'韓系汽車品牌在國內崛起這麼多年,為何突然銷量持續下滑'

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引導:

【丶平凡說車原創 韓系汽車品牌】韓系車在目前看來,性價比高丶皮實耐用丶穩定可靠,竟然這麼多優點在國內汽車市場,為何銷量會突然持續下滑呢?在對應的同級別車型當中,我們熟悉的緊湊級轎車領動,相比主流的卡羅拉丶軒逸丶朗逸都要便宜不少,皮實耐用在伊蘭特身上體現的淋漓盡致,穩定可靠一直都是韓系車的代表詞,早期的韓系品牌一直模仿日系車,在使用性和耐用性都經得起市場考驗。

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韓系汽車品牌在國內崛起這麼多年,為何突然銷量持續下滑

如何崛起:

一丶早起的出租車很多都是現代伊蘭特,當時國內經濟條件並沒有目前這麼好,伊蘭特當出租車並不會覺的廉價,為什麼會成為出租車呢?出租車的標準是什麼,價格低廉加皮實耐用,伊蘭特出租車的出現,讓國內廣大消費者熟悉現代這個品牌,從而在很大程度上提高了品牌影響力,這和雷克薩斯ES是一樣的道理,推出一款爆款車型,從而帶動旗下的其它車型的銷量,仔細觀察過的朋友應該可以發現,不僅是豪華品牌還是一線品牌,它們當中必定有一款熱銷車型,不可能旗下所有車型都成為爆款,也不可能一輛爆款車型都沒有。

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如何崛起:

一丶早起的出租車很多都是現代伊蘭特,當時國內經濟條件並沒有目前這麼好,伊蘭特當出租車並不會覺的廉價,為什麼會成為出租車呢?出租車的標準是什麼,價格低廉加皮實耐用,伊蘭特出租車的出現,讓國內廣大消費者熟悉現代這個品牌,從而在很大程度上提高了品牌影響力,這和雷克薩斯ES是一樣的道理,推出一款爆款車型,從而帶動旗下的其它車型的銷量,仔細觀察過的朋友應該可以發現,不僅是豪華品牌還是一線品牌,它們當中必定有一款熱銷車型,不可能旗下所有車型都成為爆款,也不可能一輛爆款車型都沒有。

韓系汽車品牌在國內崛起這麼多年,為何突然銷量持續下滑

二丶索納塔的崛起,當年的索納塔在中級轎車領域中叱吒風雲,手打帕薩特腳踢邁騰,要知道大眾旗下的雙子星帕薩特和邁騰,在我們國內消費者心目中地位非常高,但在當年的索納塔面前依然落敗下風,當時的索納塔是多受歡迎,不僅價格實惠,而且皮實耐用,外觀和內飾在當時屬於中上等水平。

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韓系汽車品牌在國內崛起這麼多年,為何突然銷量持續下滑

二丶索納塔的崛起,當年的索納塔在中級轎車領域中叱吒風雲,手打帕薩特腳踢邁騰,要知道大眾旗下的雙子星帕薩特和邁騰,在我們國內消費者心目中地位非常高,但在當年的索納塔面前依然落敗下風,當時的索納塔是多受歡迎,不僅價格實惠,而且皮實耐用,外觀和內飾在當時屬於中上等水平。

韓系汽車品牌在國內崛起這麼多年,為何突然銷量持續下滑

經過汽車的發展,眾多車型進行了更新換代,索納塔的性價比突出的並不明顯,但這時的起亞K5橫空出世,以及雪佛蘭邁銳寶強勢換代,在中級轎車領域中被稱為屌絲三寶,好景並不長,索納塔換代失敗,起亞K5直到去年才進行換代,而且僅僅只換了個殼,競爭力大幅度縮減,雪佛蘭邁銳寶換擋和索納塔一樣,以失敗告終,從而屌絲三寶正式解散。

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一丶早起的出租車很多都是現代伊蘭特,當時國內經濟條件並沒有目前這麼好,伊蘭特當出租車並不會覺的廉價,為什麼會成為出租車呢?出租車的標準是什麼,價格低廉加皮實耐用,伊蘭特出租車的出現,讓國內廣大消費者熟悉現代這個品牌,從而在很大程度上提高了品牌影響力,這和雷克薩斯ES是一樣的道理,推出一款爆款車型,從而帶動旗下的其它車型的銷量,仔細觀察過的朋友應該可以發現,不僅是豪華品牌還是一線品牌,它們當中必定有一款熱銷車型,不可能旗下所有車型都成為爆款,也不可能一輛爆款車型都沒有。

