眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
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魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
在CX-8的車身上，幾乎找不到犀利的折角，全車都是被圓潤的曲線和曲面所包覆，作為女性，我喜歡這種更顯韻味的柔美風格。雖然車身線條很溫柔，但是與之匹配的卻是足夠犀利的配有彎道輔助照明和自適應遠近光功能前LED燈組、多邊形進氣格柵和內部的橫向鍍鉻中網線條。一柔一剛，對比之中非但沒有衝突，反而起到了點睛的效果，讓CX-8不至於過於“女性化”，依然保留了SUV應有的那種野勁兒。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
在CX-8的車身上，幾乎找不到犀利的折角，全車都是被圓潤的曲線和曲面所包覆，作為女性，我喜歡這種更顯韻味的柔美風格。雖然車身線條很溫柔，但是與之匹配的卻是足夠犀利的配有彎道輔助照明和自適應遠近光功能前LED燈組、多邊形進氣格柵和內部的橫向鍍鉻中網線條。一柔一剛，對比之中非但沒有衝突，反而起到了點睛的效果，讓CX-8不至於過於“女性化”，依然保留了SUV應有的那種野勁兒。
車尾的設計比較簡潔，通過橫貫左右的鍍鉻飾條，將尾燈相連，既沒有顯得頭重腳輕，也沒有表現得突兀單調，和車頭以及車身融合度很高，簡約又不失動感，而且提供了很高的辨識度。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
在CX-8的車身上，幾乎找不到犀利的折角，全車都是被圓潤的曲線和曲面所包覆，作為女性，我喜歡這種更顯韻味的柔美風格。雖然車身線條很溫柔，但是與之匹配的卻是足夠犀利的配有彎道輔助照明和自適應遠近光功能前LED燈組、多邊形進氣格柵和內部的橫向鍍鉻中網線條。一柔一剛，對比之中非但沒有衝突，反而起到了點睛的效果，讓CX-8不至於過於“女性化”，依然保留了SUV應有的那種野勁兒。
車尾的設計比較簡潔，通過橫貫左右的鍍鉻飾條，將尾燈相連，既沒有顯得頭重腳輕，也沒有表現得突兀單調，和車頭以及車身融合度很高，簡約又不失動感，而且提供了很高的辨識度。
馬自達CX-8的車身長寬高為4955*1842*1733mm，軸距2930mm，這一尺寸要比同樣作為7座SUV的漢蘭達、銳界等車型都要更長。女性不喜歡7座SUV就是覺得有點“傻大笨粗”，不過CX-8通過精巧的腰線造型和整車比例匹配，並沒有給人笨重、失調的感覺，顯得非常運動範兒。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
在CX-8的車身上，幾乎找不到犀利的折角，全車都是被圓潤的曲線和曲面所包覆，作為女性，我喜歡這種更顯韻味的柔美風格。雖然車身線條很溫柔，但是與之匹配的卻是足夠犀利的配有彎道輔助照明和自適應遠近光功能前LED燈組、多邊形進氣格柵和內部的橫向鍍鉻中網線條。一柔一剛，對比之中非但沒有衝突，反而起到了點睛的效果，讓CX-8不至於過於“女性化”，依然保留了SUV應有的那種野勁兒。
車尾的設計比較簡潔，通過橫貫左右的鍍鉻飾條，將尾燈相連，既沒有顯得頭重腳輕，也沒有表現得突兀單調，和車頭以及車身融合度很高，簡約又不失動感，而且提供了很高的辨識度。
馬自達CX-8的車身長寬高為4955*1842*1733mm，軸距2930mm，這一尺寸要比同樣作為7座SUV的漢蘭達、銳界等車型都要更長。女性不喜歡7座SUV就是覺得有點“傻大笨粗”，不過CX-8通過精巧的腰線造型和整車比例匹配，並沒有給人笨重、失調的感覺，顯得非常運動範兒。
坐進車內，我對馬自達CX-8的好感度再增加50%！整個車的內飾氛圍把握的很到位。從視覺質感和皮膚觸感上提升了整部車的檔次，特別有一種優雅媽媽喜歡的輕奢品相同的質感。馬自達CX-8在同級車中首次採用非洲阿尤斯白木裝飾，搭配最小孔間距只有0.7毫米的NAPPA真皮，通過高端的材質和細膩的工藝，營造出既溫馨又富科技感的車內空間，不僅優雅媽媽喜歡，家庭成員同樣也會享受這種高雅的車內氛圍。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
在CX-8的車身上，幾乎找不到犀利的折角，全車都是被圓潤的曲線和曲面所包覆，作為女性，我喜歡這種更顯韻味的柔美風格。雖然車身線條很溫柔，但是與之匹配的卻是足夠犀利的配有彎道輔助照明和自適應遠近光功能前LED燈組、多邊形進氣格柵和內部的橫向鍍鉻中網線條。一柔一剛，對比之中非但沒有衝突，反而起到了點睛的效果，讓CX-8不至於過於“女性化”，依然保留了SUV應有的那種野勁兒。
車尾的設計比較簡潔，通過橫貫左右的鍍鉻飾條，將尾燈相連，既沒有顯得頭重腳輕，也沒有表現得突兀單調，和車頭以及車身融合度很高，簡約又不失動感，而且提供了很高的辨識度。
馬自達CX-8的車身長寬高為4955*1842*1733mm，軸距2930mm，這一尺寸要比同樣作為7座SUV的漢蘭達、銳界等車型都要更長。女性不喜歡7座SUV就是覺得有點“傻大笨粗”，不過CX-8通過精巧的腰線造型和整車比例匹配，並沒有給人笨重、失調的感覺，顯得非常運動範兒。
坐進車內，我對馬自達CX-8的好感度再增加50%！整個車的內飾氛圍把握的很到位。從視覺質感和皮膚觸感上提升了整部車的檔次，特別有一種優雅媽媽喜歡的輕奢品相同的質感。馬自達CX-8在同級車中首次採用非洲阿尤斯白木裝飾，搭配最小孔間距只有0.7毫米的NAPPA真皮，通過高端的材質和細膩的工藝，營造出既溫馨又富科技感的車內空間，不僅優雅媽媽喜歡，家庭成員同樣也會享受這種高雅的車內氛圍。
