款款皆爆款 處處皆C位 廣汽本田緣何成為車市“最硬核”車企？
[資訊-牛車網]
廣汽本田可算是較早打進中國汽車市場的合資品牌了，走過數十載春秋，見證了無數品牌的沉浮，而廣本這個金字招牌至今依舊在中國消費者心中分量十足。在2018年全球汽車消費市場持續走低的大環境下，廣汽本田全年銷量達742,220輛，同比增長5.1%，實現逆市增長。能取得這樣的成績並不讓人驚訝，只因廣汽本田旗下的所有車型在各自領域都有非常強的競爭力和暢銷表現。那麼，這些車型究竟有何祕訣能夠持續佔據細分市場C位、屢屢成為爆款？今天，就讓我們來一探究竟。
始終超越期待的自信本尊—第十代雅閣
至今為止我都認為“雅閣”這個中文車名絕對是所有品牌車型中最形象、最有詩意的命名。也正是雅閣真正讓兒時的我第一次接觸到了高檔轎車，從此在心中有著非同一般的地位。1999年廣汽本田（曾經為廣州本田）將雅閣進行國產，這也是本田在中國的首款車型。第十代雅閣的造型一改早些年行政商務轎車的特點，主打年輕時尚、激情澎湃路線，它搭載的本田第二代1.5T發動機不僅動力出色，燃油經濟性更是出乎意料的高效。在汽油版上市之後，代表著本田“高性能兼具低能耗”先進黑科技的第三代i-MMD混動系統技術也被應用在十代雅閣銳·混動車型上，創下了一箱油(60L)極限續航里程2143.8km的驚人成績。該款發動機在2019沃德十佳發動機評選中榮耀入選，有過硬的技術實力為雅閣賦能，讓本身就極具競爭力的第十代雅閣如虎添翼。這也讓雅閣車系成為2018年B級車市場最耀眼的明星。
自然，憑藉絕對自信的產品硬實力，十代雅閣受到了追逐時尚、運動、科技的年輕用戶青睞，雅閣車系自上市以來銷量攀升迅猛，不僅超越大眾雙雄邁騰、帕薩特，一舉奪得中高級轎車冠軍寶座，打破了德系長期制霸中高級車市場的格局，進入2019年，雅閣品牌勢頭不減，1月終端銷量23,649輛，同比增長24.9%。上市至今不到一年，雅閣全車系累計銷量已經超13萬，成為當之無愧的“廣本之王”。
厚積薄發的新進當紅小生-凌派
一直以來，凌派便是廣汽本田在緊湊級轎車領域的主力戰將，五年收穫超過60萬車主認可，在全新換代之前，凌派依然保持著月銷過萬的成績。2018年10月，當搭載1.0T全新發動機的新一代凌派橫空出世後，月均1.5萬臺的銷量足能夠說明一個全新的凌派時代正在到來。新款車採用了具有Honda家族風格的高辨識度霸氣前臉設計，整體造型時尚大氣，從行駛品質到乘坐品質，都比上一代產品在“車格感”方面有著極大升級。隨著高效低排和多元用車需求成為車市消費的新規律，早已在產品層面做好周全準備的全新一代凌派，將繼續展現出非常亮眼的表現。
寧做雞頭不做鳳尾-奧德賽
MPV市場近幾年變得異常火爆，多個品牌紛紛推出新車型來搶佔這個紅海市場。隨著我國二胎政策的開放以及汽車生活化的逐步深入，我國消費者的用車習慣也悄然發生了巨大的變化，曾經的商務車MPV的概念已經不復存在，MPV家用需求的急劇擴張，讓奧德賽迎來了更契合它的時代。憑藉著秀氣的外觀、時尚的內飾設計，奧德賽受到了眾多“好爸爸”們的關注，並迅速佔領了家用MPV這個細分領域的霸主地位。奧德賽並沒有GL8那種7人座笨重的大車感覺，相反輕盈明快的駕駛風格讓全家人出行享受著愉悅的快感。寬敞的空間、舒適的第二排航空座椅使奧德賽成為了移動的第二個家。即將上市的混動車型更將進一步降低奧德賽的油耗。這真可謂是找準定位，將一件事做精做強，奧德賽的成功也同樣蘊含著工作當中深刻的哲理。