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二丶索納塔的崛起,當年的索納塔在中級轎車領域中叱吒風雲,手打帕薩特腳踢邁騰,要知道大眾旗下的雙子星帕薩特和邁騰,在我們國內消費者心目中地位非常高,但在當年的索納塔面前依然落敗下風,當時的索納塔是多受歡迎,不僅價格實惠,而且皮實耐用,外觀和內飾在當時屬於中上等水平。

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韓系汽車品牌在國內崛起這麼多年,為何突然銷量持續下滑

所以說成敗都在索納塔身上,記得當時索納塔和朗動就是大小車型,在外觀上基本保持一致,也就是換臉的陳功,救活了朗動,從而現代藉助索納塔之手,繼續下方到旗下的所有車型當中去,到目前我們都可以看到,現代沒有換代車型當中都採用了六邊形中網設計風格。

從那以後現代的名聲越來越大,當時流傳這樣的一句話,不管是小丶中丶大型車總一款現代車會適合你。

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二丶索納塔的崛起,當年的索納塔在中級轎車領域中叱吒風雲,手打帕薩特腳踢邁騰,要知道大眾旗下的雙子星帕薩特和邁騰,在我們國內消費者心目中地位非常高,但在當年的索納塔面前依然落敗下風,當時的索納塔是多受歡迎,不僅價格實惠,而且皮實耐用,外觀和內飾在當時屬於中上等水平。

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經過汽車的發展,眾多車型進行了更新換代,索納塔的性價比突出的並不明顯,但這時的起亞K5橫空出世,以及雪佛蘭邁銳寶強勢換代,在中級轎車領域中被稱為屌絲三寶,好景並不長,索納塔換代失敗,起亞K5直到去年才進行換代,而且僅僅只換了個殼,競爭力大幅度縮減,雪佛蘭邁銳寶換擋和索納塔一樣,以失敗告終,從而屌絲三寶正式解散。

韓系汽車品牌在國內崛起這麼多年,為何突然銷量持續下滑

所以說成敗都在索納塔身上,記得當時索納塔和朗動就是大小車型,在外觀上基本保持一致,也就是換臉的陳功,救活了朗動,從而現代藉助索納塔之手,繼續下方到旗下的所有車型當中去,到目前我們都可以看到,現代沒有換代車型當中都採用了六邊形中網設計風格。

從那以後現代的名聲越來越大,當時流傳這樣的一句話,不管是小丶中丶大型車總一款現代車會適合你。

韓系汽車品牌在國內崛起這麼多年,為何突然銷量持續下滑

如何損落:

韓系車不僅是現代還是起亞,在當時國內汽車市場都有崛起過,相比損落只有起亞損落的最快,不到三年時間銷量就持續下滑,這主要的原因還是更新換代緩慢導致的主要原因,從今年換代的起亞K3我們就可以看出,K3上市7年時間才進行換代,可見換代速度於多慢,要知道競爭對手日系品牌,三年一改款五年一換代的規律,從而競爭對手越來越強,而現代起亞還是原地踏步,產品競爭力越來越低,從而導致大幅度的降價銷售。

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如何崛起:

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韓系汽車品牌在國內崛起這麼多年,為何突然銷量持續下滑

二丶索納塔的崛起,當年的索納塔在中級轎車領域中叱吒風雲,手打帕薩特腳踢邁騰,要知道大眾旗下的雙子星帕薩特和邁騰,在我們國內消費者心目中地位非常高,但在當年的索納塔面前依然落敗下風,當時的索納塔是多受歡迎,不僅價格實惠,而且皮實耐用,外觀和內飾在當時屬於中上等水平。

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經過汽車的發展,眾多車型進行了更新換代,索納塔的性價比突出的並不明顯,但這時的起亞K5橫空出世,以及雪佛蘭邁銳寶強勢換代,在中級轎車領域中被稱為屌絲三寶,好景並不長,索納塔換代失敗,起亞K5直到去年才進行換代,而且僅僅只換了個殼,競爭力大幅度縮減,雪佛蘭邁銳寶換擋和索納塔一樣,以失敗告終,從而屌絲三寶正式解散。

