汽車行業的快速發展，也給一些造車車企一個非常好的機會，其中吉利就是抓住了這個好機會，成為了國內汽車銷量不錯的企業，並且在九年之前花費了120億收購了合資品牌沃爾沃。在那個時候，人們都以為吉利老總“瘋了”，如果賠了的話吉利想要再翻身就難了。
汽車行業的快速發展，也給一些造車車企一個非常好的機會，其中吉利就是抓住了這個好機會，成為了國內汽車銷量不錯的企業，並且在九年之前花費了120億收購了合資品牌沃爾沃。在那個時候，人們都以為吉利老總“瘋了”，如果賠了的話吉利想要再翻身就難了。
因為吉利一開始只是一家摩托車拼裝公司，1986年的時候正式成立，即便是在九年前，吉利才成立沒有多長時間。一下子掏出那麼多的資金收購沃爾沃，確實讓人覺得難以理解，不過事實證明，這樣的做法是對的。那麼這麼多年過去了，現在賺了多少呢？內行人說出數字，真是高得離譜了。
汽車行業的快速發展，也給一些造車車企一個非常好的機會，其中吉利就是抓住了這個好機會，成為了國內汽車銷量不錯的企業，並且在九年之前花費了120億收購了合資品牌沃爾沃。在那個時候，人們都以為吉利老總“瘋了”，如果賠了的話吉利想要再翻身就難了。
因為吉利一開始只是一家摩托車拼裝公司，1986年的時候正式成立，即便是在九年前，吉利才成立沒有多長時間。一下子掏出那麼多的資金收購沃爾沃，確實讓人覺得難以理解，不過事實證明，這樣的做法是對的。那麼這麼多年過去了，現在賺了多少呢？內行人說出數字，真是高得離譜了。
本身沃爾沃在全球範圍內還是非常有知名度的，在上個世紀20年代成立，並且在碰撞測試當中都取得了不錯的成績，尤其是現在很多汽車上使用的安全帶，就是沃爾沃汽車的發明。後來因為定位不準確，再加上管理層連續變動，導致沃爾沃變得聲名狼藉，先被福特收購，直到2010年才到了吉利手下。
汽車行業的快速發展，也給一些造車車企一個非常好的機會，其中吉利就是抓住了這個好機會，成為了國內汽車銷量不錯的企業，並且在九年之前花費了120億收購了合資品牌沃爾沃。在那個時候，人們都以為吉利老總“瘋了”，如果賠了的話吉利想要再翻身就難了。
因為吉利一開始只是一家摩托車拼裝公司，1986年的時候正式成立，即便是在九年前，吉利才成立沒有多長時間。一下子掏出那麼多的資金收購沃爾沃，確實讓人覺得難以理解，不過事實證明，這樣的做法是對的。那麼這麼多年過去了，現在賺了多少呢？內行人說出數字，真是高得離譜了。
本身沃爾沃在全球範圍內還是非常有知名度的，在上個世紀20年代成立，並且在碰撞測試當中都取得了不錯的成績，尤其是現在很多汽車上使用的安全帶，就是沃爾沃汽車的發明。後來因為定位不準確，再加上管理層連續變動，導致沃爾沃變得聲名狼藉，先被福特收購，直到2010年才到了吉利手下。
當時收購沃爾沃的時候，吉利用了18億美金，但是到了2018年的時候，根據不完全統計，這幾年間吉利的市值不斷上漲，沃爾沃的市值也穩定在了180億美金左右。不到十年的時間，沃爾沃就從一個“燙手山芋”變成了一個“香餑餑”，這是每一個人都沒有想到的。
汽車行業的快速發展，也給一些造車車企一個非常好的機會，其中吉利就是抓住了這個好機會，成為了國內汽車銷量不錯的企業，並且在九年之前花費了120億收購了合資品牌沃爾沃。在那個時候，人們都以為吉利老總“瘋了”，如果賠了的話吉利想要再翻身就難了。
因為吉利一開始只是一家摩托車拼裝公司，1986年的時候正式成立，即便是在九年前，吉利才成立沒有多長時間。一下子掏出那麼多的資金收購沃爾沃，確實讓人覺得難以理解，不過事實證明，這樣的做法是對的。那麼這麼多年過去了，現在賺了多少呢？內行人說出數字，真是高得離譜了。
本身沃爾沃在全球範圍內還是非常有知名度的，在上個世紀20年代成立，並且在碰撞測試當中都取得了不錯的成績，尤其是現在很多汽車上使用的安全帶，就是沃爾沃汽車的發明。後來因為定位不準確，再加上管理層連續變動，導致沃爾沃變得聲名狼藉，先被福特收購，直到2010年才到了吉利手下。
當時收購沃爾沃的時候，吉利用了18億美金，但是到了2018年的時候，根據不完全統計，這幾年間吉利的市值不斷上漲，沃爾沃的市值也穩定在了180億美金左右。不到十年的時間，沃爾沃就從一個“燙手山芋”變成了一個“香餑餑”，這是每一個人都沒有想到的。
通過這件事也能看得出，李書福非常有商業頭腦，而且也很果斷，如果當初猶猶豫豫的話，現在哪還有吉利汽車什麼事兒！所以小編認為，活該吉利現在發展的這麼好，相信以後會更好。對此大家有什麼樣的看法？9年前120億收購的沃爾沃，現在賺了多少？數字高得離譜