當豐田亞洲龍的消息剛傳出的時候，小鵾身邊的很多朋友都篤定地表示，“凱美瑞要不行了”。那時，凱美瑞被曝出“泥漿門”、“變速箱打齒”、“差異化召回”等負面事件才剛淡去不久。
不過，在那段時間，凱美瑞的銷量卻沒有太大的變化，一直介於雅閣與邁騰之間，保持在銷量排行榜前十五，似乎那些負面事件和亞洲龍的推出，並沒有影響到凱美瑞的銷量。
甚至，在2019年1月，凱美瑞以19720輛的成績，險些拿下了當月B級車銷冠。
可就在我們認為凱美瑞將繼續這樣不溫不火地保持著銷量時，凱美瑞的銷量終究還是在亞洲龍上市的前出現了大幅下跌。
數據顯示，2019年2月，在國內B級車市場中，大眾帕薩特以微弱優勢超過雅閣，奪得該細分市場當月銷冠，邁騰同比下滑28%，銷量為9889輛。而凱美瑞的同比跌幅超過了30%，當月銷量僅為5194輛，排在榜單第三十四位。
那麼，凱美瑞銷量下滑的這口“鍋”應該甩給亞洲龍嗎？小鵾認為，除去春節檔的影響外，凱美瑞銷量下滑與3月底即將上市的亞洲龍並沒有直接的關聯。畢竟，要影響早就影響了，不可能掐著點去“噁心”凱美瑞。
小鵾覺得，這“鍋”不該甩給亞洲龍，而應該由凱美瑞的新車型來背。2月26日，廣汽豐田推出的2019款凱美瑞上市銷售。新車共推出10款車型，搭載了3種動力，售價區間為17.98-27.98萬元。
從外觀上來看，作為年代改款車型，2019款凱美瑞在前臉上延續了大嘴式設計，採用了“X”的進氣格柵造型，其格柵內部使用了黑色網狀材質，中央豐田LOGO加入藍色元素進行點綴，在新車尾部保留了雙邊共兩出排氣佈局，並採用了全新的車漆顏色。
內飾方面，2019款凱美瑞雖然沿用了上一代車型的設計風格，但車內的中控液晶屏由現款7英寸升級至9英寸，並與中控面板融為一體，與此同時，原來邊緣的實體按鍵也調整為觸摸按鍵，進一步增強了車內的科技感。
配置上，2019款凱美瑞標配了全景天窗、防紫外線玻璃、降噪聲學前擋風玻璃、鋁合金輪圈、智能隱藏雨刷、電動摺疊外後視鏡（帶加熱、電動調節）、車底空氣導流版、全自動獨立空調、空調濾清器、EPB電子駐車系統、電控開啟油箱蓋等實用功能。
動力系統方面，2019款凱美瑞燃油版車型將搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，其中，2.0L發動機的最大功率為178馬力，2.5L發動機的最大功率為209馬力，與發動機匹配的是CVT無級變速箱或8速自動變速箱。
另外，混動版車型搭載的是2.5L混合動力系統，其系統綜合最大功率為218馬力。
再說幾句
十二年前，第一輛引自澳洲的第六代國產Camry緩緩的從當時還被叫做廣州豐田的南沙第一工廠駛下生產線。那時，上海大眾帕薩特已統治中型車市場多年，而剛剛成立僅3年的廣州豐田帶來的這款第六代凱美瑞靠著性價比高、空間大、省油居家等優點，熱銷全國。
在小鵾看來，從那時候開始，凱美瑞漸漸成為廣汽豐田旗下不可或缺的主力車型。但十二年過去，生肖換了一輪，面對內有亞洲龍，外有雅閣、邁騰相競爭的情況，凱美瑞還能堅持多久呢？