引導：
【丶平凡說車原創 豐田亞洲龍】日系車相信大家已經非常瞭解了，有著皮實耐用的美稱，同時在三大件上留給我們消費者印象最新的是穩定可靠，而且在日後的養車過程中，日系車相比德系等汽車品牌要便宜不少，非常適合居家過日子，而且還省心，這也是為什麼近兩年以來，豐田和本田在國內銷量持續增長。
亞洲龍是豐田今年旗下新推出的一款中型轎車，在還沒上市之前被眾多消費者所期待，但在上市後到7月份，銷量一直維持在五千多輛和六千多輛，其中有一部分原因是產能不足所導致，但實際情況當真如此？
引導：
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亞洲龍是豐田今年旗下新推出的一款中型轎車，在還沒上市之前被眾多消費者所期待，但在上市後到7月份，銷量一直維持在五千多輛和六千多輛，其中有一部分原因是產能不足所導致，但實際情況當真如此？
亞洲龍養車費用：
豐田亞洲龍推出4年10萬公里免費基礎保養，對於一年行駛兩萬公里的朋友而言，基本上不要花什麼錢，除非需要更換火花塞和變速箱油，不同的車型更換火花塞的週期有所不同，不過亞洲龍官方給出的更換週期為4萬公里，更換變速箱油也是4萬公里，基礎保養週期為1萬公里，就算過來4年10萬公里的免費保養，後期的保養在同級別中也具有一定的優勢。
亞洲龍是豐田旗下首款推出4年10萬公里保養的優惠政策，像這樣的優惠政策只出現在旗下的豪華品牌，雷克薩斯車型當中。
引導：
【丶平凡說車原創 豐田亞洲龍】日系車相信大家已經非常瞭解了，有著皮實耐用的美稱，同時在三大件上留給我們消費者印象最新的是穩定可靠，而且在日後的養車過程中，日系車相比德系等汽車品牌要便宜不少，非常適合居家過日子，而且還省心，這也是為什麼近兩年以來，豐田和本田在國內銷量持續增長。
亞洲龍是豐田今年旗下新推出的一款中型轎車，在還沒上市之前被眾多消費者所期待，但在上市後到7月份，銷量一直維持在五千多輛和六千多輛，其中有一部分原因是產能不足所導致，但實際情況當真如此？
亞洲龍養車費用：
豐田亞洲龍推出4年10萬公里免費基礎保養，對於一年行駛兩萬公里的朋友而言，基本上不要花什麼錢，除非需要更換火花塞和變速箱油，不同的車型更換火花塞的週期有所不同，不過亞洲龍官方給出的更換週期為4萬公里，更換變速箱油也是4萬公里，基礎保養週期為1萬公里，就算過來4年10萬公里的免費保養，後期的保養在同級別中也具有一定的優勢。
亞洲龍是豐田旗下首款推出4年10萬公里保養的優惠政策，像這樣的優惠政策只出現在旗下的豪華品牌，雷克薩斯車型當中。
亞洲龍在同級別中的優勢：
上述我們講到了亞洲龍推出4年10萬公里免費保養政策，這項優惠政策在同級別中非常具有競爭力，而且入門級車型相比凱美瑞還要便宜，從而給消費者帶來高性價比的中型轎車，其實我們反過來分析，豐田竟然是所有汽車品牌利潤最高的車企，難道推出4年10萬公里基本保養它不虧嗎？
同樣作為中型轎車的凱美瑞，為何沒有推出？可能很多朋友會說，是為了在同級別提高性價比，增加市場的保有量，同時提高在國內的知名度，但事實真的如此嗎？
引導：
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亞洲龍是豐田今年旗下新推出的一款中型轎車，在還沒上市之前被眾多消費者所期待，但在上市後到7月份，銷量一直維持在五千多輛和六千多輛，其中有一部分原因是產能不足所導致，但實際情況當真如此？
亞洲龍養車費用：
