竺延風解讀新增長邏輯 東風“十三五”產銷目標鎖定560萬輛

國產車 竺延風 東風風行 東風風度 每日經濟新聞 2017-04-27
竺延風解讀新增長邏輯 東風“十三五”產銷目標鎖定560萬輛

4月19日,東風汽車公司攜旗下13家整車企業共同亮相上海車展,參展整車和關鍵動力總成達到151臺,其中首發車型26臺,新能源車10臺,同時也展出了互聯網智能汽車等領域的技術成果。

東風公司董事長、黨委書記竺延風說,東風展示的不僅是東風在產品和技術領域取得的最新成果,也是東風近幾年堅持創新驅動、堅持開放發展的最新成績。

2015年5月,時任吉林省委副書記的竺延風調任東風,出任東風公司董事長、黨委書記。經過近兩年的時間,東風旗下各版塊的發展“協同”更加有序,除了對各整車公司進行不同的發展定位之外,東風在發動機、變速箱、新能源等領域核心競爭力正在加強。

竺延風解讀新增長邏輯 東風“十三五”產銷目標鎖定560萬輛

除此之外,東風公司與一汽集團的合作也備受關注。竺延風介紹說,合作集中在燃料汽車,智能網聯和輕量化三個領域。因為兩家企業都在做這方面的工作,所以在交流過程中感覺這三個方面可以有比較好的合作方式。

在“讓汽車驅動夢想”的參展主題下,一個整體的東風公司品牌形象正在被強化。東風公司總經理、黨委副書記李紹燭介紹,在十三五開局之年(2016),東風公司實現銷售汽車427.7萬輛,同比增長10.4%,銷量位居行業第二位。

竺延風解讀新增長邏輯 東風“十三五”產銷目標鎖定560萬輛

東風的大“協同”

根據東風公司“十三五”發展目標,到2020年,產銷規模高質量跨越560萬輛。

東風公司是國內汽車集團中整車公司最多的企業之一,如何協調各合作方的資源,讓各版塊取得快速發展,同時又能“為東風所用”,一直是東風公司在集團層面必須要解決的現實問題。

自2011年首次公佈“大協同”戰略以來,東風公司在“十二五”期間已經取得一定的成績,如今東風的“大協同”戰略仍在深化執行。據悉,加強事業單元級協同成為東風大協同“十三五”工作重點,旗下各公司也確定了“大協同”的戰略目標。

東風的大“協同”

根據東風公司“十三五”發展目標,到2020年,產銷規模高質量跨越560萬輛。

東風公司是國內汽車集團中整車公司最多的企業之一,如何協調各合作方的資源,讓各版塊取得快速發展,同時又能“為東風所用”,一直是東風公司在集團層面必須要解決的現實問題。

自2011年首次公佈“大協同”戰略以來,東風公司在“十二五”期間已經取得一定的成績,如今東風的“大協同”戰略仍在深化執行。據悉,加強事業單元級協同成為東風大協同“十三五”工作重點,旗下各公司也確定了“大協同”的戰略目標。

竺延風解讀新增長邏輯 東風“十三五”產銷目標鎖定560萬輛

“東風很多的板塊是自主板塊,(現在是)用什麼抓手把它捏在一起的問題。東風風神的技術體系跟PSA是接近的,我們很多平臺都是一樣的。下一步PSA的新的平臺,CMP平臺和eCMP平臺,也會同期導入到我們的體系上來。”竺延風如此表示。

“實際上風光也好,風行也好,兩個的技術體系和數據庫體系,都是國際公司轉化而來的,這幾個技術數據體系如何相通,一般是在換代的過程當中交換,比如我們也發展一代,其他這幾個板塊互相之間都發展一代的時候就實現了交換。”

東風旗下合資子公司眾多,股權結構較為複雜,如何實現市場驅動的錯位發展,竺延風也有著清晰的定位。他介紹說,“東風風光追求好玩好用,將主打四五線城市;東風風度定位位跨界越野車;東風風行主攻區域性市場;東風風神繼續向高端發展。”

東風公司副總經理、黨委常委劉衛東認為,東風有很多的板塊,也必須加強集團的管控,但是這不是行政命令,是協同。這樣大家才能獲得更好的發展。

迴應“外部”合作

按照上述規劃,東風公司不僅是旗下各版塊實現了協同發展,與外部同行間的“協同”也正在加強。

在4月17日的媒體溝通會上,剛剛履職東風公司副總經理一週時間的安鐵成正式亮相,從一汽轉戰東風,對有著30多年汽車行業從業經歷的安鐵成來說,正面臨著新的挑戰。

不過截至目前,安鐵成的分管工作並沒有被明確。竺延風說,安鐵成剛剛到東風,分管的工作並不著急,要先去東風的發源地十堰去看看,真正瞭解和融入東風的文化。

竺延風解讀新增長邏輯 東風“十三五”產銷目標鎖定560萬輛

關於和一汽的合作也成為業界關係的話題,除了燃料電池、智能網聯、輕量化三個方面,兩家企業在現有技術方面的協同也已經開始。竺延風介紹說,關於動力總成平臺的共享現在還沒有,但是互通有無已經開始了。比如說低扭矩的變速箱,東風打了一個很好的基礎,現在也已經具備一定的製造能力和匹配能力,我們給一汽、上汽在提供這個變速箱。

“大扭矩的變速箱,可能我們還不充分,這樣一汽方面給我們提供一些交換。”竺延風認為,我們已經發展得比較成規模的,有體系的,有長遠循環能力的這樣一個產品,介紹給我們的一些汽車行業的其他夥伴,大家各有所側重再互相交換資源,這也是一個趨勢。

此外,由於東風方面持有PSA集團14%的股權,而PSA競購歐寶後,對東風公司未來的發展會產生何種影響?竺延風說,東風肯定是開放的,是否下一步有什麼新的想法,要看是不是和我們市場戰略發展吻合。

今年一季度,東風公司汽車銷量達到94.8萬輛,其中乘用車銷售80.7萬輛,與同期基本持平;商用車銷售14萬輛,實現較快增長。在“十三五”期間,東風的發展定位是致力於成為“為用戶提供全方位優質汽車產品和服務的卓越企業”。

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