家族中的大哥大-冠道
冠道的定位非常獨特，是廣汽本田從在千篇一律的7座SUV裡，精準洞察用車需求打造的大型五座都市SUV。本田歷來都不缺運動細胞，2.0T高功率發動機性能強悍，就連1.5T的發動機帶動冠道龐大的車身也絲毫不費吹灰之力，底盤調校堪比性能轎車，這一點我就不多做贅述。我要說的是冠道相較於其他本田車不同的地方。首先冠道填補了本田在大型SUV這個領域的空缺；其次冠道的內飾部分堪比豪華品牌，大量皮革材料的使用以及立體感十足的中控臺，絕對讓車內人員得到更高級別的享受；雙層玻璃以及大量隔音材料的應用，讓整車有著更加奢適的享受，冠道被稱為“家族大哥大”不僅僅是它塊頭大，在家族中最高的豪華程度也絕對對得起這個稱呼。
小型高品質SUV的引路人-繽智
廣汽本田的確引領了小型高品質SUV的風潮，繽智的成功上市造福了太多喜歡SUV但是又礙於SUV價格普遍偏高買不起的人群。這款顏值超高，經濟省油同時又兼備高通過性的緊湊級SUV受到了無數追捧。繽智起初搭載的是一臺1.8L的老款發動機，隨著本田那臺1.5L自吸之王的地球夢發動機被使用後，繽智更是所向披靡，截止目前繽智累計已擁有60萬的車主群體，儘管這一代繽智已經上市多年，但是其月均1.4萬臺的銷量表現仍舊非常搶眼，說明繽智絕對稱得上是一臺優秀的車型。
“平民超跑”-新飛度
飛度擁有著本田車系中光輝的歷史，它在全球開創了小型家用車的全新時代，來到中國的三代車型無一例外全部都是該領域中獨一無二的強者。最新一代的飛度GK5更是被廣大車友稱為“超跑神車”。其所搭載的1.5L自然吸氣發動機能夠爆發出131馬力的最大功率，這個數據已經打平了大眾1.4T發動機，並且在燃油經濟性上也做到了接近混動車的成績，百公里5L油跑起來毫不費勁。而僅僅將動力玩得飛起還不夠，得益於本田MM理念帶來的超大實用空間，飛度兼具家用所需和“超跑”所愛，如此“魚和熊掌兼得”的表現，讓飛度從誕生伊始便自帶爆款基因，並引領中國汽車市場改裝文化的盛行，成為百萬車主的“GK5信仰”，“一千個車主就有一千輛飛度”的車市現象級表現，足以說明這款“不小的小車”有多火爆。
老司機煥發新活力-鋒範
一說到鋒範好像大家並沒有覺得很熟悉，實際上如果我要將它的英文名稱“CITY”拿出來大家一定就恍然大悟為何我要稱鋒範為老司機了。“CITY”最初源自思域，後又與飛度同平臺開發，引進廣本生產被取名“思迪”，08年開始的第三代“CITY”將中文名稱改為“鋒範”。而擁有著與飛度相同的動力總成與底盤，鋒範在產品實力上自然傳承著前者該有的強大動力基因，1.5L地球夢科技先進動力帶來的良好加速性能以及換擋的平順性給人留下了深刻的印象，不僅動力表現超越同級1.6L車型，綜合工況油耗5.4L/100km更體現了遠超同級對手的燃油經濟性。與此同時，鋒範簡約有型的MODE設計風格在中級車市場獨樹一幟，鋒範能夠持續高銷量，自然也就不足為奇。
最後總結：
今天我們細數了廣汽本田在售的全部車型，看得出廣汽本田旗下所有的車型都是各自領域中的佼佼者，其背後均是廣汽本田對細分市場需求敏銳、深刻的洞察使然，這就難怪廣汽本田會有如此優秀的銷量，成為車市“最硬核”的存在。2019年同樣是中國汽車行業競爭最為激烈的一年，新能源汽車的逐步普及，汽車智能化、自動化深入研發，而坐擁多款爆款車型、繼承本田先進技術基因的廣汽本田完全具備足夠的底氣和自信面向挑戰、勇往直前。