雖然不能以偏概全，但是作為一個追求品質和品位的女性，我對於馬自達CX-8的整體內外造型和細節是心動的，必須佩服魂動理念的設計風格，讓這樣一臺尺寸超越同級的7座SUV也能表現得如此優雅精緻。
科技感遇上人性化，打造最有氛圍感的用車體驗
說實話，現在都市快節奏的生活和高強度的工作壓力，讓女性索要扮演的角色和承擔的責任越來越大。對外是一把工作的好手，回到家同樣是一個溫柔的妻子和媽媽。所以這些優雅媽媽們，對於用車的需求也同樣高了不少。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
在CX-8的車身上，幾乎找不到犀利的折角，全車都是被圓潤的曲線和曲面所包覆，作為女性，我喜歡這種更顯韻味的柔美風格。雖然車身線條很溫柔，但是與之匹配的卻是足夠犀利的配有彎道輔助照明和自適應遠近光功能前LED燈組、多邊形進氣格柵和內部的橫向鍍鉻中網線條。一柔一剛，對比之中非但沒有衝突，反而起到了點睛的效果，讓CX-8不至於過於“女性化”，依然保留了SUV應有的那種野勁兒。
車尾的設計比較簡潔，通過橫貫左右的鍍鉻飾條，將尾燈相連，既沒有顯得頭重腳輕，也沒有表現得突兀單調，和車頭以及車身融合度很高，簡約又不失動感，而且提供了很高的辨識度。
馬自達CX-8的車身長寬高為4955*1842*1733mm，軸距2930mm，這一尺寸要比同樣作為7座SUV的漢蘭達、銳界等車型都要更長。女性不喜歡7座SUV就是覺得有點“傻大笨粗”，不過CX-8通過精巧的腰線造型和整車比例匹配，並沒有給人笨重、失調的感覺，顯得非常運動範兒。
坐進車內，我對馬自達CX-8的好感度再增加50%！整個車的內飾氛圍把握的很到位。從視覺質感和皮膚觸感上提升了整部車的檔次，特別有一種優雅媽媽喜歡的輕奢品相同的質感。馬自達CX-8在同級車中首次採用非洲阿尤斯白木裝飾，搭配最小孔間距只有0.7毫米的NAPPA真皮，通過高端的材質和細膩的工藝，營造出既溫馨又富科技感的車內空間，不僅優雅媽媽喜歡，家庭成員同樣也會享受這種高雅的車內氛圍。
雖然不能以偏概全，但是作為一個追求品質和品位的女性，我對於馬自達CX-8的整體內外造型和細節是心動的，必須佩服魂動理念的設計風格，讓這樣一臺尺寸超越同級的7座SUV也能表現得如此優雅精緻。
科技感遇上人性化，打造最有氛圍感的用車體驗
說實話，現在都市快節奏的生活和高強度的工作壓力，讓女性索要扮演的角色和承擔的責任越來越大。對外是一把工作的好手，回到家同樣是一個溫柔的妻子和媽媽。所以這些優雅媽媽們，對於用車的需求也同樣高了不少。
首先最大的需求就是安全。不論是自己駕車通勤，還是接送孩子或者全家出遊，安全性永遠都是媽媽們第一考慮的因素。馬自達CX-8搭載了i-ACTIVSENSE 馬自達智能安全輔助系統，這套系統最大的優點在於高度的整合性，通過遍佈於車身的傳感器和電子輔助系統，能夠確保駕駛的操控性、穩定性。具體而言，這套系統涵蓋了360°全景攝像頭、盲點監測、車道偏離警示、行人探測功能等一系列先進主動安全技術，這些功能對於女性駕駛者而言各個都是福音，觀看車身四周的狀態、併線前的預警、發生事故時的自動制動等等，都是日常駕駛中女司機最容易出現問題的項目。有了電子系統的輔助，CX-8開起來更輕鬆，安全性也更有保證。同時配合高強度與安全性的“SKYACTIV-BODY創馳藍天車身”，在被動安全方面也得到了加固提升，可以有效吸收與分散來自前方、側方與後方的碰撞能量，抑制車艙變形，降低碰撞對乘員造成的傷害。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
在CX-8的車身上，幾乎找不到犀利的折角，全車都是被圓潤的曲線和曲面所包覆，作為女性，我喜歡這種更顯韻味的柔美風格。雖然車身線條很溫柔，但是與之匹配的卻是足夠犀利的配有彎道輔助照明和自適應遠近光功能前LED燈組、多邊形進氣格柵和內部的橫向鍍鉻中網線條。一柔一剛，對比之中非但沒有衝突，反而起到了點睛的效果，讓CX-8不至於過於“女性化”，依然保留了SUV應有的那種野勁兒。
車尾的設計比較簡潔，通過橫貫左右的鍍鉻飾條，將尾燈相連，既沒有顯得頭重腳輕，也沒有表現得突兀單調，和車頭以及車身融合度很高，簡約又不失動感，而且提供了很高的辨識度。
馬自達CX-8的車身長寬高為4955*1842*1733mm，軸距2930mm，這一尺寸要比同樣作為7座SUV的漢蘭達、銳界等車型都要更長。女性不喜歡7座SUV就是覺得有點“傻大笨粗”，不過CX-8通過精巧的腰線造型和整車比例匹配，並沒有給人笨重、失調的感覺，顯得非常運動範兒。
坐進車內，我對馬自達CX-8的好感度再增加50%！整個車的內飾氛圍把握的很到位。從視覺質感和皮膚觸感上提升了整部車的檔次，特別有一種優雅媽媽喜歡的輕奢品相同的質感。馬自達CX-8在同級車中首次採用非洲阿尤斯白木裝飾，搭配最小孔間距只有0.7毫米的NAPPA真皮，通過高端的材質和細膩的工藝，營造出既溫馨又富科技感的車內空間，不僅優雅媽媽喜歡，家庭成員同樣也會享受這種高雅的車內氛圍。
雖然不能以偏概全，但是作為一個追求品質和品位的女性，我對於馬自達CX-8的整體內外造型和細節是心動的，必須佩服魂動理念的設計風格，讓這樣一臺尺寸超越同級的7座SUV也能表現得如此優雅精緻。
科技感遇上人性化，打造最有氛圍感的用車體驗
說實話，現在都市快節奏的生活和高強度的工作壓力，讓女性索要扮演的角色和承擔的責任越來越大。對外是一把工作的好手，回到家同樣是一個溫柔的妻子和媽媽。所以這些優雅媽媽們，對於用車的需求也同樣高了不少。
