本傳統的觀念，他們會將一流的產品留在日本本土，而將二、三類的產品銷往國外。
因此，在日本是沒有別克的汽車生產廠家，所以別克GL8會被認作是進口車型，在日本銷售與豐田阿爾法將會形成很大的對比，所以日本民眾肯定會選擇他們國家生產的車型，而且在日本，奔馳寶馬非常少見，如果你在一個地方看到三款德系車停在一起，當然也絕對只是官方開會，和平民沒有任何關係，所以到了日本之後才搞懂，為什麼在中國售價高達百萬的豐田阿爾法，在日本卻淪為平民車，所以這才是真正的差距，正是這樣的差距，也能看出我國在汽車工業方面還相差很多。