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一、關於鼓浪嶼人口

1993年，廈門市政府出臺《廈門市城市人口管理暫行規定》，按“只准出、不準進”原則嚴控鼓浪嶼人口。

10年之後，2003年，廈門實施行政區劃調整，原鼓浪嶼區併入思明區，轉而成立廈門市政府的派出機構“鼓浪嶼—萬石山景區管理委員會”和思明區的派出機構“鼓浪嶼街道辦”，從此，鼓浪嶼成為一個旅遊景區和居民社區。所謂“二元管理體制”即由此而來。

2004年10月《鼓浪嶼—萬石山風景名勝區總體規劃》出爐，計劃將鼓浪嶼常住人控制在1.2-1.5萬人。

2008年，廈門市第一批經濟適用房購買租用申請中佔廈門市1%人口的鼓浪嶼，申請者卻佔廈門的10%以上。

2010年的人口普查數據顯示：鼓浪嶼上常住戶籍居民6800人，空掛戶7100人，外來人口7300人，幾乎是1:1:1。

60歲以上老人佔鼓浪嶼常住戶籍人口的20%以上，是一個嚴重老齡化的社區。

2008年，在鼓浪嶼啟動申請“世界文化遺產”之後，為了增加原住民數量，只要原來遷出的人員把戶口回遷鼓浪嶼，一年都能領到幾千塊的補貼。

二、關於鼓浪嶼工廠、學校、醫院遷移

1994年起至2000年，廈門市政府將鼓浪嶼上的造船廠、燈泡廠、玻璃廠和三塑廠陸續搬遷。1995年起又就地處理或搬離區屬工廠10家。

2008年8月，鼓浪嶼上的廈門二中高中部遷往廈門五緣灣，帶走近1500名學生，留在鼓浪嶼的初中部只7個班級，每年級僅2個班，鼓浪嶼生源僅半個班。

2009年12月，廈門演藝職業學院遷往翔安區。同月，中央音樂學院鼓浪嶼學校遷往五緣灣。2010年國慶前，福州大學工藝美院教學主體遷往集美區。

1997年起，廈門第二醫院部分搬遷至海滄區；2006年5月，二院總部告別鼓浪嶼，遷往集美區；此後，島上醫療事務由廈門第一醫院鼓浪嶼分部負責。

工廠、學校、醫院的遷移搬離，幾乎掏空鼓浪嶼的民生文教資源，為的是讓鼓浪嶼一步步從“居民島”轉向“旅遊島”。

三、關於老別墅修繕和申遺等

從2002年3月起，鼓浪嶼實行“休眠期”政策，凍結了老建築的修繕，也迫使部分原住民外遷。直到2006年5月，菽莊花園主人林爾嘉的“林氏府”一部分在臺風中倒塌，“休眠期”才宣告終結。

2007年5月起，為了鼓勵遊客上島過夜，鼓浪嶼景區開始實行輪渡票價優惠新規：每年4月1日——10月31日，每天的21—22點，乘坐廈鼓輪渡半價優惠；從22點至零點，一律免費過渡。

所以，2007年是鼓浪嶼的分水嶺，經常有人問什麼時候的鼓浪嶼是最好的鼓浪嶼，2007年之前的鼓浪嶼都是最好的鼓浪嶼，那時的鼓浪嶼是“中國最美城區”絕對實至名歸；2007年之後，隨著遊客的日漸增多，鼓浪嶼一步步淪陷為“旅遊島”而變得越來越不美好。

2008年11月，鼓浪嶼正式啟動“世界文化遺產”的申報。

2017年7月8日，鼓浪嶼正式被聯合國列入世界遺產名錄，成為中國第52項世界遺產項目，前後歷時10年，鼓浪嶼申遺得以功成。

四、關於無車島

其實，鼓浪嶼曾經有過“車”。

大約是1883年（清光緒年間），有人拉了幾匹馬上鼓浪嶼從事馬車營運。可惜鼓浪嶼實在太小，又街窄路陡，所以幾乎沒人僱傭馬車，沒堅持多久就倒閉了。

之後到了1940年，當時鼓浪嶼已經是公共租界，島上洋人、富人很多，為了方便他們出行，負責管理鼓浪嶼的工部局曾經發出20輛人力黃包車的營業執照。結果呢，也是因為街窄路陡的緣故，危險性太大導致坐的人寥寥無幾，沒過多久就自動停業了。