首先最大的需求就是安全。不論是自己駕車通勤，還是接送孩子或者全家出遊，安全性永遠都是媽媽們第一考慮的因素。馬自達CX-8搭載了i-ACTIVSENSE 馬自達智能安全輔助系統，這套系統最大的優點在於高度的整合性，通過遍佈於車身的傳感器和電子輔助系統，能夠確保駕駛的操控性、穩定性。具體而言，這套系統涵蓋了360°全景攝像頭、盲點監測、車道偏離警示、行人探測功能等一系列先進主動安全技術，這些功能對於女性駕駛者而言各個都是福音，觀看車身四周的狀態、併線前的預警、發生事故時的自動制動等等，都是日常駕駛中女司機最容易出現問題的項目。有了電子系統的輔助，CX-8開起來更輕鬆，安全性也更有保證。同時配合高強度與安全性的“SKYACTIV-BODY創馳藍天車身”，在被動安全方面也得到了加固提升，可以有效吸收與分散來自前方、側方與後方的碰撞能量，抑制車艙變形，降低碰撞對乘員造成的傷害。
第二點關注的就是舒適性。作為家庭用車的好選擇，CX-8在空間表現和儲物能力上絕對走在了同級別的前列，而且提供了更舒適的駕乘體驗。值得一提的是車內的座椅，非常符合人體工學原理，坐姿的角度、軟硬以及支撐效果都很好，長途駕駛也能保證舒適性，可以媲美MPV車型，而且即使是坐在第三排的乘員，也不會感到勉強，相對寬裕的空間也能時刻保持放鬆的坐姿。座椅的舒適性很大程度上也源於高成本的選擇可專屬Nappa真皮材質，提供了很好的觸感，有一種移動真皮沙發的感覺。CX-8整車的NVH降噪做的不錯，基本上能夠過濾掉大部分行駛過程中的噪音，整車的靜謐性進一步升級。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
在CX-8的車身上，幾乎找不到犀利的折角，全車都是被圓潤的曲線和曲面所包覆，作為女性，我喜歡這種更顯韻味的柔美風格。雖然車身線條很溫柔，但是與之匹配的卻是足夠犀利的配有彎道輔助照明和自適應遠近光功能前LED燈組、多邊形進氣格柵和內部的橫向鍍鉻中網線條。一柔一剛，對比之中非但沒有衝突，反而起到了點睛的效果，讓CX-8不至於過於“女性化”，依然保留了SUV應有的那種野勁兒。
車尾的設計比較簡潔，通過橫貫左右的鍍鉻飾條，將尾燈相連，既沒有顯得頭重腳輕，也沒有表現得突兀單調，和車頭以及車身融合度很高，簡約又不失動感，而且提供了很高的辨識度。
馬自達CX-8的車身長寬高為4955*1842*1733mm，軸距2930mm，這一尺寸要比同樣作為7座SUV的漢蘭達、銳界等車型都要更長。女性不喜歡7座SUV就是覺得有點“傻大笨粗”，不過CX-8通過精巧的腰線造型和整車比例匹配，並沒有給人笨重、失調的感覺，顯得非常運動範兒。
坐進車內，我對馬自達CX-8的好感度再增加50%！整個車的內飾氛圍把握的很到位。從視覺質感和皮膚觸感上提升了整部車的檔次，特別有一種優雅媽媽喜歡的輕奢品相同的質感。馬自達CX-8在同級車中首次採用非洲阿尤斯白木裝飾，搭配最小孔間距只有0.7毫米的NAPPA真皮，通過高端的材質和細膩的工藝，營造出既溫馨又富科技感的車內空間，不僅優雅媽媽喜歡，家庭成員同樣也會享受這種高雅的車內氛圍。
雖然不能以偏概全，但是作為一個追求品質和品位的女性，我對於馬自達CX-8的整體內外造型和細節是心動的，必須佩服魂動理念的設計風格，讓這樣一臺尺寸超越同級的7座SUV也能表現得如此優雅精緻。
科技感遇上人性化，打造最有氛圍感的用車體驗
說實話，現在都市快節奏的生活和高強度的工作壓力，讓女性索要扮演的角色和承擔的責任越來越大。對外是一把工作的好手，回到家同樣是一個溫柔的妻子和媽媽。所以這些優雅媽媽們，對於用車的需求也同樣高了不少。
首先最大的需求就是安全。不論是自己駕車通勤，還是接送孩子或者全家出遊，安全性永遠都是媽媽們第一考慮的因素。馬自達CX-8搭載了i-ACTIVSENSE 馬自達智能安全輔助系統，這套系統最大的優點在於高度的整合性，通過遍佈於車身的傳感器和電子輔助系統，能夠確保駕駛的操控性、穩定性。具體而言，這套系統涵蓋了360°全景攝像頭、盲點監測、車道偏離警示、行人探測功能等一系列先進主動安全技術，這些功能對於女性駕駛者而言各個都是福音，觀看車身四周的狀態、併線前的預警、發生事故時的自動制動等等，都是日常駕駛中女司機最容易出現問題的項目。有了電子系統的輔助，CX-8開起來更輕鬆，安全性也更有保證。同時配合高強度與安全性的“SKYACTIV-BODY創馳藍天車身”，在被動安全方面也得到了加固提升，可以有效吸收與分散來自前方、側方與後方的碰撞能量，抑制車艙變形，降低碰撞對乘員造成的傷害。
第二點關注的就是舒適性。作為家庭用車的好選擇，CX-8在空間表現和儲物能力上絕對走在了同級別的前列，而且提供了更舒適的駕乘體驗。值得一提的是車內的座椅，非常符合人體工學原理，坐姿的角度、軟硬以及支撐效果都很好，長途駕駛也能保證舒適性，可以媲美MPV車型，而且即使是坐在第三排的乘員，也不會感到勉強，相對寬裕的空間也能時刻保持放鬆的坐姿。座椅的舒適性很大程度上也源於高成本的選擇可專屬Nappa真皮材質，提供了很好的觸感，有一種移動真皮沙發的感覺。CX-8整車的NVH降噪做的不錯，基本上能夠過濾掉大部分行駛過程中的噪音，整車的靜謐性進一步升級。
此外，CX-8還擁有靈活的儲物空間。只需放倒第三排和第二排座椅，就能營造一個方正規整的超大尾箱空間，不論是出遊的行李還是孩子的童車玩具，都能比較輕鬆的收納進車裡，駕車出行的時候再也不用糾結取捨了。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
在CX-8的車身上，幾乎找不到犀利的折角，全車都是被圓潤的曲線和曲面所包覆，作為女性，我喜歡這種更顯韻味的柔美風格。雖然車身線條很溫柔，但是與之匹配的卻是足夠犀利的配有彎道輔助照明和自適應遠近光功能前LED燈組、多邊形進氣格柵和內部的橫向鍍鉻中網線條。一柔一剛，對比之中非但沒有衝突，反而起到了點睛的效果，讓CX-8不至於過於“女性化”，依然保留了SUV應有的那種野勁兒。