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亞洲龍是豐田旗下首款推出4年10萬公里保養的優惠政策，像這樣的優惠政策只出現在旗下的豪華品牌，雷克薩斯車型當中。
亞洲龍在同級別中的優勢：
上述我們講到了亞洲龍推出4年10萬公里免費保養政策，這項優惠政策在同級別中非常具有競爭力，而且入門級車型相比凱美瑞還要便宜，從而給消費者帶來高性價比的中型轎車，其實我們反過來分析，豐田竟然是所有汽車品牌利潤最高的車企，難道推出4年10萬公里基本保養它不虧嗎？
同樣作為中型轎車的凱美瑞，為何沒有推出？可能很多朋友會說，是為了在同級別提高性價比，增加市場的保有量，同時提高在國內的知名度，但事實真的如此嗎？
雖然在平臺和動力總成和凱美瑞保持一致，相信試駕過亞洲龍的朋友應該有所瞭解，內飾的佈局給人在視覺上營造出了科技感和高級感，但在用料和做工上還不如比它更低半級的凱美瑞，如果不信的朋友，可以親自去4S去試駕一下，在試駕過程中，胎噪音聲比較明顯，由於絕大分車型都配備了韓泰，剎車偏軟，中控屏分辨率較低，音響比較普通等等。
而且從目前來看，亞洲龍終端並沒有任何的優惠力度，反而凱美瑞不僅是2.0L還是2.5L終端都有小幅度的優惠，當然了，地區不同優惠力度也會有所不同。
引導：
【丶平凡說車原創 豐田亞洲龍】日系車相信大家已經非常瞭解了，有著皮實耐用的美稱，同時在三大件上留給我們消費者印象最新的是穩定可靠，而且在日後的養車過程中，日系車相比德系等汽車品牌要便宜不少，非常適合居家過日子，而且還省心，這也是為什麼近兩年以來，豐田和本田在國內銷量持續增長。
亞洲龍是豐田今年旗下新推出的一款中型轎車，在還沒上市之前被眾多消費者所期待，但在上市後到7月份，銷量一直維持在五千多輛和六千多輛，其中有一部分原因是產能不足所導致，但實際情況當真如此？
亞洲龍養車費用：
豐田亞洲龍推出4年10萬公里免費基礎保養，對於一年行駛兩萬公里的朋友而言，基本上不要花什麼錢，除非需要更換火花塞和變速箱油，不同的車型更換火花塞的週期有所不同，不過亞洲龍官方給出的更換週期為4萬公里，更換變速箱油也是4萬公里，基礎保養週期為1萬公里，就算過來4年10萬公里的免費保養，後期的保養在同級別中也具有一定的優勢。
亞洲龍是豐田旗下首款推出4年10萬公里保養的優惠政策，像這樣的優惠政策只出現在旗下的豪華品牌，雷克薩斯車型當中。
亞洲龍在同級別中的優勢：
上述我們講到了亞洲龍推出4年10萬公里免費保養政策，這項優惠政策在同級別中非常具有競爭力，而且入門級車型相比凱美瑞還要便宜，從而給消費者帶來高性價比的中型轎車，其實我們反過來分析，豐田竟然是所有汽車品牌利潤最高的車企，難道推出4年10萬公里基本保養它不虧嗎？
同樣作為中型轎車的凱美瑞，為何沒有推出？可能很多朋友會說，是為了在同級別提高性價比，增加市場的保有量，同時提高在國內的知名度，但事實真的如此嗎？
雖然在平臺和動力總成和凱美瑞保持一致，相信試駕過亞洲龍的朋友應該有所瞭解，內飾的佈局給人在視覺上營造出了科技感和高級感，但在用料和做工上還不如比它更低半級的凱美瑞，如果不信的朋友，可以親自去4S去試駕一下，在試駕過程中，胎噪音聲比較明顯，由於絕大分車型都配備了韓泰，剎車偏軟，中控屏分辨率較低，音響比較普通等等。
而且從目前來看，亞洲龍終端並沒有任何的優惠力度，反而凱美瑞不僅是2.0L還是2.5L終端都有小幅度的優惠，當然了，地區不同優惠力度也會有所不同。
