自從長城，吉利先後推出高端子品牌之後，自主汽車陣營中又掀起了一陣向上發展的潮流，這不，自主老牌勁旅奇瑞汽車也推出了全新的高端品牌星途汽車，這無疑是奇瑞拿來與長城的WEY和吉利的領克進行競爭的，雖然WEY和領克搶先佔據市場先機，在過去的2018年內也取得將近10萬輛的銷量，成績斐然。
但這並不代表後來的星途汽車實力不如先到的WEY和領克，往往後來者總是上演逆襲。
在競爭對手都上市一年多後，於2018年11月星途（EXEED）汽車的中文大名才正式確定，真是吊足了消費者的胃口，畢竟早在2017年9月的法拉克福車展上，奇瑞就已經將星途TX亮相了，比領克01的上市時間還早2個月，只不過那時候是用內部代號M31T來命名的，車身上還是掛著奇瑞的車標，讓人對其定位揣測不已。
而這一年多的時間中，人們對星途TX的上市時間議論紛紛，每每發佈星途TX的消息，網友對這車的總是滿懷期待，畢竟從此前車展上曝光EXEED TX的動力系統信息來看，其核心動力也是頗具魅力，提供1.6T發動機和1.5T插電式混動系統。
先來說說後者，1.5T的混動版本最高時速可達200km/h，且百公里油耗才1.8L，對於這種大尺寸SUV來說，油耗表現非常喜人。而1.6T則是奇瑞第三代直噴產品，集合了奇瑞最高端的發動機技術，熱效率高達37.1%，堪稱國產一流，同時還符合國六b的排放標準，在這一點都已領先不少同級1.6T，最大功率達到197馬力，最大扭矩達到290牛米，對比上一代奔馳A200的1.6T和上一代別克君威的1.6T都有較大優勢，就連當下火熱的韓系轎跑菲斯塔的1.6T最大功率也僅190馬力。
依靠動力優勢，星途TX自從2017年亮相之後，就一直備受關注，但如今星途TX上市在即，動力系統信息也坐實了，1.5T的混動版本並沒有出現，全系只保留了一臺1.6T發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，但這也足夠媲美合資技術了，魅力依舊未減。
作為奇瑞的高端字品牌星途的首款車型，除了短軸距版的TX，還有長軸距版的TXL，前者都定位於緊湊型SUV，長寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm，與WEY VV5和領克01的尺寸相比，TX空間優勢很大，成為三款國產高端緊湊SUV的尺寸大哥，而TXL的尺寸在TX的基礎上還略有增加，定位為中型SUV，具體數據還未公佈，但可以確定的是長短軸距的TX/TL外觀造型幾乎一致，採用星途家族的設計語言，霸氣感十足。
看其車頭能夠看到不少瑞虎8的設計元素，比以往奇瑞的任何一款SUV氣場都強，格柵上方刻有星途的英文名EXEED，代替了原先的奇瑞車標，更具國際範，側身展現的則是一種盛氣凌人姿態，車窗從後往前面積逐漸變大，尾部向上隆起力量感很強，尾部採用扁平的貫穿式尾燈，下方的左右兩側各是TX/TXL和星途的標識，整車處處展現出都是陽剛之氣，很豐田漢蘭達的路線相似。
內飾方面，星途TX/TXL追求高品質享受，中控臺上設計了三個大尺寸圓形液晶旋鈕，下方的檔把造型精緻小巧，同時還採用旋鈕調節功能，三幅式方向盤的造型也與眾不同，中間的喇叭位置格外的凸起，那麼高級感油然而生，TXL車型為了體現豪華氛圍，還設計了多色氛圍燈帶，這一切都是在為了將星途品牌推上高端市場而做的。
寫在最後：目前領克家族的SUV售價區間為12萬-22萬元，WEY家族的售價區間為13萬-28萬，這兩大高端品牌的車型選擇性較多，除了燃油版還有混動版，甚至是高性能版車型，而奇瑞星途作為後來者，面對這兩座大山壓力較大，幾乎都是靠自主研發的星途能否成功反超，還得看其定價是否親民，若TX/TXL配一個合乎情理的售價爆款難度不大，畢竟奇瑞此前有打造觀致高端品牌的經驗，可以起到警示作用。