車尾的設計比較簡潔，通過橫貫左右的鍍鉻飾條，將尾燈相連，既沒有顯得頭重腳輕，也沒有表現得突兀單調，和車頭以及車身融合度很高，簡約又不失動感，而且提供了很高的辨識度。
馬自達CX-8的車身長寬高為4955*1842*1733mm，軸距2930mm，這一尺寸要比同樣作為7座SUV的漢蘭達、銳界等車型都要更長。女性不喜歡7座SUV就是覺得有點“傻大笨粗”，不過CX-8通過精巧的腰線造型和整車比例匹配，並沒有給人笨重、失調的感覺，顯得非常運動範兒。
坐進車內，我對馬自達CX-8的好感度再增加50%！整個車的內飾氛圍把握的很到位。從視覺質感和皮膚觸感上提升了整部車的檔次，特別有一種優雅媽媽喜歡的輕奢品相同的質感。馬自達CX-8在同級車中首次採用非洲阿尤斯白木裝飾，搭配最小孔間距只有0.7毫米的NAPPA真皮，通過高端的材質和細膩的工藝，營造出既溫馨又富科技感的車內空間，不僅優雅媽媽喜歡，家庭成員同樣也會享受這種高雅的車內氛圍。
雖然不能以偏概全，但是作為一個追求品質和品位的女性，我對於馬自達CX-8的整體內外造型和細節是心動的，必須佩服魂動理念的設計風格，讓這樣一臺尺寸超越同級的7座SUV也能表現得如此優雅精緻。
科技感遇上人性化，打造最有氛圍感的用車體驗
說實話，現在都市快節奏的生活和高強度的工作壓力，讓女性索要扮演的角色和承擔的責任越來越大。對外是一把工作的好手，回到家同樣是一個溫柔的妻子和媽媽。所以這些優雅媽媽們，對於用車的需求也同樣高了不少。
首先最大的需求就是安全。不論是自己駕車通勤，還是接送孩子或者全家出遊，安全性永遠都是媽媽們第一考慮的因素。馬自達CX-8搭載了i-ACTIVSENSE 馬自達智能安全輔助系統，這套系統最大的優點在於高度的整合性，通過遍佈於車身的傳感器和電子輔助系統，能夠確保駕駛的操控性、穩定性。具體而言，這套系統涵蓋了360°全景攝像頭、盲點監測、車道偏離警示、行人探測功能等一系列先進主動安全技術，這些功能對於女性駕駛者而言各個都是福音，觀看車身四周的狀態、併線前的預警、發生事故時的自動制動等等，都是日常駕駛中女司機最容易出現問題的項目。有了電子系統的輔助，CX-8開起來更輕鬆，安全性也更有保證。同時配合高強度與安全性的“SKYACTIV-BODY創馳藍天車身”，在被動安全方面也得到了加固提升，可以有效吸收與分散來自前方、側方與後方的碰撞能量，抑制車艙變形，降低碰撞對乘員造成的傷害。
第二點關注的就是舒適性。作為家庭用車的好選擇，CX-8在空間表現和儲物能力上絕對走在了同級別的前列，而且提供了更舒適的駕乘體驗。值得一提的是車內的座椅，非常符合人體工學原理，坐姿的角度、軟硬以及支撐效果都很好，長途駕駛也能保證舒適性，可以媲美MPV車型，而且即使是坐在第三排的乘員，也不會感到勉強，相對寬裕的空間也能時刻保持放鬆的坐姿。座椅的舒適性很大程度上也源於高成本的選擇可專屬Nappa真皮材質，提供了很好的觸感，有一種移動真皮沙發的感覺。CX-8整車的NVH降噪做的不錯，基本上能夠過濾掉大部分行駛過程中的噪音，整車的靜謐性進一步升級。
此外，CX-8還擁有靈活的儲物空間。只需放倒第三排和第二排座椅，就能營造一個方正規整的超大尾箱空間，不論是出遊的行李還是孩子的童車玩具，都能比較輕鬆的收納進車裡，駕車出行的時候再也不用糾結取捨了。
第三個值得稱讚的就是科技感。車內大部分的操作都可以通過“MZD CONNECT馬自達悅聯繫統”進行控制，支持主流的carplay和carlife方便連接手機，導航、播放音樂、查看資訊都非常方便。讓人驚喜的是，全車的10個音響是BOSE品牌的，對於追求精緻生活和品位的優雅媽媽來說，車內的環繞立體聲可以在上下班的路上放鬆心情，或者在接送孩子的路上給孩子放一些有聲讀物也是不錯的選擇。CX-8前排標配了雙區自動空調，全系標配後排區域獨立空調，穿裙子的女性和後排的老人孩子都能分區調節到自己適合的溫度，不怕忽冷忽熱容易感冒。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
在CX-8的車身上，幾乎找不到犀利的折角，全車都是被圓潤的曲線和曲面所包覆，作為女性，我喜歡這種更顯韻味的柔美風格。雖然車身線條很溫柔，但是與之匹配的卻是足夠犀利的配有彎道輔助照明和自適應遠近光功能前LED燈組、多邊形進氣格柵和內部的橫向鍍鉻中網線條。一柔一剛，對比之中非但沒有衝突，反而起到了點睛的效果，讓CX-8不至於過於“女性化”，依然保留了SUV應有的那種野勁兒。
車尾的設計比較簡潔，通過橫貫左右的鍍鉻飾條，將尾燈相連，既沒有顯得頭重腳輕，也沒有表現得突兀單調，和車頭以及車身融合度很高，簡約又不失動感，而且提供了很高的辨識度。
馬自達CX-8的車身長寬高為4955*1842*1733mm，軸距2930mm，這一尺寸要比同樣作為7座SUV的漢蘭達、銳界等車型都要更長。女性不喜歡7座SUV就是覺得有點“傻大笨粗”，不過CX-8通過精巧的腰線造型和整車比例匹配，並沒有給人笨重、失調的感覺，顯得非常運動範兒。
坐進車內，我對馬自達CX-8的好感度再增加50%！整個車的內飾氛圍把握的很到位。從視覺質感和皮膚觸感上提升了整部車的檔次，特別有一種優雅媽媽喜歡的輕奢品相同的質感。馬自達CX-8在同級車中首次採用非洲阿尤斯白木裝飾，搭配最小孔間距只有0.7毫米的NAPPA真皮，通過高端的材質和細膩的工藝，營造出既溫馨又富科技感的車內空間，不僅優雅媽媽喜歡，家庭成員同樣也會享受這種高雅的車內氛圍。
雖然不能以偏概全，但是作為一個追求品質和品位的女性，我對於馬自達CX-8的整體內外造型和細節是心動的，必須佩服魂動理念的設計風格，讓這樣一臺尺寸超越同級的7座SUV也能表現得如此優雅精緻。