從性價比來分析 凱美瑞更值得購買：
為什麼凱美瑞值得購買？相信很多朋友會反駁，我們結合上述進行分析，雖然亞洲龍定位要比凱美瑞更高半個級別，僅僅只有半個級別，因為定位都是中型轎車，而且動力總成和平臺架構都保持一致，反而在內飾的作用和用料上，沒有凱美瑞那麼精緻，尤其是中控屏，完全不是這個級別應該有的。
售價上2.5L燃油入門版車型，基本上是買不到，不知其它地區能不能預定，如果選擇走量車型，在價格上比凱美瑞高，終端沒有任何的優惠力度，反而凱美瑞目前終端優惠開始加大，所以讓我個人選，我會選擇2.0L凱美瑞豪華版。
引導：
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亞洲龍是豐田今年旗下新推出的一款中型轎車，在還沒上市之前被眾多消費者所期待，但在上市後到7月份，銷量一直維持在五千多輛和六千多輛，其中有一部分原因是產能不足所導致，但實際情況當真如此？
亞洲龍養車費用：
豐田亞洲龍推出4年10萬公里免費基礎保養，對於一年行駛兩萬公里的朋友而言，基本上不要花什麼錢，除非需要更換火花塞和變速箱油，不同的車型更換火花塞的週期有所不同，不過亞洲龍官方給出的更換週期為4萬公里，更換變速箱油也是4萬公里，基礎保養週期為1萬公里，就算過來4年10萬公里的免費保養，後期的保養在同級別中也具有一定的優勢。
亞洲龍是豐田旗下首款推出4年10萬公里保養的優惠政策，像這樣的優惠政策只出現在旗下的豪華品牌，雷克薩斯車型當中。
亞洲龍在同級別中的優勢：
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同樣作為中型轎車的凱美瑞，為何沒有推出？可能很多朋友會說，是為了在同級別提高性價比，增加市場的保有量，同時提高在國內的知名度，但事實真的如此嗎？
雖然在平臺和動力總成和凱美瑞保持一致，相信試駕過亞洲龍的朋友應該有所瞭解，內飾的佈局給人在視覺上營造出了科技感和高級感，但在用料和做工上還不如比它更低半級的凱美瑞，如果不信的朋友，可以親自去4S去試駕一下，在試駕過程中，胎噪音聲比較明顯，由於絕大分車型都配備了韓泰，剎車偏軟，中控屏分辨率較低，音響比較普通等等。
而且從目前來看，亞洲龍終端並沒有任何的優惠力度，反而凱美瑞不僅是2.0L還是2.5L終端都有小幅度的優惠，當然了，地區不同優惠力度也會有所不同。
從性價比來分析 凱美瑞更值得購買：
為什麼凱美瑞值得購買？相信很多朋友會反駁，我們結合上述進行分析，雖然亞洲龍定位要比凱美瑞更高半個級別，僅僅只有半個級別，因為定位都是中型轎車，而且動力總成和平臺架構都保持一致，反而在內飾的作用和用料上，沒有凱美瑞那麼精緻，尤其是中控屏，完全不是這個級別應該有的。
售價上2.5L燃油入門版車型，基本上是買不到，不知其它地區能不能預定，如果選擇走量車型，在價格上比凱美瑞高，終端沒有任何的優惠力度，反而凱美瑞目前終端優惠開始加大，所以讓我個人選，我會選擇2.0L凱美瑞豪華版。
雖然在動力響應上沒有2.5L匹配8AT亞洲龍迅速，但基本上都能滿足我們日常家用出行，值得注意的是，小改款後的凱美瑞從2.0L匹配6AT，更換為2.0L匹配CVT變速箱這套動力總成，和C-HR搭載的2.0L保持一致，熱效率高達40%，匹配加了起步齒輪的CVT變速箱，相比老的2.0L匹配6AT，百公里加速快了整整1秒的成績。
