受到購置稅調整的大幅影響，今年國內車市相較去年過得不太滋潤，銷量整體增長緩慢，靠的是SUV市場的堅挺，才不至於太難看。但一些車企品牌，原本看似很受歡迎，今年以來還是陷入了尷尬的境地。那麼今年1-5月份銷量大跌的都有哪些品牌？
現代起亞
1-5月銷量同比增速跌68%
之前漫哥就有文章大概評點過韓系車今年的表現（文章回顧點這裡），現代起亞5月份才賣了5.2萬輛，十分慘淡。其中原因除了薩德事件寒了中國消費者的心，還因為韓系車性價比優勢幾乎被中國自主車超越，車型無亮點，市場重合度太高。由此銷量大跌並非偶然。
標緻雪鐵龍
1-5月銷量同比增速跌48%
PSA今年在華也混的很不好，除了旗下高端品牌DS成為行內唱衰的主角，東風標緻和東風雪鐵龍1-5月銷量也全面下跌，跌幅達48%。
標緻雪鐵龍的所有轎車車型銷量同比都大幅下滑，雪鐵龍的SUV 5月份同比就跌了84.2%，標緻旗下4款SUV發力也只是比去年多賣了2000餘臺。最近雪鐵龍全新SUV天逸將要上市，不過其法式車身設計，估計懂的人還是少。
北汽
1-5月銷量同比增速跌42%
北汽的合資品牌賣得不錯，可自主品牌卻是冰火兩重天，5月份銷量同比腰斬，前5月銷量同比也下滑42%。歸根結底還是北汽造車欠缺誠意，早年山寨路子走不通，換個樣掛羊頭賣狗肉繼續整，比如威旺S50，就是在被市場淘汰的紳寶X65上換個車標重新賣的（想看可以點這裡）。這樣搞法銷量不跌就有假。但面對節節敗退的銷量，北汽毫無懼色，國有車廠的氣魄不能比。
不過公平地講，北汽的新能源車還是做得不錯的。
眾泰
1-5月銷量同比增速跌40%
我泰的話題不少，皮尺部更聞名於世，一臺SR9到今天也依然有人津津樂道。但最近的動作則比較小，無非在SR7、SR9這些車型上改改顏色，加加減減就是女神版、變形版、GAL版等略顯無厘頭的版本。然而銷量就擺著那裡，5月份單月銷量狂跌40.8%，前5月累計銷量也大跌40.7%，網友紛紛大呼趕緊出一臺蘭博基泰或者瑪莎拉泰救市吧。
江淮
1-5月銷量同比增速跌39%
江淮過去兩年間勢頭凶猛，聲名突然鵲起，今年還拿到發改委批覆，跟大眾合資新能源車。不過與知名度成反比的卻是其銷量，旗下MPV車型還算穩定，轎車車型略有增長，而車市最熱門的SUV車型卻被腰斬，以致江淮的經銷商頻頻叫苦。新近上市的新款瑞豐S7，將為江淮銷量打下一支強心針，但看似滿身山寨味的設計，不知消費者買不買賬呢？
比亞迪
1-5月銷量同比增速跌21%
比亞迪在推出王朝系列後，話題量開始增多，新能源車勢頭也不差，但支撐著比亞迪整體銷量的其實是比亞迪F3，而5月份F3也僅賣出8000多臺。SUV方面，5月份比亞迪SUV銷量同比跌35.4%，比亞迪S7同比跌7成，唐慘遭腰斬，元也跌了61%。面對動輒銷量過萬的爆款自主品牌車型，比亞迪再這麼下去，大B都要變小B了。
今年國內汽車市場整體艱難是有目共睹的事實，以目前車企推新節奏以及越來越激烈的市場競爭來看，這些銷量暴跌的車企未來壓力十分重大。不過最近工信部連發三份文件推動新能源汽車，對比亞迪、北汽這些在新能源車有優勢的車企來說，機遇還是很大的。
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（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）