科技感遇上人性化，打造最有氛圍感的用車體驗
說實話，現在都市快節奏的生活和高強度的工作壓力，讓女性索要扮演的角色和承擔的責任越來越大。對外是一把工作的好手，回到家同樣是一個溫柔的妻子和媽媽。所以這些優雅媽媽們，對於用車的需求也同樣高了不少。
首先最大的需求就是安全。不論是自己駕車通勤，還是接送孩子或者全家出遊，安全性永遠都是媽媽們第一考慮的因素。馬自達CX-8搭載了i-ACTIVSENSE 馬自達智能安全輔助系統，這套系統最大的優點在於高度的整合性，通過遍佈於車身的傳感器和電子輔助系統，能夠確保駕駛的操控性、穩定性。具體而言，這套系統涵蓋了360°全景攝像頭、盲點監測、車道偏離警示、行人探測功能等一系列先進主動安全技術，這些功能對於女性駕駛者而言各個都是福音，觀看車身四周的狀態、併線前的預警、發生事故時的自動制動等等，都是日常駕駛中女司機最容易出現問題的項目。有了電子系統的輔助，CX-8開起來更輕鬆，安全性也更有保證。同時配合高強度與安全性的“SKYACTIV-BODY創馳藍天車身”，在被動安全方面也得到了加固提升，可以有效吸收與分散來自前方、側方與後方的碰撞能量，抑制車艙變形，降低碰撞對乘員造成的傷害。
第二點關注的就是舒適性。作為家庭用車的好選擇，CX-8在空間表現和儲物能力上絕對走在了同級別的前列，而且提供了更舒適的駕乘體驗。值得一提的是車內的座椅，非常符合人體工學原理，坐姿的角度、軟硬以及支撐效果都很好，長途駕駛也能保證舒適性，可以媲美MPV車型，而且即使是坐在第三排的乘員，也不會感到勉強，相對寬裕的空間也能時刻保持放鬆的坐姿。座椅的舒適性很大程度上也源於高成本的選擇可專屬Nappa真皮材質，提供了很好的觸感，有一種移動真皮沙發的感覺。CX-8整車的NVH降噪做的不錯，基本上能夠過濾掉大部分行駛過程中的噪音，整車的靜謐性進一步升級。
此外，CX-8還擁有靈活的儲物空間。只需放倒第三排和第二排座椅，就能營造一個方正規整的超大尾箱空間，不論是出遊的行李還是孩子的童車玩具，都能比較輕鬆的收納進車裡，駕車出行的時候再也不用糾結取捨了。
第三個值得稱讚的就是科技感。車內大部分的操作都可以通過“MZD CONNECT馬自達悅聯繫統”進行控制，支持主流的carplay和carlife方便連接手機，導航、播放音樂、查看資訊都非常方便。讓人驚喜的是，全車的10個音響是BOSE品牌的，對於追求精緻生活和品位的優雅媽媽來說，車內的環繞立體聲可以在上下班的路上放鬆心情，或者在接送孩子的路上給孩子放一些有聲讀物也是不錯的選擇。CX-8前排標配了雙區自動空調，全系標配後排區域獨立空調，穿裙子的女性和後排的老人孩子都能分區調節到自己適合的溫度，不怕忽冷忽熱容易感冒。
綜合而言，CX-8對比豐田漢蘭達、福特銳界等車型，提供了更寬綽的車內空間表現，全家出行也不會顯得擁擠侷促，配合超大且多變的靈活儲物空間，會成為日常生活的得力助手。
駕控水準完美傳承，“大體格”也有靈巧身段
作為女性車主，想要駕馭一輛大7座SUV，心理上往往還是比較打怵的。畢竟這麼大車身、比較高的重心，對於媽媽車主還是比較有壓力。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
在CX-8的車身上，幾乎找不到犀利的折角，全車都是被圓潤的曲線和曲面所包覆，作為女性，我喜歡這種更顯韻味的柔美風格。雖然車身線條很溫柔，但是與之匹配的卻是足夠犀利的配有彎道輔助照明和自適應遠近光功能前LED燈組、多邊形進氣格柵和內部的橫向鍍鉻中網線條。一柔一剛，對比之中非但沒有衝突，反而起到了點睛的效果，讓CX-8不至於過於“女性化”，依然保留了SUV應有的那種野勁兒。
車尾的設計比較簡潔，通過橫貫左右的鍍鉻飾條，將尾燈相連，既沒有顯得頭重腳輕，也沒有表現得突兀單調，和車頭以及車身融合度很高，簡約又不失動感，而且提供了很高的辨識度。
馬自達CX-8的車身長寬高為4955*1842*1733mm，軸距2930mm，這一尺寸要比同樣作為7座SUV的漢蘭達、銳界等車型都要更長。女性不喜歡7座SUV就是覺得有點“傻大笨粗”，不過CX-8通過精巧的腰線造型和整車比例匹配，並沒有給人笨重、失調的感覺，顯得非常運動範兒。
坐進車內，我對馬自達CX-8的好感度再增加50%！整個車的內飾氛圍把握的很到位。從視覺質感和皮膚觸感上提升了整部車的檔次，特別有一種優雅媽媽喜歡的輕奢品相同的質感。馬自達CX-8在同級車中首次採用非洲阿尤斯白木裝飾，搭配最小孔間距只有0.7毫米的NAPPA真皮，通過高端的材質和細膩的工藝，營造出既溫馨又富科技感的車內空間，不僅優雅媽媽喜歡，家庭成員同樣也會享受這種高雅的車內氛圍。
雖然不能以偏概全，但是作為一個追求品質和品位的女性，我對於馬自達CX-8的整體內外造型和細節是心動的，必須佩服魂動理念的設計風格，讓這樣一臺尺寸超越同級的7座SUV也能表現得如此優雅精緻。
科技感遇上人性化，打造最有氛圍感的用車體驗
說實話，現在都市快節奏的生活和高強度的工作壓力，讓女性索要扮演的角色和承擔的責任越來越大。對外是一把工作的好手，回到家同樣是一個溫柔的妻子和媽媽。所以這些優雅媽媽們，對於用車的需求也同樣高了不少。
首先最大的需求就是安全。不論是自己駕車通勤，還是接送孩子或者全家出遊，安全性永遠都是媽媽們第一考慮的因素。馬自達CX-8搭載了i-ACTIVSENSE 馬自達智能安全輔助系統，這套系統最大的優點在於高度的整合性，通過遍佈於車身的傳感器和電子輔助系統，能夠確保駕駛的操控性、穩定性。具體而言，這套系統涵蓋了360°全景攝像頭、盲點監測、車道偏離警示、行人探測功能等一系列先進主動安全技術，這些功能對於女性駕駛者而言各個都是福音，觀看車身四周的狀態、併線前的預警、發生事故時的自動制動等等，都是日常駕駛中女司機最容易出現問題的項目。有了電子系統的輔助，CX-8開起來更輕鬆，安全性也更有保證。同時配合高強度與安全性的“SKYACTIV-BODY創馳藍天車身”，在被動安全方面也得到了加固提升，可以有效吸收與分散來自前方、側方與後方的碰撞能量，抑制車艙變形，降低碰撞對乘員造成的傷害。