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所以說成敗都在索納塔身上,記得當時索納塔和朗動就是大小車型,在外觀上基本保持一致,也就是換臉的陳功,救活了朗動,從而現代藉助索納塔之手,繼續下方到旗下的所有車型當中去,到目前我們都可以看到,現代沒有換代車型當中都採用了六邊形中網設計風格。

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如何損落:

韓系車不僅是現代還是起亞,在當時國內汽車市場都有崛起過,相比損落只有起亞損落的最快,不到三年時間銷量就持續下滑,這主要的原因還是更新換代緩慢導致的主要原因,從今年換代的起亞K3我們就可以看出,K3上市7年時間才進行換代,可見換代速度於多慢,要知道競爭對手日系品牌,三年一改款五年一換代的規律,從而競爭對手越來越強,而現代起亞還是原地踏步,產品競爭力越來越低,從而導致大幅度的降價銷售。

韓系汽車品牌在國內崛起這麼多年,為何突然銷量持續下滑

到去年為止,現代陸續意識到只有跟新換代來提升產品競爭力才是最好的出路,在去年推出了國內提供的菲斯塔,以及換代了勝達丶途勝和即將上市的十代索納塔,不過目前的銷量一直處於保持穩定增長階段,所以說在目前的汽車市場只有加快更新換代,提升自身的品牌影響力,來帶動線下的銷量。

最為顯著的競爭對手雪佛蘭,雖然在緊湊級轎車領域中全面普及三缸機,但經過換代更新以及降低價格,目前的整體銷量依然排列在一線品牌中上水平當中。

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韓系汽車品牌在國內崛起這麼多年,為何突然銷量持續下滑

二丶索納塔的崛起,當年的索納塔在中級轎車領域中叱吒風雲,手打帕薩特腳踢邁騰,要知道大眾旗下的雙子星帕薩特和邁騰,在我們國內消費者心目中地位非常高,但在當年的索納塔面前依然落敗下風,當時的索納塔是多受歡迎,不僅價格實惠,而且皮實耐用,外觀和內飾在當時屬於中上等水平。

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韓系車不僅是現代還是起亞,在當時國內汽車市場都有崛起過,相比損落只有起亞損落的最快,不到三年時間銷量就持續下滑,這主要的原因還是更新換代緩慢導致的主要原因,從今年換代的起亞K3我們就可以看出,K3上市7年時間才進行換代,可見換代速度於多慢,要知道競爭對手日系品牌,三年一改款五年一換代的規律,從而競爭對手越來越強,而現代起亞還是原地踏步,產品競爭力越來越低,從而導致大幅度的降價銷售。

韓系汽車品牌在國內崛起這麼多年,為何突然銷量持續下滑

到去年為止,現代陸續意識到只有跟新換代來提升產品競爭力才是最好的出路,在去年推出了國內提供的菲斯塔,以及換代了勝達丶途勝和即將上市的十代索納塔,不過目前的銷量一直處於保持穩定增長階段,所以說在目前的汽車市場只有加快更新換代,提升自身的品牌影響力,來帶動線下的銷量。

最為顯著的競爭對手雪佛蘭,雖然在緊湊級轎車領域中全面普及三缸機,但經過換代更新以及降低價格,目前的整體銷量依然排列在一線品牌中上水平當中。

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總結:

韓系車的崛起和跌落上述基本是整個發展過程,現代敗也是索納塔成也是索納塔,索納塔對於現代來說至關重要,現在目前現代依然只有領動在苦苦支持,不過後續的換代會帶來持續增長,十代索納塔即將上市,從外觀和內飾來看,競爭力很強,主要還是看售價方面如何,如果和現款保持一致,相信現代將會再次崛起,從今年的汽車發展趨勢,留給自主品牌的時間已經不多了,合資品牌的售價越來越低,在配置方面不想以前那麼簡陋,汽車市場的冬季,讓所以汽車品牌產生壓力,不得不讓利來吸引消費者,這對於我們來說是最大收益。

你們怎麼看韓系車的崛起和損落呢?如有不同觀點及看法,歡迎前來留言討論。

【文章來自丶平凡說車原創 圖片來源於網絡 如有侵權請聯繫作者】

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