說到長城汽車，首先想到的可能就是哈弗了，作為一個單獨的SUV系列品牌，長城在哈弗身上投的心血可是不少，而哈弗也沒有讓長城失望，自成立以來銷量一直不錯。
長城哈弗SUV的成功也暗示著長城轎車的失意。長城汽車現今就只剩下一款轎車了，那就是長城C30，它售價5.5-7.9萬元，但7月份的銷量僅為715輛，今年以來的月均銷量僅為930輛跟哈弗品牌的SUV相比，長城轎車目前是沒人買的狀態。應該說，長城已經完全放棄了轎車產品，把精力放在了哈弗和WEY這兩個SUV品牌上。
長城C30定位在緊湊型三廂轎車，車身尺寸方面，長寬高分別為4471m，1705mm和1480mm，軸距為2610mm。這尺寸跟同級別的逸動相比稍遜些。
外觀上，長城C30造型小巧，線條設計簡潔流暢。前臉割傷內置幾條橫向鍍鉻飾條裝飾，但外輪廓顯得比較單薄，影響質感。兩側大燈造型圓潤，其中全系標配了鹵素遠近光燈和LED日間行車燈。
從車的側面看，車身前低後高，筆直前傾的腰線貫穿車身，帶來幾分動感。頭尾部分比較短小，這樣使得乘坐空間看上去比較大，而較粗的C柱設計使得車頂跟尾部的連接顯得自然流暢。
車尾部分，採用隱藏式排氣設計，兩尾燈中間使用鍍鉻飾條連接，提升整體質感。
內飾方面，設計風格年輕化，簡潔時尚，採用雙色搭配，中間加以一條寬大的銀色飾條環繞中控臺，使整體內部不會顯得太過沉悶。而配置上符合這個價位水平，像無鑰匙進入、胎壓監測都有。
採用7英寸的彩色中控屏，雖然並不是很大，但起碼達到了該級別應有的水準。另外還配備了GPS導航系統和倒車影像。
採用三幅式方向盤設計，外包裹真皮，握感舒適。兩側帶多功能按鍵，還配備定速巡航跟藍牙電話功能。
採用雙炮筒式方向盤，造型簡潔，黑底白字，顯示清晰。中部顯示屏造型簡單，可顯示車輛狀況、續航里程等信息。
座椅採用了仿皮材質，提供高低調節功能，部分車型支持腰部支撐調節，後排座椅還支持比例放倒，進一步增大後備箱儲物空間。
長城C30搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率為78kw，最大扭矩為138nm，傳動方面配以5擋手動變速箱和6擋AMT（機械式自動變速箱）。平均綜合油耗每百公里7.6L，燃油經濟性較好。
採用麥弗遜式獨立前懸架和縱臂扭力樑式複合後懸架，後者在緊湊型車上使用很普遍。
總的來看作為長城品牌唯一的一款轎車，長城C30的存在感已經極低了，但目前長城還是把較多的精力投放在了旗下的哈弗和WEY上，至於長城會不會對這款長城C30進行改版，如果長城不再在轎車市場有所行動，恐怕C30就是中國最後一臺長城轎車了。
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