第二點關注的就是舒適性。作為家庭用車的好選擇，CX-8在空間表現和儲物能力上絕對走在了同級別的前列，而且提供了更舒適的駕乘體驗。值得一提的是車內的座椅，非常符合人體工學原理，坐姿的角度、軟硬以及支撐效果都很好，長途駕駛也能保證舒適性，可以媲美MPV車型，而且即使是坐在第三排的乘員，也不會感到勉強，相對寬裕的空間也能時刻保持放鬆的坐姿。座椅的舒適性很大程度上也源於高成本的選擇可專屬Nappa真皮材質，提供了很好的觸感，有一種移動真皮沙發的感覺。CX-8整車的NVH降噪做的不錯，基本上能夠過濾掉大部分行駛過程中的噪音，整車的靜謐性進一步升級。
此外，CX-8還擁有靈活的儲物空間。只需放倒第三排和第二排座椅，就能營造一個方正規整的超大尾箱空間，不論是出遊的行李還是孩子的童車玩具，都能比較輕鬆的收納進車裡，駕車出行的時候再也不用糾結取捨了。
第三個值得稱讚的就是科技感。車內大部分的操作都可以通過“MZD CONNECT馬自達悅聯繫統”進行控制，支持主流的carplay和carlife方便連接手機，導航、播放音樂、查看資訊都非常方便。讓人驚喜的是，全車的10個音響是BOSE品牌的，對於追求精緻生活和品位的優雅媽媽來說，車內的環繞立體聲可以在上下班的路上放鬆心情，或者在接送孩子的路上給孩子放一些有聲讀物也是不錯的選擇。CX-8前排標配了雙區自動空調，全系標配後排區域獨立空調，穿裙子的女性和後排的老人孩子都能分區調節到自己適合的溫度，不怕忽冷忽熱容易感冒。
綜合而言，CX-8對比豐田漢蘭達、福特銳界等車型，提供了更寬綽的車內空間表現，全家出行也不會顯得擁擠侷促，配合超大且多變的靈活儲物空間，會成為日常生活的得力助手。
駕控水準完美傳承，“大體格”也有靈巧身段
作為女性車主，想要駕馭一輛大7座SUV，心理上往往還是比較打怵的。畢竟這麼大車身、比較高的重心，對於媽媽車主還是比較有壓力。
在試駕體驗馬自達CX-8的過程中，這臺7座SUV的“大體格”卻反饋給我們相當靈巧的操控感。作為一臺SUV車型，CX-8基本上傳承了馬自達品牌精準紮實的操控性能，用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛的組合形式，底盤配置橫向穩定杆，整體的懸掛韌性和回彈性都調校的偏向舒適性，更適合家庭使用場景和女性駕車的使用習慣，舒適性在7座SUV中數一數二。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
在CX-8的車身上，幾乎找不到犀利的折角，全車都是被圓潤的曲線和曲面所包覆，作為女性，我喜歡這種更顯韻味的柔美風格。雖然車身線條很溫柔，但是與之匹配的卻是足夠犀利的配有彎道輔助照明和自適應遠近光功能前LED燈組、多邊形進氣格柵和內部的橫向鍍鉻中網線條。一柔一剛，對比之中非但沒有衝突，反而起到了點睛的效果，讓CX-8不至於過於“女性化”，依然保留了SUV應有的那種野勁兒。
車尾的設計比較簡潔，通過橫貫左右的鍍鉻飾條，將尾燈相連，既沒有顯得頭重腳輕，也沒有表現得突兀單調，和車頭以及車身融合度很高，簡約又不失動感，而且提供了很高的辨識度。
馬自達CX-8的車身長寬高為4955*1842*1733mm，軸距2930mm，這一尺寸要比同樣作為7座SUV的漢蘭達、銳界等車型都要更長。女性不喜歡7座SUV就是覺得有點“傻大笨粗”，不過CX-8通過精巧的腰線造型和整車比例匹配，並沒有給人笨重、失調的感覺，顯得非常運動範兒。
坐進車內，我對馬自達CX-8的好感度再增加50%！整個車的內飾氛圍把握的很到位。從視覺質感和皮膚觸感上提升了整部車的檔次，特別有一種優雅媽媽喜歡的輕奢品相同的質感。馬自達CX-8在同級車中首次採用非洲阿尤斯白木裝飾，搭配最小孔間距只有0.7毫米的NAPPA真皮，通過高端的材質和細膩的工藝，營造出既溫馨又富科技感的車內空間，不僅優雅媽媽喜歡，家庭成員同樣也會享受這種高雅的車內氛圍。
雖然不能以偏概全，但是作為一個追求品質和品位的女性，我對於馬自達CX-8的整體內外造型和細節是心動的，必須佩服魂動理念的設計風格，讓這樣一臺尺寸超越同級的7座SUV也能表現得如此優雅精緻。
科技感遇上人性化，打造最有氛圍感的用車體驗
說實話，現在都市快節奏的生活和高強度的工作壓力，讓女性索要扮演的角色和承擔的責任越來越大。對外是一把工作的好手，回到家同樣是一個溫柔的妻子和媽媽。所以這些優雅媽媽們，對於用車的需求也同樣高了不少。
首先最大的需求就是安全。不論是自己駕車通勤，還是接送孩子或者全家出遊，安全性永遠都是媽媽們第一考慮的因素。馬自達CX-8搭載了i-ACTIVSENSE 馬自達智能安全輔助系統，這套系統最大的優點在於高度的整合性，通過遍佈於車身的傳感器和電子輔助系統，能夠確保駕駛的操控性、穩定性。具體而言，這套系統涵蓋了360°全景攝像頭、盲點監測、車道偏離警示、行人探測功能等一系列先進主動安全技術，這些功能對於女性駕駛者而言各個都是福音，觀看車身四周的狀態、併線前的預警、發生事故時的自動制動等等，都是日常駕駛中女司機最容易出現問題的項目。有了電子系統的輔助，CX-8開起來更輕鬆，安全性也更有保證。同時配合高強度與安全性的“SKYACTIV-BODY創馳藍天車身”，在被動安全方面也得到了加固提升，可以有效吸收與分散來自前方、側方與後方的碰撞能量，抑制車艙變形，降低碰撞對乘員造成的傷害。
