吉利18億收購沃爾沃，卻不能用沃爾沃的技術
如今西安的出租車都換成了吉利，不得不讓小編想到當年名不見經傳的吉利收購了"沃爾沃"。固有化的意識裡，吉利收購了沃爾沃，是不是感覺對於中國人來說沃爾沃變廉價...
吉利18億收購的沃爾沃給自己帶來了啥？專家：一個賺瘋，一個血虧
如果說起國產汽車的話，一定不能錯過的話題肯定是吉利了吧。畢竟吉利的發展歷程不僅是國際汽車市場上的一個“神話”，更是其它國產自主品牌學習的榜樣。要知道8年前的吉利還是國內一家名不見經傳的三流車企，但是自從被業界認為是“初生牛犢不怕虎”的斥資18億美金收購了國際汽車巨頭沃爾沃開始，三家車企的命運也從此得到了改變。那麼當年吉利18億收購的沃爾沃給自己帶來了啥？現在又咋樣了呢？對此，專家表示：一個賺瘋，一個血虧。
首先，如果說起吉利的話，必須要提起的肯定是吉利的領導人—李書福。對於這個李書福來說的話，別說國內汽車界了，就算是國際汽車市場上也是無人不服吧。因為在8年前的汽車市場上，別說吉利了，就連汽車巨頭沃爾沃都到了生死邊緣。所以被迫“賣身”給了另一家百年車企福特，原本希望背靠大樹好乘涼呢，可誰知道即便是強如福特，也沒能將沃爾沃從懸崖邊拉回來。更別說產品薄弱，競爭力低下的吉利了，對於吉利來說能夠在國內生存下去都是一個要面臨的問題。
其次，對於當年來說的話，沃爾沃是真的到了生死邊緣，所以才會“賣身”給福特。而福特也是以56億美元的價格全盤接手了沃爾沃，但是時運不濟，本想借此大賺一筆的福特不僅沒能借此發財，還被沃爾沃拖了後腿，自身品牌也受到了很大的影響。為了不拖垮企業，福特也只能把沃爾沃這塊“燙手的山芋”給甩出去。然而當時的國際汽車市場卻是無人問津，即便是後來福特給出了18億美金轉讓沃爾沃轎車領域全部技術也依然沒有企業接手。
然而，遠在中國的李書福聽到了這個消息之後，立馬在國內籌集了18億美金後迅速趕到了美國準備和福特談判。一時間，在外界和內行人看來，吉利此次的行為無非就是小蛇吞大象的自殺式行為，但是誰又知道李書福和吉利打的什麼算盤呢？不過，這中間還從出現了一些小插曲，說起來還挺搞笑的。作為東家福特當然是非常願意有人接手了，但是沃爾沃卻不高興了，因為對於福特來說的話怎麼也是國際汽車巨頭，百年車企，不管是經驗還是實力都不是吉利能夠比擬的。所以說沃爾沃最初打心眼裡沒有看上吉利，但是又能怎樣呢？
就這樣，吉利斥資18億美金成功的收購了沃爾沃轎車品牌和全部技術。然後在這8年期間，沃爾沃和吉利真的可以說是相濡以沫，吉利不僅給沃爾沃注入了充沛的資金，而且還幫其打開了國內市場。而沃爾沃更是給吉利帶來了全新的造車技術和經驗，吉利不僅更換了全新的車標，而且產品線也更加的完善，產品銷量更是節節攀升。此外，二者還合作成立了一個高端汽車品牌—領克。
最後，吉利斥資18億美金收購的沃爾沃現在到底咋樣了呢？專家表示：先不說吉利了，光沃爾沃這個品牌，已經從最初的18億美金飆升了近10倍，而且還在持續上漲。吉利的品牌價值更是暴漲了近60倍，還一躍成為了國內汽車市場上的領導者，其旗下車型的銷量不僅在國內連年攀升，就連出口訂單也是接連不斷。不過對於曾經的福特來說的話，就真的有點涼涼了，當年不僅血虧的賣了沃爾沃這個品牌，而且近幾年在國內和國際市場上的銷量也十分不容樂觀。
真的是一個收購案改變了三家車企的命運啊，對此，你怎麼看？
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