這套全新的2.0L動力總成，投放在凱美瑞身上，駕駛起來非常輕快，而且這是一臺高轉2.0L引擎，不過時速超過100公里時，後段的加速就顯得非常疲憊，畢竟排量擺在這裡，如果對動力有所需求的朋友，我還是推薦2.5L凱美瑞，很顯示的一個人，就是凱美瑞終端優惠，亞洲龍入門級車型基本訂不到車，走量車型價格高。
引導：
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亞洲龍是豐田今年旗下新推出的一款中型轎車，在還沒上市之前被眾多消費者所期待，但在上市後到7月份，銷量一直維持在五千多輛和六千多輛，其中有一部分原因是產能不足所導致，但實際情況當真如此？
亞洲龍養車費用：
豐田亞洲龍推出4年10萬公里免費基礎保養，對於一年行駛兩萬公里的朋友而言，基本上不要花什麼錢，除非需要更換火花塞和變速箱油，不同的車型更換火花塞的週期有所不同，不過亞洲龍官方給出的更換週期為4萬公里，更換變速箱油也是4萬公里，基礎保養週期為1萬公里，就算過來4年10萬公里的免費保養，後期的保養在同級別中也具有一定的優勢。
亞洲龍是豐田旗下首款推出4年10萬公里保養的優惠政策，像這樣的優惠政策只出現在旗下的豪華品牌，雷克薩斯車型當中。
亞洲龍在同級別中的優勢：
上述我們講到了亞洲龍推出4年10萬公里免費保養政策，這項優惠政策在同級別中非常具有競爭力，而且入門級車型相比凱美瑞還要便宜，從而給消費者帶來高性價比的中型轎車，其實我們反過來分析，豐田竟然是所有汽車品牌利潤最高的車企，難道推出4年10萬公里基本保養它不虧嗎？
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為什麼凱美瑞值得購買？相信很多朋友會反駁，我們結合上述進行分析，雖然亞洲龍定位要比凱美瑞更高半個級別，僅僅只有半個級別，因為定位都是中型轎車，而且動力總成和平臺架構都保持一致，反而在內飾的作用和用料上，沒有凱美瑞那麼精緻，尤其是中控屏，完全不是這個級別應該有的。
售價上2.5L燃油入門版車型，基本上是買不到，不知其它地區能不能預定，如果選擇走量車型，在價格上比凱美瑞高，終端沒有任何的優惠力度，反而凱美瑞目前終端優惠開始加大，所以讓我個人選，我會選擇2.0L凱美瑞豪華版。
雖然在動力響應上沒有2.5L匹配8AT亞洲龍迅速，但基本上都能滿足我們日常家用出行，值得注意的是，小改款後的凱美瑞從2.0L匹配6AT，更換為2.0L匹配CVT變速箱這套動力總成，和C-HR搭載的2.0L保持一致，熱效率高達40%，匹配加了起步齒輪的CVT變速箱，相比老的2.0L匹配6AT，百公里加速快了整整1秒的成績。
這套全新的2.0L動力總成，投放在凱美瑞身上，駕駛起來非常輕快，而且這是一臺高轉2.0L引擎，不過時速超過100公里時，後段的加速就顯得非常疲憊，畢竟排量擺在這裡，如果對動力有所需求的朋友，我還是推薦2.5L凱美瑞，很顯示的一個人，就是凱美瑞終端優惠，亞洲龍入門級車型基本訂不到車，走量車型價格高。
總結：
豐田亞洲龍並不是中型轎車養車最便宜的車型，其實廠家已經把送的4年10萬公里的基礎保養費用已經算在了車價中，這和雷克薩斯系列的車型非常相似，如果糾結選凱美瑞還是亞洲龍，從現階段來看，凱美瑞更具有性價比，不管是2.0L還是2.5L車型都是如此，不過後期亞洲龍終端開始優惠，那就另說了。
你們怎麼看亞洲龍推出4年10萬公里優惠政策呢？歡迎前來留言及討論。
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