第二點關注的就是舒適性。作為家庭用車的好選擇，CX-8在空間表現和儲物能力上絕對走在了同級別的前列，而且提供了更舒適的駕乘體驗。值得一提的是車內的座椅，非常符合人體工學原理，坐姿的角度、軟硬以及支撐效果都很好，長途駕駛也能保證舒適性，可以媲美MPV車型，而且即使是坐在第三排的乘員，也不會感到勉強，相對寬裕的空間也能時刻保持放鬆的坐姿。座椅的舒適性很大程度上也源於高成本的選擇可專屬Nappa真皮材質，提供了很好的觸感，有一種移動真皮沙發的感覺。CX-8整車的NVH降噪做的不錯，基本上能夠過濾掉大部分行駛過程中的噪音，整車的靜謐性進一步升級。
此外，CX-8還擁有靈活的儲物空間。只需放倒第三排和第二排座椅，就能營造一個方正規整的超大尾箱空間，不論是出遊的行李還是孩子的童車玩具，都能比較輕鬆的收納進車裡，駕車出行的時候再也不用糾結取捨了。
第三個值得稱讚的就是科技感。車內大部分的操作都可以通過“MZD CONNECT馬自達悅聯繫統”進行控制，支持主流的carplay和carlife方便連接手機，導航、播放音樂、查看資訊都非常方便。讓人驚喜的是，全車的10個音響是BOSE品牌的，對於追求精緻生活和品位的優雅媽媽來說，車內的環繞立體聲可以在上下班的路上放鬆心情，或者在接送孩子的路上給孩子放一些有聲讀物也是不錯的選擇。CX-8前排標配了雙區自動空調，全系標配後排區域獨立空調，穿裙子的女性和後排的老人孩子都能分區調節到自己適合的溫度，不怕忽冷忽熱容易感冒。
綜合而言，CX-8對比豐田漢蘭達、福特銳界等車型，提供了更寬綽的車內空間表現，全家出行也不會顯得擁擠侷促，配合超大且多變的靈活儲物空間，會成為日常生活的得力助手。
駕控水準完美傳承，“大體格”也有靈巧身段
作為女性車主，想要駕馭一輛大7座SUV，心理上往往還是比較打怵的。畢竟這麼大車身、比較高的重心，對於媽媽車主還是比較有壓力。
在試駕體驗馬自達CX-8的過程中，這臺7座SUV的“大體格”卻反饋給我們相當靈巧的操控感。作為一臺SUV車型，CX-8基本上傳承了馬自達品牌精準紮實的操控性能，用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛的組合形式，底盤配置橫向穩定杆，整體的懸掛韌性和回彈性都調校的偏向舒適性，更適合家庭使用場景和女性駕車的使用習慣，舒適性在7座SUV中數一數二。
在動力方面，馬自達CX-8搭載的創馳藍天技術當家的SKYACTIV-G 2.5L自然吸氣發動機，擁有13:1高壓縮比和4-2-1發動機排氣系統等領先技術，最大功率192馬力，峰值扭矩達252牛·米，與發動機匹配的是六速手自一體變速箱。發動機的動力絕對夠用，而且城市道路駕駛，輸出比較線性，上手的感覺比較容易，不會出現闖動的感覺，但是提速和超車的時候，又可以隨腳隨到，讓女性駕駛更輕鬆，同時油耗低至8.3L/100KM，省油又好開。
眾所周知，現在全球市場銷售最火、增速最快的絕對當屬SUV車型。在SUV持續熱銷的狀態下，更多主打細分市場的車型逐步上市，大7座SUV就是近幾年廣受消費者關注和青睞的一個細分車型。由於座位從5升7，因此很多“二孩家庭”和“多口之家”成了大7座SUV的主要消費群體。目前市面上的大7座 SUV基本上呈現出兩種風格，一種是滿足男性追求尺寸霸氣和硬朗的硬派路線，另一種是更貼近MPV主打空間舒適的實用路線。
但是一個問題值得深思——既然大7座SUV的購車主力很多都是家庭用戶，那媽媽們自然也佔據了車主的大部分份額，不過現在市面上的大7座SUV似乎很少有針對女性優化設計的產品，這也給市場留出了新的發展空間。而今天的主角馬自達CX-8，正是這樣一臺有著絕佳“女人緣”的大7座SUV，它在保持整車空間、安全、性能表現出色的基礎上，特別針對女性車主和家庭用車的喜好和習慣，在整車造型、細節設計、科技配置等方面，也進行了提升優化，再配合20-30萬元的價位區間，這臺合資品牌7座SUV成為當之無愧的顧家法寶。
既然這麼有女人緣，那就讓一位優雅媽媽作為“品鑑官”，試駕感受一下這臺有點不同的大7座SUV吧。
魂動造型一眼心動，7座SUV也能如此優雅精緻
現在的SUV似乎在造型設計上走入了死衚衕，大家都在一窩蜂的追求所謂的運動風格或越野風格。不過仔細想想，似乎大部分消費者購車都和運動與越野場景毫無交集。馬自達CX-8跳出了造型設計的傳統思路，通過“魂動”設計語言，讓一款大7座SUV展現出了優雅精緻、幹練有力的型格風潮。
第一眼見到馬自達CX-8，一種非常熟悉卻又充滿驚豔的感覺迎面而來。家族特徵明顯的盾形中網讓CX-8和其他家族成員保持了“血統”上的一致，不過升級後的魂動設計語言，還是在很多細節方面展現了設計師在CX-8上花費的頗多心思。馬自達的設計團隊為CX-8提出了“TIMELESS EGDY永恆的激勵”設計概念，在這個概念的指導下，整臺車沒有追求誇張的造型風格，而是通過強調優雅精緻的氣質，希望讓整部車的造型能夠更加耐看，這一點倒是很符合現在女性化妝穿搭的理念——不出挑，但要Hold住氣質。
在CX-8的車身上，幾乎找不到犀利的折角，全車都是被圓潤的曲線和曲面所包覆，作為女性，我喜歡這種更顯韻味的柔美風格。雖然車身線條很溫柔，但是與之匹配的卻是足夠犀利的配有彎道輔助照明和自適應遠近光功能前LED燈組、多邊形進氣格柵和內部的橫向鍍鉻中網線條。一柔一剛，對比之中非但沒有衝突，反而起到了點睛的效果，讓CX-8不至於過於“女性化”，依然保留了SUV應有的那種野勁兒。
車尾的設計比較簡潔，通過橫貫左右的鍍鉻飾條，將尾燈相連，既沒有顯得頭重腳輕，也沒有表現得突兀單調，和車頭以及車身融合度很高，簡約又不失動感，而且提供了很高的辨識度。