又到1966年，鼓浪嶼才出現真正意義上的車——電瓶車，這一年，“永順觀光車有限公司”成立，公司配置了12輛電瓶車，開啟鼓浪嶼以車代步的先河，並延續至今。

之後電瓶車業務不斷擴張，到了2007年，鼓浪嶼電瓶車數量達到62輛，別看只有區區62輛，對於只有1.87平方公里的鼓浪嶼來說，已經是車滿為患了。

所以，2007年年底，鼓浪嶼開始對電瓶車進行“交通整治”，規劃鼓浪嶼電瓶車只能保留25輛。

如今，鼓浪嶼除了用於商業運營的電瓶車之外，也有少量公務、治安、醫院的電瓶車在路上跑。

機動車方面，有幾輛環衛用的運垃圾車。當然，鼓浪嶼最多的“車”是人力板車，數量應該在幾百輛。

五、一次離譜的“蜜月島”規劃

鼓浪嶼曾有過一次十分離譜的“蜜月島”規劃。

2008年，一家文化創意企業在鼓浪嶼相關機構的委託下，策劃了一份《關於鼓浪嶼建設“中國首個世界級蜜月島”規劃調研和專項策劃方案》。

當時方案提出方和鼓浪嶼相關機構似乎對方案頗為得意，大張旗鼓地在報紙上整版宣傳，並且喊來一位副國級領導站臺呼籲，可謂聲勢浩大，大有立刻上馬實施的意味。

《方案》的“創意”構想是：

一個母品牌（即中國首個世界級蜜月島）；

兩類遺產（即建築與音樂）；

兩種發展路徑（即專業化路徑——以“音樂之島“、“鋼琴之島”、“藝術之島”為代表的路徑和以“蜜月之島”、“度假之島”、“高端商務之島”為代表的大眾化路徑）；

三件鎮島之石；

四個蜜月地標碼頭；

五座主題公園；

六條名人路；

七種商業休閒設施；

八處新旅遊亮點；

十座度假酒店和蜜月旅館等十大要件。

《方案》要達到的目標是：

打造中國首個世界級蜜月之島；

修繕與創意鼓浪嶼建築；

大力發展夜間旅遊經濟，在島上亮化工程的基礎上增加夜間旅遊項目；

激活音樂藝術資源；

創名人名島文化新品牌；

規劃與運作文化旅遊節慶活動等6大方面。

具體實施方面，《方案》這樣規劃：

建設一批中高端的星級度假旅館，以吸引情侶、剛結婚的新人、三口之家的家庭旅遊、帶薪年假的金領階層，以及歐美國家每年帶薪度假的人群等；

建造中高端蜜月旅館、中華信物博物館、情人酒吧、情侶小道、許願池、心海園、愛情林等功能設施；

將原來的舊別墅，改造成不同風格、不同定位的山林蜜月別墅；

將原觀海園度假村、鼓浪嶼別墅酒店、華能賓館及一些舊別墅等改造成蜜月別墅；

籌劃婚紗街、婚紗攝影聯合服務中心等設施。

實施這份《方案》，將“讓遊客不自覺地延長在鼓浪嶼的逗留時間，來廈門三天中最少有一天一夜是在鼓浪嶼度過的”。

照此規劃，幾乎要把鼓浪嶼做一次完全的顛覆，所以這份“蜜月島”規劃一經公佈，立即引來一片反對聲，在各方的極力聲討下最後狼狽收場。當時要是這份《方案》付諸實施，世界文化遺產估計也沒鼓浪嶼什麼事了。

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