近一週，剛發佈了預售價的寶駿RS-5，堪稱車市中的流量明星，吸引了無數網友的關注。
回顧以往，寶駿不僅是一個盛產爆款的品牌，更盛產新聞。RS-5作為寶駿更換新標之後推出的首款新車，此時公佈預售價，自然備受期待。可惜預售價公佈之後，卻因價格偏離消費者預期，又迅速霸屏朋友圈，成為無數粉絲群爭論的焦點。
寶駿RS5簡介
當然，再展開這個話題之前，我們有必要先介紹一下這款車。
1. 寶駿RS-5出身於寶駿最新R平臺，也是寶駿換成鑽石標後的首款新車；
2. 寶駿RS-5定位一款緊湊級SUV，新車長4570mm，寬1870mm，高有兩個版本，分別為1705mm和1720mm，軸距為2700mm；
3.寶駿RS-5全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率151馬力，峰值扭矩250N•m，傳動系統匹配CVT無級變速箱。
消費者開啟群嘲模式
導致寶駿RS-5推上熱搜的最重要原因，就是這款車的預售價。根據配置水平的不同，寶駿RS5共推出4款車型可選，從低到高依次為超級互聯潮動版、駕控豪華版、智能駕控尊貴版和智能駕控旗艦版，預售價區間為11.58萬-14.58萬元，新車將於4月份正式上市。
價格公佈，輿論普遍認為超過預期。要知道，此前寶駿560起步指導價只有6.98萬元，寶駿530起步價也只有7.58萬元，終端還有非常可觀的優惠。現在同級別甚至體型更小的RS-5起步價竟然高達11.58萬元，引發各大論壇和朋友圈的瘋狂吐槽。最多的表情是這個樣子：
更多人認為：
“寶駿這是作死”
“怎麼不撒泡尿照照鏡子”
“高攀不起”
“路邊攤學會了做雞腿，就敢和肯德基一個價？”
……
甚至有人開始退群了。
那麼，如果後退一步，站在更客觀的角度分析，寶駿就真的不能高端化嗎？這個價格真的很貴嗎？以及寶駿為什麼要高端化？針對這些問題，我們不妨來做個深入分析：
寶駿為什麼要高端化？
事實非常明顯，人們群眾收入越來越高，消費群體在逐漸升級，這是大勢所趨，如果不升級就只有死。最典型比如2018年，整體車市下滑5.8%，但是內部的貧富急劇分化。寶駿和長安汽車這些相對低端的品牌下滑超過20%，華泰、江淮一類更是哀鴻遍野，然而奔馳、寶馬和奧迪等豪華品牌的銷量卻逆勢上漲。
在這種消費升級的趨勢下，如果不往高處走就只有死路一條。其實不僅僅寶駿，長城、吉利和奇瑞們早就開始高端化，寶駿現在高端化其實也是被逼無奈。
寶駿RS-5的預售價到底貴不貴？
坦率地說，貴！很貴！非常貴！
這個貴不僅僅是建立在產品力和價格對比上，更多是建立在品牌定位方面。因為在絕大多數消費者的認知中，寶駿是高性價比著稱的廉價品牌，人們之所以選擇寶駿，寶駿560和寶駿530之所以能夠在強手如林的SUV市場中能夠獲得成功，就是因為價格便宜，它不但比合資車便宜很多，比自主陣營的哈弗、長安和吉利等同級別車型也便宜30%以上，這是它最大的競爭優勢，也是消費者最認可它的地方。
但是現在，寶駿RS-5在沒有太多革命性突破的情況下，將價格提升50%，這明顯超過了正常思維。況且，根據目前透露的預售價和配置，它的發動機、變速箱和底盤三大件並沒有非常出類拔萃的地方，配置在同級車型中也只能算是中規中矩，完全不具備價格暴力提升的基礎。
退一步說，即便它的產品力提升了50%，它的價格也缺乏提升50%的基礎，因為寶駿的品牌力明顯不足！即便沙縣小吃今天做出了和肯德基一模一樣的全家桶，想制定和肯德基一樣的價格也是天方夜譚。
真實價格會如何？
所以新的問題出現了，這個預售價會是真實價格嗎？
我們認為，答案應該是否定的。
雖然寶駿RS-5的最終價格要等到上市才能知曉，但根據我們以往的經驗，目前的預售價肯定不會是真實售價。因為大多數時候，很多車企喜歡玩一個遊戲，就是預售時高高在上，實際售價又特別便宜，而且附帶很多福利政策，貌似給了消費者一個驚喜。
最典型的，比如吉利，特別喜歡玩這個遊戲。它的博越上市之前預售價為12.98萬元起，上市時候起步價降低到9.98萬元；博瑞GE上市前預售價高達15.98萬元，上市時候真實價格是13.68萬元。所以一個大概率的可能是，這個高達11.58萬元的預售價很可能是個煙霧彈，它的真實價格，可能隱藏在煙霧之下。
此外還有很重要的一點，就是這個預售價其實打了一個埋伏，寶駿RS-5只公佈了四款車型，且全部是自動擋。有理由相信，未來寶駿RS-5正式上市時候，或許會有低配自動擋或手動車型上市，而那些入門級車型的價格，顯然會比現在的預售價便宜很多。
所以，大家這對11.58萬-14.58萬元的預售價並不用過度解讀，真實價格4月份才能知曉，但一定會比這個預售價便宜很多！車騁認為，起步價應該會在10萬元以內，甚至有可能更低，我們拭目以待！