馬自達CX-8的車身長寬高為4955*1842*1733mm，軸距2930mm，這一尺寸要比同樣作為7座SUV的漢蘭達、銳界等車型都要更長。女性不喜歡7座SUV就是覺得有點“傻大笨粗”，不過CX-8通過精巧的腰線造型和整車比例匹配，並沒有給人笨重、失調的感覺，顯得非常運動範兒。
坐進車內，我對馬自達CX-8的好感度再增加50%！整個車的內飾氛圍把握的很到位。從視覺質感和皮膚觸感上提升了整部車的檔次，特別有一種優雅媽媽喜歡的輕奢品相同的質感。馬自達CX-8在同級車中首次採用非洲阿尤斯白木裝飾，搭配最小孔間距只有0.7毫米的NAPPA真皮，通過高端的材質和細膩的工藝，營造出既溫馨又富科技感的車內空間，不僅優雅媽媽喜歡，家庭成員同樣也會享受這種高雅的車內氛圍。
雖然不能以偏概全，但是作為一個追求品質和品位的女性，我對於馬自達CX-8的整體內外造型和細節是心動的，必須佩服魂動理念的設計風格，讓這樣一臺尺寸超越同級的7座SUV也能表現得如此優雅精緻。
科技感遇上人性化，打造最有氛圍感的用車體驗
說實話，現在都市快節奏的生活和高強度的工作壓力，讓女性索要扮演的角色和承擔的責任越來越大。對外是一把工作的好手，回到家同樣是一個溫柔的妻子和媽媽。所以這些優雅媽媽們，對於用車的需求也同樣高了不少。
首先最大的需求就是安全。不論是自己駕車通勤，還是接送孩子或者全家出遊，安全性永遠都是媽媽們第一考慮的因素。馬自達CX-8搭載了i-ACTIVSENSE 馬自達智能安全輔助系統，這套系統最大的優點在於高度的整合性，通過遍佈於車身的傳感器和電子輔助系統，能夠確保駕駛的操控性、穩定性。具體而言，這套系統涵蓋了360°全景攝像頭、盲點監測、車道偏離警示、行人探測功能等一系列先進主動安全技術，這些功能對於女性駕駛者而言各個都是福音，觀看車身四周的狀態、併線前的預警、發生事故時的自動制動等等，都是日常駕駛中女司機最容易出現問題的項目。有了電子系統的輔助，CX-8開起來更輕鬆，安全性也更有保證。同時配合高強度與安全性的“SKYACTIV-BODY創馳藍天車身”，在被動安全方面也得到了加固提升，可以有效吸收與分散來自前方、側方與後方的碰撞能量，抑制車艙變形，降低碰撞對乘員造成的傷害。
第二點關注的就是舒適性。作為家庭用車的好選擇，CX-8在空間表現和儲物能力上絕對走在了同級別的前列，而且提供了更舒適的駕乘體驗。值得一提的是車內的座椅，非常符合人體工學原理，坐姿的角度、軟硬以及支撐效果都很好，長途駕駛也能保證舒適性，可以媲美MPV車型，而且即使是坐在第三排的乘員，也不會感到勉強，相對寬裕的空間也能時刻保持放鬆的坐姿。座椅的舒適性很大程度上也源於高成本的選擇可專屬Nappa真皮材質，提供了很好的觸感，有一種移動真皮沙發的感覺。CX-8整車的NVH降噪做的不錯，基本上能夠過濾掉大部分行駛過程中的噪音，整車的靜謐性進一步升級。
此外，CX-8還擁有靈活的儲物空間。只需放倒第三排和第二排座椅，就能營造一個方正規整的超大尾箱空間，不論是出遊的行李還是孩子的童車玩具，都能比較輕鬆的收納進車裡，駕車出行的時候再也不用糾結取捨了。
第三個值得稱讚的就是科技感。車內大部分的操作都可以通過“MZD CONNECT馬自達悅聯繫統”進行控制，支持主流的carplay和carlife方便連接手機，導航、播放音樂、查看資訊都非常方便。讓人驚喜的是，全車的10個音響是BOSE品牌的，對於追求精緻生活和品位的優雅媽媽來說，車內的環繞立體聲可以在上下班的路上放鬆心情，或者在接送孩子的路上給孩子放一些有聲讀物也是不錯的選擇。CX-8前排標配了雙區自動空調，全系標配後排區域獨立空調，穿裙子的女性和後排的老人孩子都能分區調節到自己適合的溫度，不怕忽冷忽熱容易感冒。
綜合而言，CX-8對比豐田漢蘭達、福特銳界等車型，提供了更寬綽的車內空間表現，全家出行也不會顯得擁擠侷促，配合超大且多變的靈活儲物空間，會成為日常生活的得力助手。
駕控水準完美傳承，“大體格”也有靈巧身段
作為女性車主，想要駕馭一輛大7座SUV，心理上往往還是比較打怵的。畢竟這麼大車身、比較高的重心，對於媽媽車主還是比較有壓力。
在試駕體驗馬自達CX-8的過程中，這臺7座SUV的“大體格”卻反饋給我們相當靈巧的操控感。作為一臺SUV車型，CX-8基本上傳承了馬自達品牌精準紮實的操控性能，用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛的組合形式，底盤配置橫向穩定杆，整體的懸掛韌性和回彈性都調校的偏向舒適性，更適合家庭使用場景和女性駕車的使用習慣，舒適性在7座SUV中數一數二。
在動力方面，馬自達CX-8搭載的創馳藍天技術當家的SKYACTIV-G 2.5L自然吸氣發動機，擁有13:1高壓縮比和4-2-1發動機排氣系統等領先技術，最大功率192馬力，峰值扭矩達252牛·米，與發動機匹配的是六速手自一體變速箱。發動機的動力絕對夠用，而且城市道路駕駛，輸出比較線性，上手的感覺比較容易，不會出現闖動的感覺，但是提速和超車的時候，又可以隨腳隨到，讓女性駕駛更輕鬆，同時油耗低至8.3L/100KM，省油又好開。
總結：實話說，想為職場家庭兼顧的優雅媽媽們選一臺合適的車真的很難。顏值、氣質、空間、安全以及科技都要達到一種融合的平衡性。作為7座SUV中的後來者，馬自達CX-8找到了女性消費者用車的需求痛點，將更平衡的綜合性能以及非常出彩的造型設計結合在了一款大尺寸的7座SUV上，讓這臺車好看、好開、好用，不論是自己通勤代步還是接送孩子或者全家出行，都能成為得力助手，“居家暖男”的稱號可不是空穴來風。
這樣一臺適合優雅媽媽的合資品牌大7座SUV，價格區間落在了20-30萬元，整車的性價比優勢明顯，非常均衡出色的產品表現和馬自達一貫的操控口碑，這臺車的綜合品質非常強大。女性朋友和優雅媽媽們，想要買輛“暖男”SUV，馬自達CX-8是個不錯的選擇。