神龍汽車史上最離奇事件：東風標緻、東風雪鐵龍一把手同時“空缺”

理性·建設性

9月底的一週之內，東風標緻總經理、東風雪鐵龍總經理相繼離職，目前兩大品牌的總經理均由銷售部長暫時代理，一把手處於“空缺”狀態。這在神龍公司20多年曆史上，還是頭一遭。

業績不佳的神龍汽車公司人事繼續調整，以期走出目前的困境。經濟觀察網記者獲悉，近日，神龍汽車正式確認東風標緻總經理李海港、東風雪鐵龍品牌總經理饒傑去職。此外，神龍公司內部多個部門負責人也進行調整。

此番人事調整中，自9月份就傳聞離職的東風標緻品牌部總經理李海港正式確認離職，離開服務了20多年的神龍公司，加盟一家互聯網電商平臺。目前，東風標緻銷售部部長周海波暫時代理東風標緻品牌部總經理。

除了東風標緻，神龍公司旗下另一品牌的一把手也發生變化，東風雪鐵龍品牌部總經理饒傑調任神龍產品企劃部新事業戰略推進辦公室負責人，負責新能源、二手車、備件服務等業務；東風雪鐵龍銷售部部長任光暫時代理東風雪鐵龍品牌部總經理。

除兩大品牌總經理的變動外，神龍汽車還對公關行政部、營銷總部營銷支持部、營銷總部備件服務部、東風雪鐵龍服務部等部門負責人進行調整。

神龍公司公關行政部部長由神龍公司襄陽工廠黨委副書記、變速箱分廠廠長趙曜擔任；原神龍公司公關行政部部長高先俐調任神龍公司營銷總部黨委書記；神龍公司營銷總部營銷支持部部長陳隨州調任東風雪鐵龍品牌部市場部副部長。原東風雪鐵龍服務部部長陳慶豐調任神龍公司營銷總部營銷支持部部長；神龍公司備件服務部部長孫萬湘兼任東風雪鐵龍服務部部長；原東風雪鐵龍品牌部市場部副部長楊寧，調任東風雪鐵龍品牌部市場部營銷2平臺主任。

神龍公司為代表的法系車，是今年除韓系車以外市場下滑最嚴重的車系。在2016年中國乘用車市場增勢不錯的行業大背景下，神龍公司共銷售59.8萬輛，同比下降15.2%，與76.5萬輛的年度銷量目標相去甚遠。旗下兩大品牌雙雙下跌，其中，東風標緻在華銷量同比下降12.5%，東風雪鐵龍更是同比下降16.6%。

隨著韓系車開始反彈，但神龍公司的銷量下跌勢頭沒有得到抑制。今年9月，神龍汽車僅銷售約4萬輛，同比下降18.02%，前三季度銷量約23.5萬輛，同比下降42.22%，僅完成66.6萬輛年度銷量目標的35.31%。

由於業績不佳，神龍公司近年不斷調整人事，旗下兩大品牌的總經理、銷售部長和市場部部長等重要崗位均發生調整。今年，處於深度調整期的神龍公司的人事調整力度更大。4月初，神龍對商務組織機構進行變革，調整營銷領域81名幹部的任職，堪稱營銷領域人事大換防。

9月8日，神龍汽車再次召開幹部會議，動刀商務領域。渠道管理上，將雙品牌十個大區調整為五個大區，強化區域營銷；強化商務副總對商務整體業績負責，加強其對下屬部門的領導權和考核權；同時出臺營銷領域的薪酬激勵政策。

從調整目的看，神龍公司今年的一系列人事與組織架構調整，目的都是為了深化組織機構改革，進一步理順商務領域的權責關係和組織職能，優化機制、提升效率。但大刀闊斧調整的同時，也引發人才的出走與流失。

目前來看，神龍公司的深度調整仍將繼續，人事調整也並未結束。

經 濟 觀 察 報 ∣理性 建設性

長按，識別二維碼，加關注