今年是個SUV大年，不管是自主或是合資品牌都選擇在今年推出重磅新車或換代車型，廠商的熱忱，消費者的期待，無疑所有的目光都聚在這裡。在小型領域東風風神已經投放了AX3和AX5，在這個時候推出AX4不僅僅是豐富產品線這麼簡單，奪下年輕消費群體才是它的目標。
只要看一眼，就能明白廠家的用意，A誇張動感的外觀放在家族中絕對是特立獨行，風格迥異，初出茅廬卻鋒芒畢露，這是我對A的第一印象。這個世界自古顏值即正義，放眼當下外觀內飾設計好的車型，普遍都賣的不錯，A也是廠商順應潮流做出的積極改變，看不到之前車型的任何影子。
個品牌都在造型設計上卯足了勁，都想走出自己的風格，A也不例外。前臉線條激進動感，但元素組合有些許複雜煩亂，分體錯落的前大燈，別具一格。尺寸誇張的前霧燈被粗壯的鍍鉻飾條包圍，成為車頭的最大焦點，但時間長了總感覺有些突兀，為了凸顯個性設計師也是不遺餘力，讓人覺得多少有些用力過猛。
總結：撞色和對比就是AX4外觀設計的中心思想，這是一臺為迎合年輕人審美而生的車，浮誇又怎樣，我不該浮誇嗎？
不出所料，整體絕不會單調
充分考慮車載操作的使用情景特意加大按鍵觸控面積降低盲操難度，整套系統學習成本很低，。多媒體系統內置百度CarLife，樂視車聯，可通過USB，WiFi及藍牙實現與安卓系統、iOS的無縫連接。
中控臺下方便是USB，AUX及12V電源接口，位置顯眼使用方便。AX4一鍵啟動按鍵帶有藍色背景光，在夜晚看上去還是挺漂亮的。
3油門響應積極，換擋平順
本次試駕車型為東風風神AX4為1.6L自然吸氣發動機，最大功率為91kW，搭載6速雙離合變速箱提供手動模式。
有一點不得不提，AX4是同級別當中唯一配備低速防碰撞系統AEB的車型，讓行駛過程中針對靜態目標物，可以做到25-50km/h的情況下緩解碰撞，並在25km/h的速度下避免碰撞。
A的懸掛整體調教偏舒適性，在過彎時支撐力足夠，不會讓駕駛者收到很大影響，再過減速帶時也是利落乾脆，不會有多餘的震動，這是的確是一輛給年輕人開的車。6速雙離合變速器響應積極，換擋平順，在試駕過程中沒有感受到明顯頓挫，值得表揚。
全文總結：A給我最深的印象就是它激進的外觀，另外A也是一輛非常好開的車，也許年輕飛揚的你正需要這麼一輛叛逆的車來向世界宣示自己的與眾不同。