也許你的身邊不少人開著德系車和日系車，或者你的身邊還有不少人買了寶馬和奔馳，但在銷量和性價比上，許多人卻不得不對這款車刮目相看，它就是我們的國產神車——“五菱宏光”。

據乘聯會最新零售數據統計顯示，2018年全年累計銷量達2235.1萬輛，同比下降5.8%。其中，五菱宏光在2018年累計銷售了465100輛，與第二名只有144326的銷量相比，五菱宏光可謂是“吊打”下面的一眾MPV。在經歷了二胎政策的紅利之後，MPV市場難掩頹勢，甚至寶駿730也每況愈下，可為什麼五菱宏光還是一車挑起了大梁？

三大件基本沒問題

五菱是以麵包車起家的，但隨著人們消費水平的提高以及長安、東風、北汽等車企的競爭，普通麵包車粗糙的內飾和裝配工藝、貨車的舒適度已無法滿足大家的需求，於是五菱宏光誕生了。

實話說，誕生為商務車的五菱宏光其實也有不少小問題，比如在噪音方面是相當大的，動力比較一般，配置很不充足，內飾的用料做工、細節處理也只能用粗糙形容，而且有時候也有一些異味存在，這個標準不僅是對比一般乘用車，即使比起一些其他品牌的麵包車，可能都要差一點。

但值得注意的是，五菱宏光的“三大件”基本是沒什麼問題的，通用技術的發動機、古老而穩定5MT、以及用料紮實的底盤懸架，這幾點保證了這臺車幹活的時候沒問題，有這點就夠了。與此同時，許多追求五菱宏光的車主對於許多小問題都能包容，於是它的好口碑也就出來了。

渠道是真的廣

要問五菱的線下經銷商有多少？真的多得難以數過來。你要是知道在鄉鎮集市上，甚至是村口都有五菱宏光的4S店，你就知道銷量多恐怖了。

據統計，目前五菱在我國的經銷商擁有兩千多家家，地級行政區銷售網點覆蓋率幾乎是100%，縣級行政區的覆蓋率近80%，可以說不出十公里，就有一家經銷商。可以說，無論是對於什麼車來說，廣大的經銷商都是汽車能夠快速發展的重要原因，畢竟有經銷商才有更多買車和保養的渠道。

就拿許多小眾車來說，因為車型小眾，導致經銷商也特別少，這意味著它的宣傳渠道以及購買渠道也會隨之減小。與此同時，經銷商少，意味著可能許多零部配件都不會特別齊全，這些問題在保養上就能體現出來了。而五菱宏光自然是不一樣的，由於經銷商基本上覆蓋得特別全面，當車子出現問題時，很快就可以通過4S進行解決，渠道的廣泛也是五菱宏光能夠長久地處於“神車”之位的原因之一。

最重要的原因：性價比！

市場上做麵包的真不少，但是價格最具性價比的還是五菱宏光，這不服氣真的不行，畢竟價格的確是影響了一部分人的選擇。

而在低價格上，五菱宏光的性價比就體現出來了。對於大部分中國家庭來說，買車最重要的還是實用性。而五菱宏光能夠賣的這麼火，當然也是滿足了消費者的對於實用性的需求。不僅能容納7人，而且拉人載貨完全沒有問題，最重要的一點，價格便宜，性價比高。

與此同時，五菱宏光的維修費也是非常便宜。即便跑許多公里，都不用大修，主要是後期的維修費用和保養費用很低，汽車出現問題了，簡便的修理店都可以維修，而且汽車的質量本身過硬，所以出現故障的概率也是非常小的，在穩定性方面也是非常可靠的，所以，消費者都會買五菱宏光的選擇是正確的，因為它的質量和性能確實要比一般的麵包車好。

所以說，MPV市場上很少有這樣的多功能車型，而五菱宏光這種實用、耐用、省錢、省心的車型，成為神車也是意料之中。

小編語

綜上來說，五菱宏光能夠在這麼久還維持著“國民神車”的地位，與其耐開實用還省錢是分隔不了的。

不過，中國汽車的消費需求一直都在改變，從最初的麵包車，到後來的微型轎車，到後來的三廂轎車，再到如今的SUV，可以說這是一個循序更新的過程，也是一個“消費升級”的過程。而隨著這種趨勢的改變之後，五菱宏光的生存空間可能也會越來越小。